Beschreibung
ZU VERKAUFEN: WASAABI der JDM SAAB. 310 PS. 480 Nm Drehmoment. Vor-Facelift, mit Facelift-InterieurDieser außergewöhnlich saubere Saab 9-3 Sportwagon 2. 8 V6 (Vor-Facelift mit Facelift-Interieur) wurde 2007 gebaut und von GM Asia Pacific direkt ab Werk in Schweden nach Japan importiert. Er ist als Fahrzeug 2008 zugelassen – vermutlich wegen der Importverzögerung. 2017 wurde, während er immer noch in Japan war, ein Maptun Stage-1-Chip nachgerüstet – außerdem das Maptun-Lenkrad mit flachem Boden, Carbon-Dash-Einsätze und ein paar verstellbare Gewindefedern. Dazu kamen Xenon-Scheinwerfer und grüne Ambient-Light-Leisten im Fußraum. In seinen ersten 16 Jahren hat das Auto 42. 000 Meilen geschafft, bis es Ende 2024 in das UK importiert wurde und von mir gekauft. Im Rahmen meiner verrückten Liebe zu Autos wurde Wasaabi umfangreich sowohl mechanisch als auch optisch überarbeitet, und in top Zustand gehalten – über die gesamte Zeit meiner Halter-/ Betreuungsphase. Es wurde kein Aufwand gescheut, die Arbeiten beinhalten:- Neue maßgefertigte 5”-Edelstahl-Auspuffanlagen mit passenden 5”-Endschalldämpfern, gefertigt von MIJ Exhausts- Mehrere Öl- und Filterwechsel seit 2024.- Bei Ankunft im UK wurde das Kombiinstrument von einem Saab-Spezialisten getauscht, um mph als Hauptanzeige zu haben. Der Kilometerzähler steht nach wie vor in KM. - Bei Ankunft im UK wurden die japanischen Radio-CD-Player gegen das entsprechende UK-Modell getauscht. (Der japanische ist noch vorhanden und wird zusammen mit dem Auto verkauft.)- Klarer Unterbodenschutz mit den regulären „Wheels-off“-Details- Komplett neuer verstellbarer MTS Street Coilover-Satz- Austausch diverser anderer Fahrwerkskomponenten- Montage der neu erworbenen Hirsch 3-Speichen-Räder, die inzwischen komplett aufbereitet/ refurbished wurden- Vollständiges Refurbishment der OEM ALU65-Räder, aktuell nicht am Auto- Komplettes Review von Fahrhöhe und Spur-/ Radabstandshaltern, mit Conti7 Sport-Reifen- Neue Batterie- Maptun-Badges vorne und hinten- Mehrstufiges Maschinen-Polishing der Karosserie sowie Glasbeschichtungen auf den Scheiben- DO88 Cold-Air-Intake und Maptun-Performance-Filter montiert- Keramik-Glanz-/ Schutzbeschichtung (Fireball) für Karosserie und Fahrwerkskomponenten - Scheibenversiegelung- Motorlager erneuert- Alle Zündkerzen und Zündspulen gegen neue Performance-Variante getauscht und alle Sensoren gereinigt - Neue Xenon-Lichter und Steuergeräte/ Ballasts- Neue Domstreben-/ Stoßdämpferbock-Schrauben- Neue Doppel-Antriebswellen- Neue vordere Bremsscheiben und BelägeWasaabi kommt mit einer riesigen Mappe voller Servicehistorie, die bis zur ursprünglichen Garantie in Japan zurückreicht, und auch allem, was an dem Wagen in den letzten 18 Monaten an die ££-tausenden geflossen ist. Außerdem kommt er mit einer praktischen Gummimatten-/ Boot-Tray-Einlage, originalen Saab-Fußmatten und einer Aftermarket-„Bipp“-Benachrichtigung für Verriegeln/ Entriegeln – in Japan sehr beliebt – und die sich bei Bedarf auch aus der Handschuhfach-Einheit abkoppeln lässt (so wurde es in Japan montiert). Wasaabi hat auch den japanischen Mautkartenleser verbaut, und der japanische Begrüßungston ist beim Start noch immer zu hören. Er hat einen bissigen Motor-Sound und ein fantastisches Drehmoment, doch gleichzeitig macht er auch auf den Autobahnen und Landstraßen richtig entspanntes Cruisen mit. Die beheizbaren? nein: die Ledersitze sind Performance-/ Power-Leder (Power Seats) und das gut designte Interieur sind in sehr gutem Zustand. Die Tasten am Lenkrad funktionieren nicht immer – vermutlich wegen des Aftermarket-Maptun-Lenkrads, das in Japan montiert wurde; ich würde vermuten, dass es höchstens ein Wackelkontakt ist und sich problemlos beheben lässt, aber ich habe es nie geschafft, das zu fixen, weil es für mich nie ein Thema war. Die Klima ist eiskalt. Der Motor macht einfach nur Spaß, hat mich nie im Stich gelassen, und die Temperaturanzeige bleibt die ganze Zeit exakt da, wo sie hingehört. Ich habe das Auto immer nur mit hochoktanigem Benzin (Premium Super Unleaded) betankt. Das Auto kommt mit seinen 2 originalen Schlüsseln, beide funktionieren einwandfrei. Die unglaublichen Hirsch-Räder wurden um Weihnachten 2025 herum komplett aufgearbeitet und brauchen nur noch etwas Finish-Refurbishment, sind aber insgesamt in gutem Zustand. Das Auto hat MOT bis zum 10. November 2026 und hat 2025 und 2024 beim ersten Versuch bestanden. Aktuell knapp unter 63k Meilen auf der Uhr (in KM, dokumentiert). Er wird als Wochenendauto genutzt, daher kann das noch steigen. Wasaabi ist mittlerweile ein sehr bekannter Saab in den sozialen Medien, und du kannst viele seiner Abenteuer auf meinen Insta- und TikTok-Konten sehen: gold. standard. lex. inklusive vieler Videos. Das Auto zieht überall, wo ich hinkomme, jede Menge Bewunderer an – egal ob auf Treffen oder unterwegs auf der Straße – und hat angefangen, endlose Gespräche und Freundschaften auszulösen. Ich werde Wasaabi riesig vermissen, aber ich habe bereits zu viele Autos (!) und muss mich auf mein neuestes Projekt konzentrieren. Ich bin wirklich stolz darauf, wie tip-tip-top ich Wasaabi gepflegt habe, und letztlich wünsche ich mir, dass er ein liebevolles Zuhause findet, das ihn genauso schätzt, wie ich es getan habe. Ich würde sagen, er ist einer der besten Sportwagon-Exemplare des Landes. Ich verkaufe Wasaabi mit den legendären 3-Speichen-Hirsch-Rädern – inklusive – und mit den frisch refurbished OEM ALU65 im Kofferraum. Das ist definitiv ein Wagen, der Blicke auf sich zieht. Sein Maß an Sauberkeit und seine Stance – egal ob mit den 3-Speichen oder den ALU65-Rädern – sorgt dafür, dass Leute zu dir kommen und mit dir ins Gespräch gehen. Er hat einfach viel Charakter.
