Beschreibung
2008 Jaguar XK 4. 2 Coupé — Lunar Grey, rundum umfassend überholt, Privatkennzeichen, vor kurzem für 7, 5k investiertAcht Tage. Sieben Länder. 2. 100 Meilen. Das ist die Anzeige für einen Wagen, der gerade erst sein Zuhause gefunden hat. Im Juni 2026 nahm ich diesen XK mit auf die Reise meines Lebens — das 20-jährige Jubiläum meiner ersten Pilgerfahrt zum Nürburgring. Raus durch Calais und dann nach Süden: die unheimlich schönen alten Grand-Prix-Zuschauertribünen in Reims-Gueux, weiter durch Burgund und Liechtenstein, über den Stelvio-Pass und seine 48 Kehren, dann die Grossglockner-Hochalpenstraße mit einem Gletscher auf einer Schulter. Das Porsche Museum in Stuttgart, die BMW Welt in München. Und am Ende Adenau — sowie Runden auf der Nordschleife, der „Green Hell“ — exakt zwanzig Jahre später. 2. 100 Meilen auf den großartigsten Fahrerstraßen Europas in einer Woche, und das Auto verpasste keine einzige Sekunde. Es flüsterte dahin auf den Autobahnen, fraß die Pässe in sich hinein und kam zurück, genauso straff wie es losfuhr. Es gibt keinen Service-Stempel auf der Welt, der die Gesundheit eines GT so beweist. Du kaufst nicht mein Wort für den Zustand — du kaufst den Beleg für eine Tour, von der die meisten nicht mal zu träumen wagen. Und das ist das Auto selbst: der letzte der natürlich angesaugten XKs, der Sweet Spot der Baureihe. Kein Kompressor zum Herumfummeln, kein Heulen — nur Ian Callums schönste Form, ein seidenweicher 4, 2 AJ34 V8 und das lässige, lang übersetzte ZF-Sechsganggetriebe. Der Wagen, dessen Designsprache der DB9 ausgeliehen bekam — und das für einen Bruchteil des Geldes, der nach achtzehn Jahren auf einem Ausstellungsplatz immer noch Blicke einfängt. Der Wagen:2008, Lunar Grey über makellosem schwarzem Leder127. 000 Meilen — im Schnitt nur wenig über 7. 000 pro Jahr über 18 JahreMOT bis 13. Februar 2027, ohne Hinweise bei den letzten sieben TestsEin einziger Langzeit-Vorbesitzer (5+ Jahre, Wochenendnutzung durch einen älteren Herrn)4, 2 V8, 296 bhp, ZF 6-Gang Automatik mit Schaltwippen, RWDPrivatkennzeichen V9JXK inklusive (Kosten über 600 £ für die Zuteilung — ein passendes Schild für einen Jaguar XK)Zwei originale Schlüssel inklusiveHistorie und was gemacht wurde:Vollständige Servicehistorie, komplett gestempeltes Serviceheft, plus in den Monaten vor der Tour (März–Juni 2026) knapp 5. 000 £ an abgerechneten Wartungs- und mechanischen Arbeiten — der Großteil durchgeführt von SLR Automotive in Haslemere, meinem lokalen, gut angesehenen Jaguar/ Land-Rover-Spezialisten, mit einem kompletten Ordner einzeln aufgeführter Rechnungen (plus Teilebelege von British Parts und Larkspeed) inklusive. Gemeinsam gehen sie praktisch jede bekannte Schwachstelle dieser Autos an:Kühlsystem im Wesentlichen erneuert — neuer Kühler, neue Wasserpumpe, neuer Thermostat und Gehäuse, neuer Keil-/ Nebenantriebsriemen und frisches Frostschutzmittel. Genau das, was man vor einer 2. 