Beschreibung
Wunderschöne MZ ES 150/ 1 Trophy 2-Takt zu verkaufen. Komplett restauriert von einem MZ-Experten mit 40 Jahren Erfahrung. * KANN LAUFVIDEO PER WHATSAPP SCHICKEN* Komplette Motorüberholung, alles ersetzt, was verschleißt oder sich abnutzt – springt gut an und läuft fantastisch, wie man es erwartet – wahrscheinlich das Nächstbeste an einem nagelneuen Motorrad. Seit der Generalüberholung wurden 500 km gefahren und sie ist jetzt komplett eingefahren. Großer Rahmen für eine 150 – trägt jeden. Merkmale: vorn und hinten Earles-Gabeln. Siehe Artikel. Liste der Erneuerungen umfasst: alle Motorlager, neue Kurbelwelle (auf Maß gebohrt/ aufgehont), neue Kolben und Kolbenringe, Kupplungslamellen, Kette, Ketten-Gummis, alle Fahrwerkskomponenten, Schalldämpfer und Auspuff, beide Ständer, Kabelbaum, 6V-Batterie, alle Reifen und Schläuche, Gepäckträger hinten, Sitzbezug, neue Kontaktpunkte, Regler, Vergaser-Kit montiert und überholt usw. Alle Teile sind echte MZ- oder OEM-Qualität. MZ waren die Könige der 2-Takter. In Ostdeutschland gebaut, wurden ihre Maschinen exzellent verarbeitet und waren schnell. Sie übernahmen und verbesserten das Erbe, das DKW nach dem Zweiten Weltkrieg geschaffen hatte. Ihre Motorräder herrschten in den 1950ern, 60ern und 70ern unangefochten. 1961 wechselte ihr Topfahrer Ernst Degner nach Japan und mit dem Know-how, das er mitbrachte, konnte Suzuki im Jahr darauf den ersten Weltmeistertitel überhaupt gewinnen. Honda hat Millionen ausgegeben, um 4-Takt-Maschinen zu bauen, die mit MZ mithalten konnten – und es ist ihnen nicht gelungen. Die Geschwindigkeiten, die MZ-Maschinen erzeugten, nutzten Resonanz und Expansion Chambers, die es so vorher nie gab, und die Forschung stammte aus Hitlers V1/ V2-Raketentechnik. Ihre Maschinen hatten viele Aluminiumteile, was das Gewicht niedrig hielt, aber die Stabilität erhöhte. Liebe zum Detail und die Verarbeitungsqualität bei diesem Bike müssen man gesehen haben, um sie zu glauben. Wie ein Panzer gebaut. Wunderschön lackiert. Der geforderte Preis rechtfertigt nicht nur die Teilekosten. Diese Bikes haben weltweit eine Kultgemeinde mit Clubs und hervorragender Teileverfügbarkeit. DE-Zulassung (UK reg)Perfekt für jemanden, der einzigartige & seltene Maschinen mag.* inklusive sehr seltenem originalem WerkstatthandbuchDieses Motorrad ist wie neu und könnte genauso gut in ein Museum – so gut ist es. Es muss die beste Trophy der Welt sein
