Beschreibung
Dieser wunderschöne 911T von 1969 wurde von mir 2018 erworben und in Irland mit allen EU-Steuern bezahlt registriert.
Ein beeindruckendes Exemplar eines F-Karosserie 1969er Porsche 911T wurde vom letzten Besitzer 2014 als Projekt erworben und nach Florida verlegt. Anschließend erhielt er eine 3-jährige Restaurierung, die eine Komplettlackierung in der Originalfarbe, ein neues Interieur mit Hahnentrittmuster-Sitzeinsätzen und S-Ausstattung sowie ein überholtes Fahrwerk umfasste.
Der nummerngleiche 2, 0-Liter-Boxermotor wurde ebenfalls überholt und ist mit einem 901 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Der Satz 14"-Fuchs-Räder umfasst ein Vollrad-Ersatzrad, und ein Werkzeugsatz ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.
Dieser 911T wird nun mit Rechnungen aus der Restaurierung, einem Porsche-Echtheitszertifikat und irischer/ EU-Zulassung angeboten.
Die Scheiben wurden ausgebaut und die Karosserie zerlegt, bevor eine Komplettlackierung in der Originalfarbe Polo Rot (6802) durchgeführt wurde. Das einstufige Verfahren verwendete PPG-Vollton-Emaillelacke.
H4-Scheinwerfer mit neuen Chromringen wurden vorne montiert, und die Gummidichtungen wurden überall am Auto erneuert. Alle fünf 14"-Fuchs-Räder sollen übereinstimmende Datumsstempel tragen und sind mit neuwertigen Vredestein Sprint Classic-Reifen bestückt.
Die Kabine wurde von Tony Garcia von Autobahn Interiors mit neuer schwarzer Lederpolsterung und Hahnentrittmustern auf den Vordersitzen restauriert. Ein Lenkrad mit Holzrand von Nardi ist derzeit installiert, das Original-VDM-Lenkrad ist jedoch ebenfalls enthalten. Rote und schwarze Coco-Matten schützen die neuen Teppiche darunter.
VDO-Instrumente wurden von North Hollywood Speedometer überholt, und ein Becker Europa II AM/ FM-Autoradio hat das ursprüngliche Blaupunkt Frankfurt-Gerät ersetzt. Der 5-stellige Kilometerzähler zeigt 38. 000 Meilen an und soll einmal umgelaufen sein.
Der 2, 0-Liter-Boxermotor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 901 gekoppelt. Eine Motorüberholung mit geteiltem Gehäuse wurde von Bruce Ellsworth von Klub Sport Racing in West Palm Beach, Florida durchgeführt, einschließlich neuer Kolben und Zylinder, Kurbel- und Pleuellager, Custom-Zylinderkopfe von Axtel, TEC-auswuchtete Kurbelwelle, neue Zwischenwelle und Ketten, ölgespeiste Kettenspanner und überholte Weber-Vergaser. Der Motor wurde mit neuer kadmiumplattierter Hardware montiert.
Die Stempelung * 6195325* ist oben abgebildet und stimmt mit dem Porsche-Echtheitszertifikat überein, was bestätigt, dass der Motor original ist.
Eine neue Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager wurden installiert, und der Kraftstofftank, die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitungen wurden erneuert. Das Auto ist auch mit CDI-Zündung, SSI-Heizboxen und einem neuen Schalldämpfer ausgestattet.
Das Lenkgetriebe wurde überholt, und das Fahrwerk wurde mit neuen Federbeinen, Querlenker und Torsionsstäben erneuert.
Das Porsche-Echtheitszertifikat bestätigt das Baujahr, Seriennummern, Originalfarben und optionale Ausstattung. Rechnungen und Quittungen aus dem Restaurierungsprozess sind ebenfalls enthalten, zusammen mit dem ursprünglichen Fuchs-Ersatzrad, dem VDM-Lenkrad und einem neueren Werkzeugsatz.
Folgende Arbeiten wurden während meines Besitzes durchgeführt:
Regelmäßige Ölwechsel
Ersatz des hinteren Schalldämpfers
Ersatz der hinteren Federbleche durch verstellbare Elephant Racing-Einheiten mit Höhenverstellung an allen vier Ecken.
Seitenschriftzug entfernt.
Original Durant-Seitenspiegel montiert.
Bitte rufen Sie mich unter 00 353 86 2513738 an, um diesen wunderschönen klassischen 911 zu besprechen, und ich beantworte gerne alle Ihre Fragen.
Danke fürs Lesen. John Guerin
