Descrição
Este é o automóvel quotidiano definitivo. Praticidade de carrinha/ estate, ritmo de supercarro e uma distinção que não anda a chamar a atenção para nenhuma das duas coisas. Vai levar a família numa viagem de cinco horas em autoestrada com total conforto e, depois, vai iluminar sem esforço os últimos vinte quilómetros. Nardo Grey, com muita especificação e em estado soberbo. Carros como este não melhoram, e este está praticamente ao nível máximo a que um RS4 chega. Histórico:2021 Audi RS4 Avant em Nardo Grey. Foi sempre tratado como deve ser: histórico completo de revisões em Audi Specialist (mais recentemente VRS Performance Leicester), pintura com cerâmica, nunca descuidado, com despesas poupadas a zero, e um jogo novo de Pilot Sport 4S. 59K km desde novo. Exterior:Nardo Grey é mesmo a cor para a qual este carro foi pensado. Plana, industrial, ligeiramente intimidante — e faz com que cada vinco da carroçaria RS cumpra a sua função. A pintura está em estado excelente, sem imperfeições, as chapas estão direitas e assenta lindamente nas jantes pretas de 19 polegadas com 10 raios e pinças vermelhas por trás. Tecto panorâmico em vidro, faróis Matrix LED, barras de tejadilho em alumínio, molduras das janelas em cromado e tampas dos espelhos em alumínio acetinado. Interior:É mesmo agradável sentar aqui. Couro preto em todo o habitáculo, em excelente estado, com os bancos RS esculpidos e com massagem a manterem-te bem assente no lugar, sem te castigar numa viagem longa. Virtual Cockpit Plus, Bang & Olufsen, volante aquecido, iluminação ambiente, chave avançada, CarPlay, câmara 360. Tudo funciona exatamente como a Audi pretendeu e, por dentro, continua a sentir-se como um carro novo. Comportamento/ Mecânica:450 cv a partir do 2. 9 V6 biturbo, quattro permanente por baixo e um “empurrão” para trás que nunca envelhece. O escape desportivo RS dá-lhe um ronco cheio e “raivoso” no arranque e um estalido de respeito na desaceleração/ overrun. A suspensão desportiva RS mantém-no sempre baixo, firme e composto. É rápido de um modo quase injusto para uma estrada secundária britânica (B-road), porque a tração te deixa simplesmente usar o carro, em qualquer condição meteorológica, o ano inteiro.
