Descrição
Esta é uma Ferrari 400 Automatic com um estilo elegante e muito bem documentada, acabada num moderno cinzento-prateado metalizado, com interior em pele preta. Trata-se da versão inicial tão procurada, com seis carburadores Weber, construída antes da introdução do 400i com injeção de combustível. Esta versão com carburadores é conhecida pelo seu V12 cheio de carácter, pela maior entrega de potência e por números de produção significativamente mais baixos, o que a torna claramente mais rara e muito mais apreciada pelos colecionadores nos dias de hoje. Esta Ferrari 400 foi registada pela primeira vez no Reino Unido a 28 de fevereiro de 1978, com a matrícula AJU266T, em nome de Mk L. Page de Rothley, Leicestershire. Page foi o primeiro proprietário e conduziu o carro até 1980, altura em que o automóvel foi dado na troca por um 400 novo aos 29. 000 milhas. A Ferrari recebeu depois a matrícula AJT400A e acabou por chegar a M. A. Sydall, em Grantham, e posteriormente ao colecionador Roland Saam via Modena Engineering, em Castle Combe. Saam inscreveu este carro no Ferrari Owners Club Concours, em Brocket Hall, onde o 400 obteve um meritório resultado de 156 pontos na Classe K. No final da década de 1980, o carro foi anunciado na Ferrari Market Letter: Grigio metalizado, pele preta, “reparado e restaurado em ‘metal à vista’” pela Terry Hoyle Ltd na cor prateada original, tecnicamente afinado na perfeição, equipado com escape Ansa e com 67. 000 milhas no conta-quilómetros. O preço pedido na altura era 95. 000 USD. Mais tarde, seguiu-se um quinto proprietário britânico, após o qual a Ferrari foi registada nos Países Baixos a 26 de abril de 1993. Voltou a aparecer na Ferrari Market Letter, desta vez via Peter van Megen: prata, pele preta, 73. 000 milhas, 29. 900 USD. Chegou a ser sugerido que Jimmy Page (fundador e guitarrista da mundialmente famosa banda Led Zeppelin) teria sido o primeiro proprietário. É uma história cativante, mas sem conclusões do ponto de vista histórico. O carro está registado em nome do proprietário atual desde 2019; nos Países Baixos, a Ferrari teve apenas dois proprietários. Tecnicamente, foi feito recentemente um trabalho considerável, incluindo a revisão das cabeças de cilindros, substituição da corrente de distribuição, novos filtros, juntas da cabeça e uma revisão dos travões. O carro tem inspeção MOT válida até 19 de dezembro de 2027. Graças ao motor raro de carburadores, ao historial extenso e à documentação completa, esta Ferrari 400 Automatic é um exemplar particularmente interessante para o entusiasta que pretende levar o carro para um nível superior, tanto a nível visual como técnico.
