Description
1973 Volkswagen T2 Westfalia – Import Californie (Côté conducteur à gauche)Une belle Volkswagen T2 Westfalia de 1973, à la fois charmante et vraiment exploitable au quotidien. À l’origine fournie aux États-Unis, puis importée depuis la Californie. Aujourd’hui immatriculée au Royaume-Uni et située à Manchester. C’est un modèle en conduite à gauche, motorisé en 1600 cm³, avec boîte manuelle. Le van démarre, roule, passe ses rapports, freine et fonctionne normalement. Il a été utilisé lors de sorties camping en famille, plutôt que d’avoir simplement servi de “projet inachevé”. L’historique “California” est particulièrement important. La carrosserie en “dry-state” est d’une solidité exceptionnelle et exempte de la corrosion que l’on retrouve le plus souvent, à cet âge, sur les vans britanniques et européens. Depuis son arrivée en Grande-Bretagne, elle a été stockée sous un grand carport et protégée des pires conditions météo. Une inspection est la bienvenue et je peux fournir d’autres photos de la carrosserie, du dessous et des zones structurelles. Le van est présenté dans une jolie teinte Neptune blue typique de l’époque, avec une pop-top Westfalia blanche en contraste, ainsi que des pare-chocs assortis. Il conserve les éléments distinctifs Westfalia : le toit relevable et la fenêtre latérale à lames (persiennes). La carrosserie est très présentable, sans être si “parfaite” que vous auriez peur de l’emmener en camping.À l’intérieur : un lit “rock-and-roll”, un habillage de rangements/ boiseries, un évier avec arrivée d’eau, un réfrigérateur et les équipements de cuisine. L’intérieur est propre, confortable et parfaitement utilisable, avec beaucoup d’espace de rangement pour les week-ends comme pour les longs trajets. Il dispose aussi d’une alimentation électrique (relais/ prise électrique) pour charger vos appareils. Une nouvelle toile de pop-top Wolfsburg West, teinte ambrée/ jaune de l’époque, est fournie, mais reste encore à monter. Les autres travaux consistent à poser la toile et la garniture de toit (headliner), ainsi qu’une petite réparation sur une des lattes en bois du toit. Ce sont des finitions plutôt qu’une restauration structurelle, mais c’est aussi une belle occasion d’apposer votre patte sur le camper — moi j’étais toujours resté très minimaliste. Le prix demandé inclut le montage de la toile du toit et du headliner, ainsi que la réparation de la latte en bois, avant la remise du véhicule. Sinon, je peux tout à fait convenir d’un prix “en l’état” tenant compte du coût annoncé pour terminer ces éléments, afin que le futur propriétaire organise les travaux lui-même ou les intègre à ses plans. Le van est aussi accompagné d’un lot utile de pièces de rechange et de mises à niveau, notamment :• Kit double carburateurs ICT• Étriers de frein de rechange• Soufflets de transmission (CV boots)• Pièces mécaniques et d’entretien supplémentaires• Nouvelle toile de pop-top Wolfsburg WestInclus également dans le prix : une tente-bell (bell tent) en toile Glawning avec son poêle à bois. Utilisée avec le van, elle apporte une surface supplémentaire conséquente pour vivre et dormir, ce qui fait de ce véhicule un excellent package de camping en famille. Ce n’est pas une restauration de “show bus”, ni un véhicule tout juste terminé par un garage/ concessionnaire. C’est un Westfalia authentique, attirant et surtout étonnamment sain, que l’on peut conduire et profiter dès maintenant, avec une courte liste clairement identifiée de travaux de finition. Sa configuration en conduite à gauche le rend aussi idéal pour des tours en Europe, ou pour une vente vers le continent. Je le vends parce qu’il n’est plus utilisé assez souvent pour justifier de le garder. Une inspection et des questions raisonnables sont très bienvenues. Situé à Manchester. Merci de m’envoyer un message pour obtenir un lot complet de photos supplémentaires, des vidéos, des images du dessous et davantage d’informations. J’ai possédé un VW Bay au Royaume-Uni pendant plusieurs années et je connais bien toutes les histoires de rouille et de pourriture qui peuvent s’installer. J’ai acheté cette coque California — auprès d’un importateur britannique réputé — et j’ai transféré le moteur et la boîte d’un Bay britannique vers son nouveau chez-lui avec des pièces de très bonne qualité. Elle a aussi bénéficié de nouveaux joints d’étanchéité de vitres haut de gamme, de nouvelles ceintures de sécurité modernes, et de toutes sortes d’autres petites pièces. J’ai adoré avoir des Bays, mais malheureusement je n’arrive pas à convaincre ma fille que le camping est pour elle, donc il part vers de nouveaux pâturages. J’ai beaucoup d’historique, y compris des photos du van aux États-Unis et des dizaines de reçus qui expliquent les travaux effectués. La mécanique est simple et vraiment agréable par rapport aux voitures modernes à assistance informatique, et ça attire toujours beaucoup d’admirateurs.
