Beschreibung
1962 Hillclimb/ Rennwagen. 650-ccm Triumph-Tiger Zweizylinder-Motor. Dies ist das originale Auto, keine „Continuation Car“. In vollständig restauriertem Zustand, startklar zum Rennen mit aktuellem Gurtsystem und MSUK-Rennpass. Historie: 1962 von Buckler Cars nach dem Entwurf des Fahrwerksgurus Leslie Ballamy für A. F. Rivers Fletcher gebaut. Beim Racing Car Show 1965 im Olympia in London ausgestellt. 1964 und 1965 bei den Hillclimbs in Prescott und Wiscombe eingesetzt. 1965 bei einem Garagenbrand nahezu vollständig zerstört. Die Überreste gingen an den jungen Lehrling Dennis Bissell, der Rivers bei seinem nächsten Projekt unterstützte: ein einsitziger XK120 Jaguar. Rund 50 Jahre später hatte Dennis die „Rekonstruktion“ abgeschlossen und das Auto wurde in Prescott von Jeremy Rivers-Fletcher gefahren. 2023 hat Jeremy das Auto übernommen und ernsthafte Entwicklungsarbeit daran durchgeführt und dabei die BOC Fassi-Meisterschaft für Rennwagen gewonnen. 2024 wurde er Zweiter, aber 2025 nahm er zu wenige Veranstaltungen teil, um platziert zu werden. Das Auto: Ursprünglich für einen Angriff auf die Hillclimb-Meisterschaft vorgesehen, wurde der Wagen als Nachfolger der „Kart“-ähnlichen Autos entwickelt, die die Hillclimb-Szene damals überraschend aufmischten. Geringes Gewicht, winzige Abmessungen und leichtgewichtige Motorrad-Motoren. Zunächst war er mit einem experimentellen Villiers 250-ccm-Motor ausgerüstet, wurde aber sehr schnell durch einen Triumph Tiger 110 650-ccm-Zweizylinder ersetzt. Rivers gefiel das Handling des Autos nicht, und bevor es weiterentwickelt werden konnte, brannte es bei einem Brand in einer Scheune am Ende von Rivers’ Garten aus. Dennis Bissell hat den Wagen anschließend wunderschön wieder aufgebaut – unter Verwendung des originalen Fahrgestells und der Fahrwerkskomponenten im exakt gleichen Format wie vor dem Brand. Kaum hatte Jeremy das Auto, begann er mit der Entwicklung, die eigentlich schon 1965 hätte erfolgen müssen. Lenkung, Fahrwerk und Sitz-/ Fahrposition wurden deutlich verbessert, gefolgt von vielen weiteren Fortschritten am Gesamtaufbau – so weit, dass er heute ein zuverlässiger und spaßiger Wagen ist, um in historischen Hillclimb-Klassen anzutreten. Das Auto ist komplett für die Saison 2026 vorbereitet: mit aktuellem Gurtsystem, MSA-Zulassungsbuch und kommt mit eigenem überdachtem Anhänger sowie 9 Dateien an Historie, Provenienz und Handbüchern für Motor und Getriebe. Das Ersatzteilpaket umfasst Renn-Nockenwellen (noch nicht verbaut), ein Ersatzrad samt Reifen, Gelenke für die Antriebswelle und viele weitere Teile. Dieses Auto ist kein „Continuation Car“, sondern das originale BB. Ein einzigartiger Teil der Motorsportgeschichte – bereit zum Rennen und zum Genießen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie Jeremy unter the details below. Das Auto kann bei Jeremys Zuhause in der Nähe von Stratford-upon-Avon besichtigt werden.
