Beschreibung
Ich habe mir ein neueres Modell für den Alltag geholt. Da ich nebenbei noch einen Teilzeitjob hatte, war ich gezwungen, dieses seltene, wunderschöne Stück klassischer Ingenieurskunst abzugeben.
Dieses Auto wurde mit einem Motor gebaut, der sehr ähnlich zum Audi Quattro Turbo ist – aber es ist kein Audi Quattro Turbo.
Das Fahrzeug hat eine aerodynamische Form mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cd) von 0, 30 und ist ein perfekter Langstrecken-Slab- Cruiser mit außergewöhnlich guten Verbrauchswerten. Denk an den Audi-Marketing-Spruch, der dieses Auto so treffend beschreibt: „Vorsprung Durch technik“. Der Motor ist der 5-Zylinder-Turbo, der 2226-litre MC 2 Motor – einer der ersten mit Motormanagementsystem. Aber er ist anders: Er braucht keinen Laptop, um Fehlfunktionen zu diagnostizieren. Er kommuniziert mit dem Mechaniker über einen Abfrage-Code, um die Störung zu ermitteln. So spart man die Kosten für teure Prüfgeräte und vereinfacht die Fehlersuche. Diese Technik überbrückt die Lücke zwischen älteren, einfacheren Autos und den modernen, komplett computerisierten Wagen.
Der Audi 100 Turbo, wie bereits erwähnt, überbrückt die Lücke zwischen älteren, einfacheren Autos und modernen Fahrzeugen. Mit seinem niedrigen Cd (Windwiderstand), dem leichten Karosseriekörper, dem turbogeladenen Motor mit hoher Leistung und geringem Kraftstoffverbrauch in einer großen Limousine – in etwa auf dem Niveau heutiger Executive-Cars. Er hat diese Formschönheit und Präsenz auf der Straße – und genau das ist der Grund.
Die Karosserie ist grundsätzlich gut, aber im Laufe seines Lebens und bei der Unterstellung gab es ein paar kleine Eindellungen – nichts, was man nicht problemlos wieder instandsetzen kann. Rostfrei ist die Karosse nach dem, was ich sehen kann – typisch für Audis aus dieser Zeit. Außerdem gibt es leichte Kratzer an der Motorhaube und an der Seite; auch hier nichts Dramatisches, nur eben Nacharbeit.
Der Innenraum ist ebenfalls gut, aber die schwarze Soft-Touch-Lackierung ist weich geworden und klebrig, wie bei anderen Autos dieses Alters. Die Dachhimmelverkleidung ist durchgesackt, ebenfalls wie bei anderen Fahrzeugen aus dieser Zeit, und eine provisorische Reparatur hat sie wieder in Position gebracht. Die Windschutzscheibe hat Steinschlagspuren abbekommen, die repariert wurden, und sie hat die MOT-Anforderungen bestanden.
Ich nehme mehrere gebrauchte Ersatzteile in den Verkauf mit: links und rechts die Scheinwerfer, links und rechts die vorderen Blinkerleuchten, Zündkabel-Loom, Verteilerkappe, Motorlager, Wischerarme, Behälter für die Scheibenwaschanlage und den Ausgleichsbehälter des Motorkühlkreislaufs. Ich habe diese Teile gesammelt, um sie parat zu haben, falls die Originalteile ausfallen. Es gibt noch viele weitere Teile, die man bei Bedarf ebenfalls mit in den Verkauf aufnehmen kann. Es wurde in letzter Zeit viel gemacht. Einige davon – Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen, Zahnriemen, Kraftstoffverteiler, Auspuff, Bremsen, Kühler und viele weitere neue Teile.
Der zweite Besitzer hat das Auto im Oktober 1993 gekauft und bis 2024 behalten. Er hat es für lange Autobahn-Pendelfahrten genutzt. Kein Stadt-Stop-and-go, sondern konstante Fahrt und dadurch minimaler Verschleiß.
Das Auto stand seit 2009 bis 2025 nicht mehr im Straßenverkehr und war hauptsächlich in einer trockenen Garage untergestellt, und zu einem geringeren Teil auf dem Stellplatz vor dem Haus.
Es wurde mit großer Sorgfalt gewartet, mit detaillierten Notizen, die bis 2001 zurückreichen. Es wurden Haynes-Handbücher (907, 1. und 3. Ausgabe) verwendet und Ausdrucke technischer Informationen aus Internetquellen, SJM Auto-Technik und The UK Quattro Network; alle Bücher und meine Notizen sind im Verkauf enthalten.
Das Getriebe wurde überholt und hat seit dem Wiederaufbau nur ein paar hundert Meilen zurückgelegt. Der Wiederaufbau wurde von einem spezialisierten Getriebemechaniker durchgeführt.
Viele 5-Zylinder-Turbo-Motoren haben eine typische Schwachstelle bei den originalen Abgaskrümmern: Sie reißen, wodurch Abgasdruck zum Turbo verloren geht. Das wurde durch einen Ur-quattro-Krümmer ersetzt, der von Dialynx (Swindon) geliefert wurde.
