Beskrivning
Jag är andre ägaren till den här vackra Ducati ST4s från 2002 och har haft den sedan mars 2013. Cykeln köptes av förra ägaren ny från den lokala Ducati-handlaren med det uppgraderade kolfiberljuddämparen/ avgassystemet och chip-ECUn, så fort modellen introducerades. Jag köpte cykeln med ungefär 6500 mil på mätaren. Innan jag köpte den stod cykeln på en lokal motorcykelverkstad i cirka 4–5 år eftersom förra ägaren inte använde den så mycket. Jag fick igång den för första gången och tyvärr, på grund av den långvariga stilleståndstiden, skadades motorn av huvudlagerljud (vanligt fel på 996-motorer när de stått oanvända länge). Därför krävdes en ganska omfattande omstart/återcommissionering 2013, med komplett lageruppsättning, tätningar osv, och mycket kosmetiskt arbete, inklusive omlackering av vissa kåpdelar, nya dekaler osv. Den har fått kärlek hela tiden och jag har njutit av den under turer i Europa, vilket var helt fantastiskt (!) och på Cypern. År 2019 genomgick den igen en stor service, inklusive kamremmar, fram- och bakre fjädring som byggdes om, sving och ställ/ förlängningsdelar (triple trees) ombyggda, Angel-däck monterades, kedja och drev, bromsbelägg fram och bak, ny kopplingssats och Rizoma kopplingkåpa, justerbara kopplings- och bromsgrepp/ spakar, nya styregrippar, komplett kylslangssats i silikon, samt att alla motorns sensorer byttes mot originaldelar. Även elarbete utfördes. På grund av en nyfödd bebis 2021 har cykeln inte körts särskilt mycket och nu måste den vidare till någon annan som kommer att glädjas åt den och ta hand om den lika mycket. De ursprungliga silverfärgade Marchesini-fälgarna har renoverats och fått semi-matt svart pulverlack. Cykeln levereras med originalimmobilizer, originalnycklar (svart & röd) och VIN-kort, samt originalverktygssatsen. Originalsidoväskorna (panniers) kommer med innerhandväskorna. Köparen ansvarar för all transport och importtullkostnader till landet för import eller, där tillämpligt, till relevant destination. Cykeln står alltid i garage.
Jag hade tidigare en Monster 750 innan den här, som var en riktigt bra hoj för turer i bergig terräng – inte för touring! ST4s kombinerar allt – en suverän sporttourer med de riktiga sidoväskorna, samtidigt som den har kraften från en 996. Superkombination av båda!
