Beschreibung
1998 MK3 Volkswagen Golf VR6 Auto – Mystic Blue – 56. 500 km (35. 000 Meilen) – Umfangreich aufgefrischt – Japan-ImportDieses Exemplar mit seiner extrem niedrigen Laufleistung wurde kürzlich gründlich durchgesehen, damit es mechanisch stark, zuverlässig und bereit ist, gefahren und genossen zu werden. Er startet, fährt und läuft exakt so, wie ein VR6 soll – seidig und mühelos. Als Japan-Import hat das Auto viele der Korrosionsprobleme vermieden, die typischerweise UK-Fahrzeuge dieser Ära betreffen. Die Karosserie ist rostfrei und macht insgesamt einen guten Eindruck – mit ein paar optischen Unvollkommenheiten, wie es bei dem Alter zu erwarten ist, aber nichts, was davon ablenkt, dass es sich um ein sehr gut nutzbares Exemplar handelt. Darin enthaltene, bedeutende, aktuelle Arbeiten:• Komplettservice (Ölwechsel, alle Filter, Zündkerzen und Zündkabel)• Neue Bremsleitung(en) vorne und hinten• Neue hintere Bremsscheiben und Bremsbeläge• Bremsen vorne zerlegt, gereinigt und wieder aufgebaut• Vollständiger Bremsflüssigkeitswechsel• Neues Kühlmittel-Oberablass-/ Zulaufschlauch• Kühlkreislauf gespült und neu befüllt• Neue Antriebswellen• Neue Radlager vorne und hinten• Neue Spurstangenköpfe und Traggelenke• Neue Stoßdämpfer vorne und hinten• Neue Nankang Sportnex AS-3 Reifen• Aufbereitete/ refurbished BBS VR6 Felgen (keramikbeschichtet)• Bluetooth-Radio-/ Headunit-UpgradeDas Fahrzeug ist ein Automatik- und 5-Tür-Modell – damit ein praktischer und komfortabler Klassiker, der sich regelmäßig nutzen und genießen lässt. Die Instrumente sind die originalen japanischen KMH-Teile, die bei der Einfuhr ins Vereinigte Königreich mit silbernen Anniversary-MPH-Folien versehen wurden. Obwohl das im Display wie ~56. 500 Meilen wirkt, ist das tatsächlich eine KMH-Anzeige (denn es zeichnet 1, 6 km pro gefahrene Meile auf – das kann ich nachweisen). Wichtiger Hinweis: Das Auto wurde 2020 als Totalschaden/ Versicherungsverlust erfasst – aufgrund eines relativ kleinen Vorfalls – und das spiegelt sich im Preis wider (angeblich ist ein Transporter rückwärts in ihn gefahren). Kein müdes, rostiges Projekt und kein vernachlässigtes Exemplar – es ist ein sehr niedrig laufender VR6, bei dem kürzlich das richtige Geld an den richtigen Stellen investiert wurde, damit er als moderner Klassiker wirklich fahrbar und stimmig ist. Eine tolle Gelegenheit, einen nutzbaren modernen Klassiker mit echtem Charakter zu besitzen – mit Zukunftspotenzial und Möglichkeiten zur Verbesserung, falls gewünscht.
