Descrição
À venda está o meu Subaru Impreza 2. 0 WRX STi Type-R Versão 6 LTD, Coupé de 2 portas, em Sonic Blue. O Type-R (variante Coupé de 2 portas) foi apenas disponibilizado para o mercado japonês; no Reino Unido, nós tivemos o P1. Este é um dos últimos do Classic Shape Impreza, fabricado e registado no Japão em 2000. Importado recentemente para o Reino Unido e agora registado no Reino Unido, em matrícula W-reg. Tem apenas pouco menos de 85. 000 milhas, por isso é um exemplo com baixa quilometragem, tendo em conta os seus 26 anos. Desde que chegou ao Reino Unido, dei-lhe manutenção, foi inspeccionado na MOT (Zero Adversidades) e também converti o conta-quilómetros para funcionar e mostrar MPH. O especificado de fábrica para este modelo é: Motor EJ20 Blue Print de fábrica; Caixa de velocidades 5 marchas de relação curta (close ratio) com diferencial central ajustável e bloqueio; Bancos comemorativos azuis V-Limited WRC; Ventilação no tejadilho; Consola central e moldura do quadro de instrumentos em azul; Placa individual numerada; Ar condicionado; I/ C Waterspray; Volante MOMO (com airbag); Vidro traseiro fumado (privacy glass); STi barra de reforço dianteira (front strut brace); Aileron traseiro alto e spoiler frontal (front lip), O carro recebeu as seguintes modificações enquanto esteve no Japão: Intercooler frontal (Front Mount) Filtro de ar melhorado Suspensão coilover Reforços/ barras adicionais (sob chassis, mala traseira e piso traseiro) Barras anti-roll dianteiras e traseiras melhoradas SYMS manifold de escape melhorado Escape traseiro Ganador em titânio Prova ECU DEFI Gauges x4 (Boost, Temperatura do óleo, Pressão do óleo, Temperatura da água) HKS EVC Blitz TurboTimer Lâmpadas Xenon Tipo melhoradas (faróis) Comando remoto para fecho/ abertura das portasO carro pega no botão e trabalha/ ralentiza perfeitamente. Faz um som fantástico. A pintura está bonita e viva e, acima de tudo, a parte de baixo do carro está TOTALMENTE LIVRE DE FERRUGEM e ORIGINAL (ver fotos). Estes carros estão cada vez mais raros e a tornar-se objecto de colecção. Um Subaru P1 neste estado (se conseguirem encontrar um exemplo sem ferrugem / não restaurado) custaria £50k ou mais. Na minha opinião, o V6 STi Limited é um carro melhor: mais leve, com a caixa de relações curtas e bloqueio do diferencial, o que o torna um carro mais envolvente de conduzir. Sou um proprietário de fã de Subaru, maduro, tendo tido vários Imprezas nos últimos 20 e poucos anos. Condução atenciosa e sempre abastecido com combustível V-Power. Tenho vários carros, mas este foi anunciado à venda, ainda que com alguma relutância. Não estou em modo desesperado para vender, por isso, por favor, sem disparates/ sem urgências nem pessoas só a trocar conversa ou a pedir fotos à volta!Acho que cobri tudo, mas se precisar de mais alguma informação, não hesite em contactar.
