Description
Chevrolet Corvette C4 Cabriolet 5. 7 V8 de 1991 – Volant à gauche – Immatriculation allemande
Vidéo embarquée complète en 4K disponible sur notre site !
Nous sommes heureux de vous proposer cette Chevrolet Corvette C4 Cabriolet de 1991 pour le compte du propriétaire du véhicule.
Il s’agit d’un exemplaire à conduite à gauche (LHD) produit en juillet 1991, peint en noir et animé par le mythique V8 Chevrolet Small Block de 5, 7 litres, développant environ 242 ch. Le moteur est associé à une boîte automatique à 4 rapports avec overdrive. Le compteur affiche actuellement 136 473 miles.
La voiture dispose d’une immatriculation allemande et est proposée au prix fixe de 19 950 € , inspection TÜV/ MOT allemande fraîche incluse.
Cette Corvette bénéficie également de plusieurs améliorations enregistrées. D’après les documents allemands d’immatriculation, le système de suspension réglable, la conversion des freins Porsche à l’avant comme à l’arrière, les jantes aluminium R&H de 18 pouces, les entretoises arrière de 15 mm et le silencieux arrière avec sorties en 70 mm sont correctement mentionnés.
L’équipement reflète le confort américain typique du début des années 1990 : direction assistée, climatisation automatique, vitres électriques, rétroviseurs à réglage électrique, siège conducteur à réglage électrique, verrouillage centralisé, ABS, instruments hybrides digital/ analogique, centre d’information conducteur (Driver Information Centre), sièges en cuir sport noir avec surpiqûres rouges et les fameux phares escamotables.
Comme le montrent les photos actuelles et la vidéo 4K disponible sur notre site, la voiture se présente comme une authentique et marquante classique américaine des années 1990, avec une belle prestance globale. La peinture noire présente le genre de marques d’usure légère liées à l’âge que l’on peut attendre d’un véhicule d’occasion de cet âge, tandis que l’habitacle affiche des signes d’utilisation visibles, cohérents avec le kilométrage et le caractère d’une Corvette qui a roulé — plutôt que restée à l’abri.
D’après le propriétaire, le moteur et la boîte automatique tournent et fonctionnent correctement. Lors de notre propre évaluation visuelle et de notre présentation, l’impression générale a été positive, mais aucun démontage technique complet ni inspection des zones cachées de carrosserie, du châssis ou de la mécanique n’a été effectué.
Les points connus signalés par le propriétaire incluent un joint arrière légèrement desserré au niveau de la structure du soft-top, à faire reprendre par un sellier ou un spécialiste, ainsi qu’une partie supérieure légèrement décollée du habillage de la porte conducteur, apparemment due à des clips en plastique cassés. La capote souple a été renouvelée dans le passé et, à part le joint mentionné plus haut, elle se présente dans un état visuel soigné et sans dommage.
Malgré son apparence globale séduisante, il s’agit d’une voiture de plus de 30 ans, donc forcément soumise à l’usage et au kilométrage qui vont avec. Toute personne envisageant un véhicule de ce type doit comprendre qu’il ne s’agit pas seulement d’un moyen de transport, mais aussi d’une passion : soin, plaisir et agrément autour de l’automobile historique.
Des marques liées à l’âge, des signes d’utilisation, des soucis liés au stationnement et d’autres défauts actuellement inconnus ne peuvent pas être exclus. Les visites et essais routiers sont possibles sur rendez-vous préalable et sont expressément les bienvenus.
Le véhicule est vendu pour le compte du propriétaire. TOSIGN Classics & Sportscars agit comme intermédiaire, en présentant le véhicule et en gérant la communication dans la limite de nos connaissances, sur la base des informations fournies par le propriétaire, des documents disponibles et de notre évaluation visuelle.
Une livraison européenne peut être organisée sur demande via l’un de nos partenaires de transport de confiance, de manière fiable et moyennant un coût supplémentaire raisonnable.
La C4 a marqué un tournant important dans l’histoire de Corvette. Lorsqu’elle est arrivée dans les années 1980, elle a fait sortir la Corvette de l’ère C3, qui durait depuis longtemps, pour aller vers une conception plus moderne de sportive : lignes plus nettes, aérodynamique améliorée, position de conduite plus basse et un châssis qui donnait vraiment un ressenti beaucoup plus contemporain.
En 1991, la C4 avait atteint l’un de ses stades les plus reconnaissables visuellement. Le museau plus plat, l’arrière plus large, les phares escamotables, le cockpit digital/ analogique et la sonorité inimitable du V8 en font une véritable icône américaine du début des années 1990.
Ce Cabriolet particulier associe le caractère de cette période à une carrosserie noire désirable, un intérieur en cuir noir avec surpiqûres rouges, ainsi que plusieurs améliorations enregistrées qui confèrent à la voiture une attitude plus affirmée. Les jantes aluminium R&H de 18 pouces, la conversion de freins façon Porsche, la suspension réglable et les détails de l’échappement sport renforcent à la fois l’attrait visuel et mécanique, tout en restant correctement documentés dans les papiers d’immatriculation allemands.
Le V8 Small Block de 5, 7 litres est au cœur de l’expérience. Il apporte à la voiture le son, le couple et le caractère tranquille qu’on attend d’un roadster américain équipé d’un V8 de cette époque, tandis que la boîte automatique correspond très bien à l’esprit décontracté des balades à ciel ouvert d’un Cabriolet C4.
Pour quiconque a grandi avec les affiches de sportives des années 1990, la culture du V8 américain et la silhouette si reconnaissable de la Corvette C4, cette voiture offre un morceau très identifiable et agréable de cette époque — avec immatriculation allemande
