Beskrivning
Tekniska detaljer:
Skattekraft: 10 CV – 110 kW.
- utsläpp 213 g CO₂/ km.
- (Fransk) besiktning: Giltig till 05/ 2028
- Motortyp B205E
Bilen importerades till Frankrike den 16 juni 2011 och registrerades därför i Frankrike. Registrerad i Storbritannien den 2 mars 2001. Det är SE-modellen så den har träpanel. Den är registrerad i både min och min hustrus namn, även om det egentligen är hennes bil. Hon har genomgått en operation på näthinnan och kan behöva få grå starr opererad i november, så vi har bestämt oss för att sälja bilen, vilket är synd, men den används inte mycket eftersom jag gör all körning i min bil.
Vi har gjort massor av arbete på den, en del av det var:
Bakre avgassystem monterat vid 166 000 mil.
Två bakre däck monterade vid 160 750 mil, två nya framre däck vid 166 500 mil.
Senaste oljebyte vid 170 000 mil.
Bakre skivbromsar, fjäderben, DIC och olika andra delar samt PVC-system byttes/ rengördes under de senaste 8 åren. Jag har en hög med fakturor för det mesta av det. Oljebehållaren tappades inte, de använde någon slags motorrenare.
Mjuktaket kommer att behöva bytas snart. Det läcker inte, jag sprayade det med vattentätande lösning, men det har lagats. (nämnt på besiktningen, väldigt konstigt) Taket fungerade, men har inte använts på ett tag och kommer därför att behöva lite underhåll. Jag har ett extra set fjäderben för det om det behövs. Mittdelen av avgassystemet har delaminerat, men läcker inte – OK på besiktningen.
Solen har blekt lacken något. Aluminiumhjulen är original och i rimligt skick. Ett läcker lite. Det har reparerats men läcker fortfarande lite.
Larmet har kopplats bort eftersom larmbatteriet var tomt, men jag har ett annat larm som kan monteras.
Centralåsningen fungerar bara med nyckeln, inte med fjärrkontrollen; bagageutrymmet kan bara öppnas med nyckeln, inte från knappen på dörren.
Bilradio/ CD-spelare fungerar, men antennen är bruten, jag har en reserv för att byta den. Grå läderinteriör i gott skick, förutom förarsätets sidstöd där lädern är sliten.
Saabs "antenn" för att förbättra mottagningen för mobiltelefoner är bruten.
Luftkonditioneringen fungerar på sommaren, men värmaren fungerar bara på vintern på "Econ".
Den har ett motorstag. Jag vet inte om detta var standard på SE-modellerna eller om det var ett eftermarknadstillbehör, men det finns ingen spricka på brandväggen.
Jag fick monterat polyuretanbusskningar på en del av framfjäderingen när framskivorna och bromsbeläggen byttes vid cirka 150 000 mil. Inga fakturor eftersom arbetet utfördes av en vän till mig som var en skicklig mekaniker.
Osäker på hur många ägare den hade före mig, minst 2, båda i Storbritannien.
Det är en av de bilarna som man tittar på och tänker hur tur man har att äga den. Mycket vackra linjer, utmärkt som 2/ 4-sits cabriolet och väcker fortfarande uppmärksamhet.
