Beskrivning
Hej. Jag säljer tyvärr min 1983 Volkswagen Golf Mk1 GTI med TSR-ombyggd, matchad-nummer-motor som är färdigställd i sin ursprungliga fabrikslack Helios Blue. Den har noggrant tagits i drift igen, reparerats professionellt där det krävts och uppgraderats med god smak – samtidigt som den ursprungliga matchade-nummer-motorn behållits. Jag har haft den några år och den hade stått avställd i flera år innan jag köpte den, men den hade förvarats inomhus och startats regelbundet osv, så den var i ganska bra skick när jag fick den och nu är det ett riktigt trevligt och användbart exemplar. Kaross och underrede:Jag tog bilen till NJ’s Auto Emporium (prisbelagd klassisk VW-garage) och lät hela underredet strippas och besiktigas, med eventuell mindre rost borttagen och professionellt lagad innan det målades om. Nu är detta en riktigt solid och snygg bil, där de viktiga jobben i underredet redan är gjorda. Karossen var väldigt rak, men lacken var trött – så karossen har omlackerats i sin ursprungliga fabriks Helios Blue (bilder tagna före och efter under allt arbete som gjordes). Chassi, bromsar och fjädring:Som en del av återstartningen har bilen fått nya bränsleslangar och nya poly-bussningar monterade överallt. Bromssystemet är bytt/ renoverat med nya bromsrör, flätade bromsslangar, ombyggda bromsok fram och ombyggda bromsar bak. Den är också sänkt med nya coilovers och har fått en uppgraderad främre krängningshämmare samt står på helt nya Rota Especial-fälgar med nya däck. Motor och drivlina:Den ursprungliga matchade-nummer-motorn är byggd/ renoverad av TSR Performance. Den är borrad till 83 mm och monterad med smidda kolvar, en gasflödesbearbetad topplock med matchade ventiler och portar, en Piper high-lift kam samt en Supersprint i rostfritt avgassystem/ manifold. Den känns verkligen rapp och drar extremt bra, samtidigt som den behåller sin karaktär och originalitet från den ursprungliga motorn. Växellådan har fått nya bussningar och länkar monterade, och kopplingen är också bytt. Den har nyligen också fått ett nytt kylsystem, inklusive kylare, givare, vattenpump, fläkt med två hastigheter och kamrem, tillsammans med ett nytt batteri. Elen har gåtts igenom innan MOT för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Detaljer exteriört och interiört:Inredningen är i riktigt fint skick med sina originalstolar i grå/ svart stripe, ny innertak-list (taklin) och en Polo GT-ratt för att sätta pricken över i. Den har ett stereosystem monterat, men jag har inte kopplat in det än. Bilen har några smakfulla modifieringar, inklusive ett frontgaller med en strålkastare och röd list, konvertering till single-wiper med uppgradering av Mk2-motor och fabriksmonterat soltak (sunroof). Nya tätningslister är monterade tillsammans med nya handtag och vev/ uppvev. MOT, mätarställning och papper:Bilen är MOT- och skattebefriad, men jag har ändå låtit ta en MOT för trygghetens skull, eftersom den stått avställd en tid innan den togs igång igen. Mätarställningen kan förklaras transparent. Odometer-mätaren visar för närvarande 157 051 miles. Däremot finns det ett kvitto från en verkstad från 2008 som bekräftar att en trasig instrumentpanel/ mätarkluster byttes mot en enhet som visar 156 997 miles, medan bilens faktiska mätarställning vid det tillfället var noterad som 71 247 miles. Baserat på nuvarande värde och det dokumenterade mätarbytet är den uppskattade faktiska mätarställningen ungefär 71 299 miles, men jag kan inte annonsera som det. Gör som du vill och bilda din egen uppfattning, men jag tycker att skick och körbarhet är viktigare – och dessutom är allt byggt om :)Den har massor av historik och kvitton med sig, inklusive fabriksbroschyrer och fabrikservicehistorik upp till 62 610 och därefter privat servicehistorik. Anledning till försäljning:Jag säljer bara för att jag behöver betala av en verkstad/ garagebygge jag låtit uppföra och dessutom har jag ett annat projekt som snart också kommer behöva pengar. Jag har just nu två Mk1 GTI:er i min samling, den här bilen och en GTI cabriolet som jag ägt i många år och som familjen verkligen älskar – en av dem måste bort, så det blir den här. Det här är ingen bil jag vill sälja vidare lättvindigt, och jag skulle mycket hellre se den hamna hos någon som uppskattar vad det är och som fortsätter ta hand om den ordentligt. Det är en ordentligt återstartad och smakfullt uppgraderad 1983 Mk1 Golf GTI i sin ursprungliga Helios Blue, med en stark TSR-byggd matchad-nummer-motor och alla viktiga/ dyra jobb redan gjorda. Det är en bil jag lagt mycket tid, omtanke och pengar på, men jag har egentligen inte haft tid att njuta av den – så jag hoppas att nästa ägare verkligen får mycket glädje av den.
