Beschreibung
1998 Subaru Legacy GTB Zum Verkauf steht mein 1998er Subaru Legacy GTB – Import im Jahr 2009 (wenn ich mich richtig erinnere) und ich bin der 2. UK-Halter! Ich habe mittlerweile auch einen Satz 5 neue STI-Alufelgen, die mit dazu können! Ursprünglich war es ein serienmäßiger 5-Gang, der leider irgendwann wie bei allen irgendwann den Geist aufgibt. Während es bei Triton Motorsport den Großteil seines Lebens für Reparaturen, Upgrades und Wartung war, wollte der Vorbesitzer den 5-Gang instand setzen lassen – aber genau zu der Zeit hatten sie zwei Sechsgänge von Blobeye-STIs in der Garage stehen, also schien es nur logisch, dass einer davon ins Legacy gekommen ist. Und es hat sich gelohnt: Die Abstufung ist nicht nur für flotten Fahrstil deutlich besser, auch im Cruisen ist der Unterschied zu einem 5-Gang riesig!Der Motor wurde bei Triton Motorsport 2010, 2012 und 2015 überholt, und ich glaube, seitdem sind es maximal nur noch ca. 73. 000 Meilen gewesen. Das Kombiinstrument zeigt 200k an – das ist eine Mischung aus Meilen und km, aber wie gesagt: Der Motor hat keine echte Laufleistung. Kostenpunkt: über 7. 500 £+Außerdem wurde er professionell von dem renommierten Subaru-Mapper/ Experten Bob Rawle remapped – für gesunde 330 PS und 330 lb-ft, mehr als genug für diesen JDM-Kombi. Die VOD zwischen den Turbos ist quasi nicht vorhanden! Ein paar Mods, die wirklich auffallen:- Bilstein-Dämpfer mit Tein Tieferlegungsfedern- Hayward & scott Midpipe und Endbox (guter Sound, aber nicht laut)- White Line Stabilisatorstreben- White Line Anti-Lift Kit- Universeller Frontlippe- Neon-Kit (ja, ich habe die 90er-Car-Meet-Wet-Dream-Lache gelebt)- Baileys BOV- Silikon-Intercooler-Schläuche- Silikon-Ansaug-Turbo-Schlauch (aus Australien importiert und verbaut)- 4-Kolben WRX-Bremsen vorne- Alle Lautsprecher und der Subwoofer aufgerüstet mit Bluetooth-Headunit- Sehr seltene Airplex-Bonnet-Deflector (aus NZ importiert)- SWRD 340 lph Kraftstoffpumpe (2008 Hatch STI)- Geflochtene BremsleitungenArbeiten, die in meiner Zeit gemacht wurden:- Zündkerzen- Zündspulen (Coil Packs)- Öl- Ölfilter- Luftfilter- Original abgenutzte Kunststoff-Intercooler-Schläuche durch Silikonversionen ersetzt- Original abgenutzten Kunststoff-Ansaug-Turbo-Schlauch durch Silikonversion ersetzt - MAF-Sensor- Mehrere Unterdruckleitungen ersetzt- Austausch Bilstein-Dämpfer mit Tein Tieferlegungsfedern- Bremsbeläge hinten- Klopfsensor- Batterie- Mehrere Magnetventile (Solenoids)- Dichtung am Drosselklappengehäuse- Keil-/ Nebenriemen (Aux Belt)- Insgesamt über 2. 000 £Das Auto steht auf fast frischen WRX-Felgen in Schwarz, mit guten Reifenprofilen rundumInnenraum ist so nah an perfekt – eine winzige Stelle/ Marke auf dem Armaturenbrett, die typische kaputte Mittel-Cup-Holder-Anlage und das war’s im Grunde! Elektrische Sitze, alles original bis unten/ unterm Teppich: Boden-/ Kofferraummatten (halbes Leder & Stoff). Originaler Split-Dog-Guard. Vordere und hintere Stoßstangen wurden kurz vor meinem Kauf neu lackiert, Steinschläge auf der Motorhaube: Es ist 28 Jahre alt, also hat es natürlich ein paar Spuren und Macken, dazu das übliche Paint-Fade über der WindschutzscheibeUnterboden: oberflächlicher Rost ist vorhanden, die Kotflügel sind recht solide und die Schweller auch. Nie geschweißt worden – es ist wirklich nur Oberflächenrost, was ziemlich beeindruckend istDie Historie zu diesem Wagen ist absolut verrückt: Es wurde so viel Geld reingesteckt und jede Rechnung wurde aufgehoben! Das ist ein ehrlicher, spaßiger, praktischer JDM-Kombi, der dir ganz sicher ein Grinsen ins Gesicht zaubert – egal ob Roadtrip, Zeug zum Wertstoffhof fahren oder einfach mal schnell in die Shops, und vor allem, wenn du Bock auf Fahrspaß hast!Du bist herzlich eingeladen, das Auto anzuschauen – wir können eine Probefahrt machen, stell alle Fragen! Ich habe auch ein paar Teile als Ersatz und originale Bits, die dazu kommen. Außerdem habe ich eine Menge Fotos, die zeigen, wann Teile ersetzt wurden, inklusive E-Mails und gebundenen/ ausgedruckten RechnungenMöglicherweise habe ich ein paar Sachen übersehen – also frag einfach, mach ein Angebot und schau vorbei!
