Beschreibung
Original-Feuerwehrausrüstung
Ein Großteil der ursprünglichen Spezialausrüstung ist noch erhalten, darunter:
• eine über die Zapfwelle (PTO) angetriebene Wasserpumpe, die vom Fahrerhaus aus bedient wird
• 250-Liter-Wassertank
• Heck-Steuerhebel
• Anschluss zum Befüllen an einem Hydranten
• Schlauchaufroller hinten mit originalem Auslass
• Dachträger für starre Schläuche und Leiter
• Zweifarbige Schwinghupe (Sirene)
• Drehende Blaulichtleuchte
• Original-Zusatzschalter und Sicherungskasten
• Dixon-Bate-Abschleppplatte mit 7-poligem Stecker
• Werkzeugtafel am Heck mit Hydrantenwerkzeugen
• Hochgelegtes Ablagefach für Ausrüstung
• Hintere Federungsausgleichspolster für erhöhte Nutzlast
• Feuerlöscher
• Schild mit den Pflichten des Fahrers
• Gitterabdeckung hinter den Sitzen
• Arbeitsleuchte hinten
• Sicherungsriegel für die Motorhaube
• Original-CB-Funkanschlüsse erhalten
• Original-Steckdose im Sitzfach (derzeit nicht angeschlossen)
Das originale Umschaltventil fehlte beim Kauf und wurde durch eine einfache, funktionale Hebelvorrichtung ersetzt. Die originale Heckklappe und die „Katzenklappe“ wurden durch eine serienmäßige Hecktür ersetzt.
Werksoptionen & zeitgenössische Extras
Zusätzlich zum Feuerwehrumbau ist das Fahrzeug ausgestattet mit:
• Deluxe-Motorhaube
• Heizung
• Nebelschlussleuchte
• Insektenschutzgitter für die vorderen Lüftungsschlitze
• Rückleuchtenschutz
• Tageskilometerzähler
Geschmackvolle Aufwertungen
Im Zuge der Restaurierung wurden einige dezente Verbesserungen vorgenommen, um die Alltagstauglichkeit zu erhöhen und gleichzeitig den Charakter des Fahrzeugs zu bewahren:
• Notsitz hinten
• USB- und 12-V-Ladesteckdosen
• Batteriespannungsanzeige
• Betriebsschild für die Pumpe
• Schild zur Angabe der Fahrzeughöhe
• Zeitgesteuerte Innenbeleuchtung
• Akustische Warnung bei eingeschalteter Beleuchtung
• Zusätzliche Relais, Sicherungen und Zeitschaltkreise
• Verkabelung für die Dashcam
• Innenbeleuchtung im Fond
• Relaisgesteuerte H4-Scheinwerfer
• Zusatzstaufach
• Kanisterhalterung hinten
• An der Heckklappe montiertes Reserverad
• Achsenentlüftungssatz für das Durchqueren von Gewässern
Im Lieferumfang enthalten
• 4-Zoll- und 6-Zoll-Rippenschläuche
• 5 flache Schläuche
• Schlauchadapter und Spritzpistole
• Pistole für Schlauchaufroller
• Bügelpumpe
• Feuerwehrhelm
• Feuerwehrhose
• Rettungsweste
• Erste-Hilfe-Kasten (alles abgelaufen)
• Sieb zum Einsatz beim Pumpen aus Seen
• Handschuhe
• Logbuch für den Pumpeneinsatz
• Hydrantenwerkzeug
• 4 Feuerklopfer
• 2-kg-Schaum- und 9-kg-Wasser-Feuerlöscher
•
Restaurierungsarbeiten
Das Fahrzeug wurde vollständig in seine Einzelteile zerlegt.
Zu den wichtigsten Arbeiten gehören:
• Das Fahrgestell wurde fachgerecht repariert, indem Korrosionsstellen ausgeschnitten und neuer Stahl eingeschweißt wurde (kein Überplattieren des Rosts)
• Das Fahrgestell wurde mit Bilt Hamber Hydrate-80 behandelt und mit Eastwood Extreme Chassis Black lackiert
• Getriebe und Verteilergetriebe wurden überholt
• Die Zapfwellenpumpe wurde überholt
• Blattfedern zerlegt, entlackt, gereinigt, behandelt, lackiert, gefettet und wieder zusammengebaut
• Alle verzinkten Bauteile wurden neu verzinkt
• Karosserieteile nach Bedarf repariert oder ersetzt
• Neue Vordertüren
• Neue Hecktür
• Neuer Laderaumboden
• Verzinkte Ladeflächenstützen
• Lenkgetriebe überholt
• Neue Hochleistungs-Stoßdämpfer
• Neue Auspuffanlage
• Neue Schwenkgehäuse
• Neue Sitze
• Neue Kupplungs- und Brems-Haupt-/ Nebenzylinder
• Kompletter Autosparks-Kabelbaum
• Zusätzliche Verkabelung gemäß den Lucas-Farbstandards (inklusive vollständiger Schaltpläne)
• Neue Lichtmaschine
• Alle Verschleißteile, Gummikomponenten und Befestigungselemente ersetzt
• Wasserstandsanzeige des Wassertanks auf ein einfaches Sichtrohr umgerüstet
• Komplett neu lackiert in Paintman Masai Red mit silbergrauer Innenausstattung
• Ausgestattet mit Avon Rangemaster 750R16-Reifen
Eine umfassende Aufstellung der ausgetauschten Teile liegt bei.
