Beskrivning
2006 MINI Cooper S R53 – Sen årsmodell, LSD, Låga mil, Potential som framtida klassiker
Det här är en sent producerad 2006 MINI Cooper S R53, en av de sista bilarna som byggdes och som är utrustad med den eftertraktade fabriksgamens begränsade släpskillnaden (LSD) via Chilli Pack. Jag har ägt bilen sedan oktober 2019, och den har varit entusiastunderhållen hela tiden. Med bara 69 000 mil, få ägare och en stark historik är den en utmärkt grund för en framtida klassiker-restaurering eller ett snabbt landsvägsprojekt.
Ägarskap & Historik
• Ägd av mig sedan 2019
• Låga mil – 69k
• Lågt antal ägare med bra historik
• Två nycklar, instruktionspärm/ paket och dokumentation ingår
• Köptes ursprungligen redan modifierad
• Underhållen av mig själv och en pålitlig lokal verkstad
• Ställd med minimal användning i 2–3 år
Fabriksutrustning & Eftertraktade Egenskaper
• Chilli Pack med fabriks-LSD
• Farthållare
• Klimatanläggning (AC fungerar för närvarande inte)
• Senare typ av kompressor – starkare och mer pålitlig
Mekaniskt skick & Uppgraderingar
Bilen var tidigare förberedd för lätt track-körning (ca 5–10 bankörningar genomförda), och de flesta delar som är mer riktade mot bana har sedan tagits bort, uppgraderats eller återförts till original. Nuvarande smakfulla uppgraderingar inkluderar:
• BC Racing coilovers
• Justerbara bakre spindelleder/ dragstag (tie rods)
• Avgassystem i rostfritt stål
• Uppgradering av frambromsar R56
Mekaniskt i gott skick och körde precis som en R53 ska – pigg, kompressormatad och full av personlighet innan den ställdes av. Bilen har främst gjort turer till och från Mot-centret. Bilen kommer att få en ny service inför nya ägaren.
Skick på kaross/ kosmetik
Bilen är ärlig och priset speglar det kosmetiska arbete som krävs:
• Frontstötfångaren vill helst ha lack eller byte – stora stenskott
• Huvens lack är sliten och behöver lack eller byte – liten buckla, krackelerad/ flagande lack och stenskott
• Korrosion under baklyktorna (vanligt på R53)
• Baksäten, bälten och infästningar borttagna för track-förberedelser – originaldelar ingår
• Framsäten i gott skick – inte original för bilen men samma spec som stolarna i bucket-utförande (monterade)
• Vindruta har stenskott
• Instrumentpanel och lister i gott skick
• Innertak sjunker baktill – jag kommer försöka åtgärda detta innan försäljning
• Dörrsidor, mattor/ mattor i gott skick
• Radio och högtalare borttagna för track-förberedelser och ingår inte – originalutrustningen är Harmon Kardon, så för att återställa till original krävs slutsteg, högtalare och huvudenhet
Utbytesplåtar i rätt färg är billiga och finns lätt att få tag på, vilket gör en kosmetisk fräschör till ett enkelt jobb.
Fälgar & Däck
• Levereras på äkta 16-tums MINI-fälgar med lagliga däck
• Valfria BBS-fälgar med Toyo-däck finns att få via separat förhandling (se sista bilden)
Varför den här R53:n spelar roll
Sent byggda R53:or med LSD och låga mil blir alltmer eftertraktade. Exemplet erbjuder:
• Bra mekanisk grund
• Eftertraktad specifikation
• Låga mil
• Ärlig kosmetik med tydliga behov
• En tydlig väg antingen mot restaurering, bygga för snabb landsväg eller ett kärt ägarskap
Priset speglar det kosmetiska arbete som krävs samt bilens starka grund.
Jag kan ha missat någon detalj, så hör gärna av dig vid frågor, eller om du vill se bilder på något specifikt.
