Beschreibung
Wünschenswerte frühe Skoda Octavia Vrs 1. 8t
(Hat die kleinen runden Schlüssel x2, original Skoda. Nicht die Klappschlüssel. Mir wurde gesagt, dass die frühen Modelle diese haben und keinen Tempomat.)
2001 „Y“
Nur 115. 000 Meilen
1. 8 20v Turbo
HU März 27 (keine Mängel/ keine Hinweise)
Der Skoda ist im Originalzustand, nie umgebaut.
Ich habe vor 18 Monaten, als ich das Auto gekauft habe, verstellbare Gewindefahrwerke einbauen lassen, weil die komplette Fahrwerkskomponente ersetzt werden musste.
Er fährt und liegt sehr gut auf der Straße, ist im Moment nur ein wenig zu tief, lässt sich aber problemlos auf die Serienhöhe anheben.
Der Motor läuft perfekt, ich hatte überhaupt keine Probleme.
Es ist ein 25 Jahre altes Auto – bitte erwartet also keinen perfekten Wagen.
Dach und Heckspoiler blättern ab und verblassen durch die Sonne (sehr typisches Problem bei dieser VAG-Ära).
Die Dachhimmel/ der Himmel hinten fängt an durchzuhängen (auch wieder ein sehr häufiges VAG-Problem).
Die orange, schlüsselförmige Warnleuchte blinkt im Tacho und die Funk-Zentralverriegelung funktioniert nicht. Jemand aus einem Vrs-Owners-Forum meinte, dass das entweder zusammenhängen kann und wenn ein kleines Modul ersetzt wird, sollte das Problem behoben sein.
oder
Die Warnleuchte im Tacho blinkt, weil die ECU remapped wurde. Ich hatte in den Jahren schon viele 1. 8T’s in Golf, Leon und Passat, und das wirkt schon deutlich schneller, aber ohne Unterlagen oder Historie ist alles unklar.
Allerdings beeinflusst das weder das Fahren noch das Anfahren/ Den Antrieb, daher habe ich es einfach so gelassen und die Zentralverriegelung funktioniert, wenn man den Schlüssel in der Tür benutzt.
Das Interieur braucht eine gründliche Reinigung; es würde auch von ordentlich gereinigten Teppichen profitieren, weil sie weiß sind, aber es ist alles noch original – sogar mit Kassettenspieler.
Der Lack lässt sich gut reinigen, er hat ein paar Steinschläge hier und da und eine kleine Schramme am vorderen Stoßfänger. Kein Rost an Schweller oder Radläufen.
Das ist ein richtig schnelles Auto, pusht schön und fährt sich einfach klasse.
Als ich das Auto gekauft habe, bin ich ziemlich weit gefahren, um es zu holen, und als ich angekommen bin, meinte der Typ, er käme in dem Moment nicht an die Papiere und würde sie mir zu 100% weiterleiten… um dann einfach abzutauchen.
Also wurde es leider nur mit dem V5 verkauft. Der Zahnriemen wurde inspiziert und bestätigt, dass er gewechselt wurde – also nicht der Originale, aber wann genau, weiß ich nicht.
Das ist einfach ein riesiger Spaß zu fahren – so viel besser als ein mk4 Golf GTI oder Cupra.
Dieses Auto ist nicht für jeden. Es ist 25 Jahre alt und an den Rändern ein bisschen rau, aber es macht wirklich Spaß zu fahren und wird dir immer ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
Ich habe £2000 für das Auto bezahlt und £650, um die Gewindefahrwerke einbauen zu lassen. Ich weiß, dass ich das nicht wieder reinkriege, weil diese aus irgendeinem Grund irgendwo von £1200 für einen mit Handlungsbedarf bis ca. £2250 für einen richtig sauberen mit wenig Kilometern verkauft werden.
Da ich es in letzter Zeit nicht viel genutzt habe und Geld brauche, gebe ich es ab. Ich suche £1800 VnO – die Kilometer sind niedrig, aber es braucht wirklich eine Folierung für Dach und Spoiler sowie eine gründliche Innenreinigung, damit es deutlich besser dasteht. Als ich das Auto gekauft habe, bin ich ziemlich weit gefahren, um es zu holen, und als ich angekommen bin, meinte der Typ, er käme in dem Moment nicht an die Papiere und würde sie mir zu 100% weiterleiten… um dann einfach abzutauchen.