Motorüberholung (2021)
Der Motor wurde unter Verwendung hochwertiger Bearbeitungstechniken und Komponenten komplett überholt, darunter:
• Komplette Demontage und Überholung
• Professionelle Reinigung der Kühlkanäle
• Überholte Einspritzpumpe
• Überholte Einspritzdüsen
• Polierte Kurbelwelle
• Zylinder auf +0, 020" aufgebohrt
• Neue Ventile und nachgeschliffene Ventilsitze
• Ausgewuchtete Kurbelwelle, Pleuelstangen und Schwungrad
• Neue Nockenstößel, Führungen und Ventiltriebkomponenten
• Neue Kolben
• Neue Haupt- und Pleuellager
• Neue Pro-Flow-Wasserpumpe
• Neue Steuerkette
• Neue Glühkerzen
• Hochleistungskupplung
• Durchgehend neue Dichtungen, Dichtringe, Schrauben und Verschleißteile
Rechnungen und detaillierte Teilelisten liegen vor.
Zustand
Es handelt sich um einen ehrlichen, alltagstauglichen historischen Land Rover, nicht um ein überrestauriertes Ausstellungsstück.
Im Sinne vollständiger Transparenz:
• Leichte Ölaustritte/Ölflecken an:
o Vorderes Differential
o Hinterachsdifferenzial
o Motorölwanne
o Getriebe/ Verteilergetriebe
o Hinterradnabe links
(Keine Mängel, die schwerwiegend genug wären, um einen Hinweis im TÜV-Bericht zu erhalten.)
• Der Tacho zeigt etwas zu langsam an.
• Der Sicherungsstift des Heizungsventilkabels fehlt.
• Ein Daumenhebel zur Heizungssteuerung fehlt, Ersatzteile sind jedoch vorhanden.
• Die Warnleuchte für Bremsausfall ist derzeit außer Betrieb.
• Es sind altersbedingte Spuren, Absplitterungen und Lackmängel vorhanden, wie sie bei einem betriebsfähigen Oldtimer zu erwarten sind.
Die Fotos der Unterseite wurden unmittelbar nach der letzten Hauptuntersuchung aufgenommen und das Fahrzeug wurde nicht gereinigt oder aufbereitet, um seinen Zustand zu verschleiern.
Eine seltene Gelegenheit, ein einzigartiges Stück Land Rover- und Rettungsdienstgeschichte zu erwerben.
Dieser Land Rover Series III mit kurzem Radstand und 2¼-Dieselmotor aus dem Jahr 1982 ist ein originales Feuerwehreinsatzfahrzeug der Merseyside Fire Brigade, das in der Zeitschrift „Land Rover Monthly“ (Februar 2000 und Januar 2019) vorgestellt wurde.
Ursprünglich als Bergungsfahrzeug für den Mersey-Tunnel geliefert, war es später eines von drei Fahrzeugen, die von der Feuerwehr von Merseyside für den Brandbekämpfungseinsatz in Moorgebieten mit Stützpunkt in West Kirby umgerüstet wurden.
Das Fahrzeug ist mittlerweile über 40 Jahre alt und erfüllt die Voraussetzungen für den Status als historisches Fahrzeug, wodurch es von der Kfz-Steuer befreit ist und Anspruch auf eine Befreiung von der Hauptuntersuchung (MoT) hat. Ich habe mich aus Sicherheitsgründen dafür entschieden, die jährliche Hauptuntersuchung fortzusetzen, und es verfügt über eine vollständige, einwandfreie Hauptuntersuchung bis Juli 2027 (geprüft am 17. Juli 2026 ohne Beanstandungen).
Das Fahrzeug, das ich im Dezember 2017 erworben habe, stand viele Jahre lang auf einem Feld in Wales abgestellt. Der Motor lief zwar, doch die Kupplung hatte sich festgefressen und die Bremsen klemmten, sodass das Fahrzeug vor der Bergung etwa 300 Meter mit einer Handwinde gezogen werden musste.
Zwischen 2017 und 2019 wurde eine umfassende Restaurierung durchgeführt, gefolgt von einem kompletten Motorumbau im Jahr 2021. Seit dem Umbau hat das Fahrzeug etwa 1. 500 Meilen zurückgelegt; der Kilometerstand liegt derzeit bei rund 56. 700 Meilen.
Es handelt sich hierbei um eine langfristige Restaurierung durch einen Liebhaber und nicht um eine rein kosmetische Aufarbeitung.
Es handelt sich um einen außergewöhnlich seltenen und historisch bedeutsamen Land Rover der Serie III mit dokumentierter Herkunft, einer umfassenden Restaurierung und einer faszinierenden Einsatzgeschichte. Er eignet sich gleichermaßen für einen Sammler, einen Land-Rover-Liebhaber, eine Sammlung historischer Einsatzfahrzeuge oder jemanden, der nach einem wirklich unverwechselbaren Klassiker sucht, der gefahren und genossen werden kann.
Eine Besichtigung ist willkommen und wird empfohlen. Umfangreiche Fotos, Restaurierungsunterlagen, Rechnungen und Teilelisten stehen bei ernsthaftem Interesse zur Verfügung.
