Beschreibung
Tintop HatchbackSonder-/ Ausstattungsvariante GTIBaujahr 1983 Kampagne EW-ChassisLaufleistung 203. 000 auf dem Tacho – tatsächliche Motormenge 23. 000 auf neuem MotorStandort NorthamptonKontaktdaten using the button below oder the details belowZustand Täglicher Fahrer, nahe am Concours mit ein paar kleinen ArbeitenServicehistorie Teilweise ServicehistorieMOT-Frist Ablaufdatum TÜV und steuerbefreit1983 VW Golf MK1 GTI Kampagne Tintop – in Dunkel Violett Pearl EffectSeltenes Kennzeichen A787 TUV (TUV-Code für deutsche Zulassung)Vorderes Seitenscheiben-Viertelglas aus den USA, auf der Fahrerseite25 Jahre im Besitz – am 20. 02. 2025 wurde mir das rechte untere Bein unterhalb des Knies amputiert, ich kann nicht mehr fahren.Öl- und Filterservice alle 8. 000 MeilenBRM- Große-Bremsen-Umrüstung mit Servo/ BKV in den frühen 1980ern montiert256-mm Audi-80-Bremssattelträger mit 256-mm MK2-16V-Voraremsscheiben montiert. Zusätzlich mit ECB-Bremsbelägen vorne. Chrom-Zierleiste/ Seitenschwellerblende – untere Zierlinie entfernt und geglättet 100% korrekte Bremsleistung vorne. Neue getönte Frontscheibe (smoked) montiert im Jahr 2004Neuer Starternagelneuer Lichtmaschinenagelneuer Verteiler sowie Verteilerkappe und RotorNagelneue Bosch-Batterie eingebaut 2022 inklusive einer brandneuen Ersatz-Bosch-BatterieZahnriemen und Spanner gewechselt vor weniger als 5. 000 MeilenCrazy Quiff – flexible Edelstahl-Kraftstoffleitungen vorne bis hinten eingebaut 2022. Boge-Stoßdämpfer und H&R Tieferlegungsfedern 50 mmÜberholter Mengenteiler und Leitungen im Jahr 2022 ersetztSachs-Kupplung montiert 2022Zusätzlich x4 brandneue Kupfer-Bosch-Kraftstoff-Einspritzdüsen montiert 2022 (verwendet beim Mercedes 190)Italvolonti Sprint D Cup-LenkradAlu-Golf-Schaltknauf7, 5” x 16” RH Classics Alufelgen mit extrem tiefer Felge (Super Deep Dish), blankes Metall handpoliert, mit über 200 Stunden Arbeit – dazu frische neue Mittenkappen und Wolfsburg-Logo-Design. 195/ 45/ 16 vorne und 195/ 50/ 16 hinten, Offset ET 25Der originale Lackfarbcode war das seltene Helios BlueWährend meiner Arbeit bei VW Head Office im Jahr 2004, habe ich dem Auto eine komplette Rückwärts-Null-Restauration in blankem Blech gemacht – sämtliches Glas innen nach außen ausgebautAlle Arbeiten wurden 2004 in Onley, Bedfordshire von einem Rolls-Royce-Restaurator MW Bodyshop durchgeführt; lackiert mit Standox-Lack. Neue Frontkotflügel montiert, neues Frontblech montiert, nagelneue Motorhaube, neue hintere Radhausschalen angeschweißt und aufgerollt. Neue untere Heckabschluss-/ Radlaufplatte, Sektion für Kennzeichenleuchten entfernt und geglättet, Heckklappe und die Bereiche für das Emblem entfernt und geglättet, geschweißte Löcher. Ich habe entschieden, das Auto in LC4V spritzen zu lassen – die klassische Volkswagen Golf Mk2 Farbe; das hintere obere Viertel des Beifahrerbereichs wurde mit Helios Blue überblendet, in einer Schicht, die an der Beifahrerseite im Sonnenlicht blau schimmert. Das seltene Euro-Finish „Fire and Ice“ ist in Dark Violet Pearl Effect (Dark Violett Perleffekt) ausgeführt. [1, 2]Farbcode: LC4V (auch angegeben als VWLC4V)Golf MK2 Sportsitze vorne mit Kippfunktion 2004 vom Sattler neu bezogen: BMW Silver Grey Nappa-Leder. Neue leuchtend rote Teppiche vorne und hinten sowie für den hinteren Boden-/ Kofferraum-Bereich, hergestellt von Newton Commercial im Jahr 2004. 1800 8V DX Motor mit 112 PS. Brandneuer VEGE VAG überholter Motor eingebaut 2004. Komplett vom Kopf bis zum Boden neu aufgebaut und mit allen von VW freigegebenen Teilen revidiert. VW-Motorwerkstatt über Big Boys Toys AKA VW Heritage in Essex verkauft. 2018 ist die Kopfdichtung durchgebrannt, ich habe den Kopf von einer Werkstatt neu aufbauen lassen, die die Kanäle geplant/ geskimmt und poliert hat – mit neuen Injektor-Führungen, neuen Nockenfolger-Shims, Beleg über £450. Verstellbare Nockenwellenriemenscheibe (Vernier Cam Pulley)Neuen Kopf mit neuen Kopfdichtungen wieder montiert im Jahr 2018. Supersprint Endschalldämpfer hinten mit 3“-rundem Endrohr und entferntem Mittelschalldämpfer/ Center-Pipe, um ihn extra „burlig“ und drehmomentstark zu machen. Schlechte/ zu erledigende Punkte –Die untere Frontschürze unter dem Stoßfänger zeigt mittlerweile etwas Verschleiß und Rostlöcher; es wird ein nagelneues Unter-Frontpanel mitverkauft. Leichte Schweißarbeit mit demontierten Frontflügeln. Die hinteren Wagenheberaufnahmen auf der Fahrerseite sind über die Jahre eingedrückt. Eine neue untere Schwellerlippe wird mitgeliefert. Mehr als £35. 000 ausgegeben, seit ich ihn seit 2001 besitze, als ich ihn gekauft habe. Stahlschiebedach mit neuen Zügen/ Seilzügen sowie verchromten Haltern und Metalldachvisier1976 verchromter Türgriff BeifahrerseiteMK2 16V „Bienenstich“-Antenne montiert mit verchromter ZierführungDas vordere Kabel-/ Loom wurde 2022 gewartet – vom Armaturenbrett bis zum Motor. Polierte Ansaugkrümmer-Hauptleitung, verchromter Ventildeckel und angepasste Power-Rohr-Leitung montiert
