Beschreibung
1968 AMX: Dieser AMX war ursprünglich Laredo Tan mit passendem Interieur. Die Lackierung wurde bis aufs blanke Metall runtergeschliffen und anschließend in Matador Red neu lackiert – mit schwarzem und rotem Interieur sowie den charakteristischen schwarzen Rennstreifen. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßfänger sind neu. Die Tacho-/ Heckleuchten-Umrandungen sind in gutem Zustand, die Rückleuchtenlinsen wirken wie neu. Alle Außenleuchten funktionieren, inklusive Bremslicht, Blinker, Scheinwerfer und Seitenmarkierungsleuchten. Das Interieur wurde in rotem und schwarzem Vinyl neu gemacht, passend zum Matador-Red-Lack. Teppichboden ist neu. Alle Anzeigen und Kontrollleuchten im Armaturenbrett funktionieren. Die Radio-Konsole wurde durch ein Aftermarket-Radio ersetzt und es gibt jetzt ein 3-Anzeige-Setup anstelle von Zigarettenanzünder und Aschenbecher. Die originale Zierplakette im Armaturenbrett ist Nummer 00186.
Die Power kommt vom 390-CI-Motor mit 315 PS und Automatikgetriebe. Der 390er wurde mit einer anderen Nockenwelle aufgewärmt und (wie mir beim Kauf gesagt wurde) mit gehärteten Sitzen überholt. Zündung auf elektronische Zündung umgestellt. Originale Magnum 14“-Felgen mit neuen 205/ 70R/ 14-Reifen.
Weitere Optionen: das originale Holz-Lenkrad (Tilt) mit Servolenkung, vordere Scheibenbremsen mit Servounterstützung, hintere Trommelbremsen mit Unterdruckunterstützung und 3, 15:1 Hinterachsübersetzung.
Der Lack ist insgesamt in sehr gutem Zustand: nur eine kleine Blase unten an der Fahrertür und eine leichte Schramme am rechten hinteren Viertel.
Dieser AMX startet, schaltet, klingt und fährt sich großartig. 1969 kaufte ich meinen ersten AMX. Ein schwarzer 1970er mit wunderschöner Optik. Dann kamen drei Kinder dazu und ein 2-Sitzer war nicht mehr das Praktischste als Familienauto. Es brach mir das Herz, ihn zu verkaufen, und ich schwor mir, eines Tages wieder einen zu besitzen. Schließlich, 51 Jahre später, habe ich meinen Schwur erfüllt. Ich kaufte einen AMX aus dem ersten Modelljahr. Der 1968er AMX 390 war der erste Einstieg von AMC in die Muscle-Car-Geschichte. Seine ikonische Form und der serienmäßige 2-Sitzer mit einem kraftvollen 315-PS-V8 gaben ihm ein unschlagbares Leistungsgewicht-Verhältnis. Er bot puren Dragstrip-Speed und echte Performance zum halben Preis.