100-Meilen-Tour über Alpenpässe will — und warum er dabei keinen Aussetzer hatte. ZF 6-Gang-Getriebe gewartet — neues Öl und neuer Filter. Der Service, der entscheidet, ob eine dieser Boxen lange hält — und den die meisten Halter auslassen. EGR-Ventil, Transducer, Unterdruckschlauch und Ansaugdichtungen ersetzt — eine EML-Leuchte wurde untersucht und vollständig behoben, erneut getestet ohne Lecks und ohne Fehlercodes. Klimaanlage überholt — neuer Kondensator (korrekte Nissens-Ausführung) und neu befüllt; bläst jetzt eiskalt. Große Wartung — Shell Helix Ultra 5W30, Ölfilter, ein K&N Performance-Luftfilter und ein neuer Innenraum-/ Carbonfilter. Rückfahrparksensor ersetzt und farblich angepasst, neue Schlüsselbatterie, Standlichtbirnen, Scheibenwaschanlage nachgefüllt. Die berüchtigte Verstopfung des Plenum-Drain-„Duckbill“-Ventils — eine bekannte Ursache für Wassereintritt in den Innenraum und die Elektrik bei diesen Autos — wurde gleichzeitig mit der A/ C-Arbeit erledigt, also ist das eine Sorge weniger für den nächsten Besitzer. Das Timingsystem wurde im Rahmen der kürzlich durchgeführten großen Wartung geprüft und für in gutem Zustand bestätigt. Spezial-Upgrades:Apple CarPlay und Android Auto nachgerüstet (Mr 12 Volt, 550 £ installiert) — bringt den einen wirklich veralteten Teil dieser Autos, das Infotainment, komplett auf den neuesten Stand, während der originale Werks-Touchscreen erhalten bleibt, sodass es weiterhin komplett serienmäßig aussieht. Ganz ehrlich: das beste einzelne Upgrade am Auto. Maβgefertigter Edelstahl-Cat-Back-Auspuff (1. 536 £) — handgefertigt von Forward Creations (Powerflow-Spezialist) bei Billingshurst: H-Pipe und zwei Endschalldämpfer, abgestimmt für ein richtiges natürlich angesaugtes V8-Grollen ohne Autobahn-Dröhnen. EBC-Bremsen vorn und hinten — gelochte und genutete Scheiben mit EBC Yellowstuff Performance-Belägen, frisch montiert. Neuer Satz Michelin Pilot Sport 4 S rundum — praktisch wie neu, nur die Europatour darauf gefahren. Inklusive beim Verkauf: ein nagelneuer, nicht montierter Satz Adamesh Tieferlegungsfedern (350 £) — für den nächsten Besitzer, der die Sitz-/ Fahrhöhe gerne ein kleines bisschen absenken möchte. Der Wagen ist aktuell auf Serienfahrwerk. Alles in allem: bequem über 7. 500 £ an aktueller Arbeit, Teilen und Upgrades — jede große Sorge bei einem dieser Autos bereits gelöst, und mit Belegen, die das beweisen. Zustand, ganz ehrlich:Ein paar kleine Steinschläge auf der Motorhaube vom ehrlichen Straßengebrauch — ansonsten sehr schön präsentiert. Karosserie aus Aluminium, also keine strukturelle Rostsorge wie bei den meisten Autos dieses Alters. Warum ich ihn verkaufe: Ich habe diesen XK ganz gezielt gekauft, um meinen 20.-Jubiläums-Europa-Tourtrip genau in dem Auto zu machen, in dem es sich gehört, ihn zu machen. Mission accomplished — und statt ihn nur herumstehen zu lassen, gebe ich ihn lieber an jemanden weiter, der ihn genau so weiterfährt, wie er vorgesehen ist. Preis: 11. 995 £. Ein starker Betrag für die Laufleistung, ja — aber du kaufst einen umfassend wiederaufbereiteten, deutlich aufgewerteten Wagen mit über 7. 500 £ an aktuellen Rechnungen, Premium-Reifen, einem maßgeschneiderten Auspuff, CarPlay und einem Privatkennzeichen inklusive. Preislich so, wie er dasteht: fertig und sortiert — kein Projekt. Nur Verkauf, kein Tauschgeschäft. Ernsthafte Anfragen von Leuten, die diese Autos kennen, sind sehr willkommen. Besichtigung: Raum Haslemere, West Sussex. Das Auto steht auf einem privaten Anwesen, daher ausschließlich nach Termin, maximal zwei Personen — keine Gruppen. Gern auch eine AA-/ RAC-Prüfung möglich oder du bringst einen sachkundigen Freund mit.
