Description
Pris en PX, mais je connais la voiture depuis environ 10 ans. Elle a été propriété de passionné et n’a jamais été sortie sous la pluie.
Projecteurs additionnels avec essuie-glaces d’origine et capteur de température extérieur.
Je viens de lui faire une révision, vidange et filtres, y compris le filtre à carburant sous la voiture, pour la tranquillité du futur propriétaire, et je n’ai rien vu de louche dessous.
Jantes 17”, bons pneus, 2 pneus Michelin et 1 Pirelli. Jantes Mercedes d’origine. Il y avait juste une légère remise en état, mais tu voudras probablement monter des monoblocs.
Repeinte récemment, mais avec quelques marques liées à l’âge par endroits. Très très présentable. Beaucoup de regards.
La radio Bluetooth a aussi la radio d’origine, + un peu d’historique et des documents. Une clé seulement.
CT (MOT) l’an prochain : j’ai fait poser quelques rustines pour ce test sur l’arrondi arrière, d’où le frais éclat de gravillons. Mais très très solide comme auto. Les appuis de ressorts avant sont super aussi.
Pas la masse de rouille habituelle, et en plus étonnamment vive pour un 2. 0 essence.
Le faisceau électrique ne m’a pas l’air trop mal, les fixations de berceau arrière sont très bonnes. J’y suis allé à Belfast plusieurs fois (aller-retour de 100 miles) pour vérifier que tout allait bien et qu’il n’y avait aucun souci. J’ai fait environ 800 miles avec et elle n’a jamais raté. C’est une voiture prête à rouler et à apprécier.
À vendre pour libérer de la place comme tu peux voir : j’achète une maison et celle-ci a été prise en PX sur autre chose, donc ce n’était pas prévu qu’elle reste. J’ai mon propre S124 en cours de restauration, donc je n’ai pas vraiment besoin de celle-ci.
Je récapitule ;
Points positifs :
- Vraiment révisée
- CT jusqu’à l’an prochain
- N’a jamais raté un seul coup pendant le temps où je m’en suis servi
- Elle est superbe : bonnes jantes et pneus, bonne peinture
- Moins de 100 000 miles
- Très solide
- Pas de fuites, etc.
- Le monowiper le plus rapide de l’Ouest
Points négatifs :
- Le souffleur ne fonctionne pas : j’ai trouvé un modèle fonctionnel connu pour aller avec. L’ancien propriétaire a commencé le travail, mais s’est arrêté pour des raisons — par contre les plastiques du couvre-passage (scuttle) sont dans le coffre, tout est là.
- Petite déchirure sur le siège conducteur : le renfort (bolster) va bien, c’est juste le matériau qui est déchiré.
- Faisceau électrique d’origine : il ne m’a causé aucun problème visible, et je n’ai vu qu’un seul petit endroit de fissure visible après inspection, mais je veux que ce soit écrit pour que tu saches !
- Fissure sur le pare-brise : elle est là depuis des années et n’a jamais fait échouer un test — probablement parce qu’elle n’est pas dans la ligne de vision du conducteur.
- Le toit ouvrant ne fonctionne plus : mais l’interrupteur fait vraiment mauvais contact, donc ça vient peut-être de lui (j’ai des photos avec le toit ouvert, et je l’ai vu s’ouvrir).
4250 £ négociable, mais je ne veux pas vraiment faire d’échange car ça sert à financer la maison. Par contre si un Hilux Surf se présente en échange, je suis partant pour en discuter (convaincre la moitié) pour ça. Ouvert aux offres raisonnables !
Des questions ? Demande. Je pense avoir réussi à éviter tous les clichés d’une annonce W124 qui dit à quel point elles sont formidables. Tu es là, tu sais déjà que c’est vrai — maintenant c’est à toi de la posséder !
S’il te plaît : textos/ WhatsApp ou emails ou messages d’abord. Je ne réponds pas aux numéros inconnus, j’espère que tu comprends ! Mais je te contacterai volontiers après.
