Beskrivning
Ett ypperligt tillfälle att köpa en relativt billig familjebil med en enastående historik för en äldre bil. Regeringen är obeveklig i sitt uppdrag att ta bort äldre bilar från vägarna, och därför minskar antalet rimligt prissatta begagnade bilar snabbt.Även om bilen är 18 år gammal är den i utmärkt skick och har bara gått 79000 miles från ny. Det här är exceptionellt för en diesel i den här åldern—kolla bara annonserna på EBay. Den har bara haft tre ägare, tekniskt sett två, jag ska förklara. Första ägaren hade den i 13 år och beställde den med en komplett utrustningslista för att göra bilen riktigt speciell. Den andra ägaren hade den bara i 6 månader som en tillfällig bil medan han väntade på att försäkringsbolaget skulle ersätta hans stulna bil. Jag har haft den i nästan 5 år och säljer den bara för att jag har för många bilar. Fiestan är zetec-modellen som är ganska välutrustad som standard, men första ägaren valde metalliclack, Automatisk klimatanläggning i stället för manuell, en mer avancerad radio med inbyggd handsfree-telefonstyrning, manuellt tiltoch-skjutbart soltak, backsensorer, 16” lättmetallfälg i stället för 15”, automatiskt vikbara speglar, fjärrstyrt centrallås, automatiska vindrutetorkare och automatiska helljus/ strålkastare—allt fungerar fortfarande. Jag är särskilt förtjust i AC:n som fortfarande blåser iskallt, även under den här extrema perioden av varmt väder. Bättre än min nyare Passat!Den har mot (besiktning) till februari 2027, ta med en nypa salt den alltför nitiske mot-besiktningsmannens överdrivet oroliga ord om den fruktade ordet “corrosion” (rost). Otroligt hur inget nämndes tidigare år och plötsligt har allt ändrats på bara 800 miles. Du är mer än välkommen att låta den besiktigas, jag har ett ramp-set. Det är noll rost på någon av panelerna—det finns förstås några repor och någon enstaka buckla… den är 18 år gammal och det finns många hänsynslösa människor där ute. Jag servar mina bilar regelbundet, särskilt oljebyten varje år trots låg körsträcka. Den har fått nytt kamrem och vattenpump, nya hjullager fram, nya spridarpackningar/ seal (injec-tor seals), ny avgaslåda bak, ny huvudbromscylinder (vanligt fel på Fiestas eftersom manöverarmen är i plast och lätt knäcks—en bra Ford-grej är att då måste man köpa hela huvudcylindern!). Den har också fått ny uppvärmd bakruta eftersom de elektriska löd-/ kontaktdelarna släppte och det är väldigt svårt att få ihop igen. Inredningen är i utmärkt skick utan revor eller hål i klädseln, och den har inte varit rökad i. Fiesta-dieseln är väldigt billig att köra—vägskatten är bara £35 per år och den ligger i en mycket låg försäkringskategori. Den ger regelbundet 45 mpg och ännu mer vid landsvägskörning.
