Beschreibung
Jetzt bei eBay: Auktion ohne Mindestpreis für 1 £, endet am 13. September um 20:32 Uhr
Der Höchstbietende erhält den Zuschlag.
Ein gut gepflegter und weitgehend originaler TVR Chimaera 4. 0 in der Farbe „Cooper Green“ – einer Originalfarbe von TVR – mit cremefarbenem Leder und grünen Teppichen. Erstzulassung am 18. April 1997, Laufleistung von nur 63. 915 Meilen.
Beide Ausleger wurden 2021 von dem renommierten TVR-Spezialisten Lloyd Specialist Developments im Rahmen von umfangreichen Arbeiten im Wert von 5. 948 £ ausgetauscht; dazu gehörten außerdem eine neue Kupplung, Motor- und Getriebehalterungen, geflochtene Bremsschläuche, verbesserte Kraftstoffschläuche sowie eine umfassende Wartung.
Das Fahrzeug wird mit einer außergewöhnlichen 68-seitigen digitalen Historie, einem abgestempelten Wartungsheft mit 17 Einträgen, TÜV-Unterlagen sowie Rechnungen und Belegen im Gesamtwert von über 18. 800 £ geliefert, darunter Arbeiten von anerkannten TVR-Händlern und Spezialisten wie H. R. Owen, Lloyd Specialist Developments und Southways Automotive.
Angetrieben vom charaktervollen 4, 0-Liter-Rover-V8 und gekoppelt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe läuft und fährt sich das Auto sehr gut, bremst gut und die gesamte Elektrik funktioniert einwandfrei.
Es handelt sich hierbei um eine ehrliche, ordnungsgemäß gewartete und sehr alltagstaugliche Chimaera und nicht um ein Concours-Exemplar. Er wurde gut gepflegt, klingt fantastisch und ist bereit, Freude zu bereiten.
BEGEHRTES MODELL OHNE SERVOLENKUNG
Wichtig ist, dass es sich hierbei um das begehrte Modell ohne Servolenkung handelt, das von vielen Liebhabern als das „Must-have“ angesehen wird – wegen seines besseren Fahrgefühls, der besseren Rückmeldung und des direkten Fahrerlebnisses, das ein leichter TVR bieten sollte.
Außerdem verfügt er über das etwas spätere Armaturenbrett mit Drehregler für die Scheinwerfer und die originalen Türentriegelungsknöpfe unter den Außenspiegeln, was für eine klarere Karosserielinie ohne herkömmliche Außentürgriffe sorgt.
ORIGINAL UND UNVERÄNDERT
Die Glasfaserkarosserie bewahrt das unverwechselbare ursprüngliche Erscheinungsbild des Chimaera, ohne unnötige Änderungen an Blinkern, Rädern oder Auspuff. Er sieht aus und klingt so, wie TVR es vorgesehen hat.
Das Fahrgestell ist geradlinig und weist noch die ursprüngliche Fahrgestellnummer auf.
Entscheidend ist, dass alle Stützstreben im Jahr 2021 von Lloyd Specialist Developments bei montierter Karosserie ausgetauscht wurden. Fotos der Arbeiten liegen dem Fahrzeug bei und sind in der Anzeige zu sehen.
Ein Ersatzverdeck, komplett mit Kunststoff-Heckscheibe, befindet sich in gutem Zustand.
Die versetzt montierten Räder bestehen aus 16-Zoll-Rädern hinten, die mit Uniroyal RainSport 5-Reifen bestückt sind, und 15-Zoll-Rädern vorne mit Toyo Proxes-Reifen. Alle vier Reifen weisen ein gutes Profil auf.
INTERIEUR UND AUSSTATTUNG
Cremefarbenes Leder und grüne Teppiche verleihen dem Fahrzeug den traditionellen britischen Sportwagen-Innenraum, der besonders gut zur „Cooper Green“-Lackierung passt.
Zu den sinnvollen Ergänzungen gehören ein Pioneer SPH-20 DAB-Radio, nachgerüstete Lautsprecher und ein praktischer 3D-gedruckter Getränkehalter.
Kürzlich wurde eine neue Batterie eingebaut, ebenso wie eine längere Kofferraumfeder, die den Zugang beim Tanken erheblich erleichtert.
Das Fahrzeug wird mit beiden Schlüsseln und zwei Meta-Alarm-Fernbedienungen geliefert.
Die störrische Original-Wegfahrsperre wurde entfernt – eine bei diesen Fahrzeugen übliche Modifikation.
ZUSTAND
Dieses Fahrzeug wird nicht als Concours- oder Ausstellungsfahrzeug präsentiert. Es handelt sich um einen ehrlichen, weitgehend originalen, ordnungsgemäß gewarteten und sehr alltagstauglichen Chimaera mit den kleinen optischen Mängeln, die man bei einem Fahrzeug dieses Alters erwarten würde.
Noch wichtiger ist, dass im Laufe seines Lebens umfangreiche Facharbeiten an ihm durchgeführt wurden, darunter der Austausch von Auslegern, der Kupplung und zahlreicher anderer wichtiger Wartungsmaßnahmen.
Er springt an, läuft, fährt und bremst wie es sich gehört, die gesamte Elektrik funktioniert, und er hat sich während meiner Besitzzeit als zuverlässig erwiesen.
Er klingt genau so, wie es sich für einen 4, 0-Liter-Rover-V8-TVR gehört.
VERKAUFSGRUND
Ich habe das Auto Anfang dieses Jahres gekauft und es sehr genossen, es zu besitzen. Ich habe nur wenige Kilometer damit zurückgelegt und während meiner Besitzzeit lediglich ein paar kleinere Arbeiten durchführen lassen.
Ich reduziere nun meinen Fahrzeugbestand und muss Platz in der Garage schaffen, daher der realistische Verkaufspreis und die relativ kurze Besitzdauer.
Hinter dem Verkauf steckt keine versteckte Geschichte.
Insgesamt handelt es sich um eine solide, ehrliche und charaktervolle Chimaera mit einer beeindruckenden Historie, ausgetauschten Stützbeinen und umfangreichen, dokumentierten Fachwerkstattkosten.
Für jemanden, der eine Chimaera sucht, um sie zu fahren und zu genießen, anstatt sie nur zu polieren und auszustellen, ist dies meiner Meinung nach ein sehr attraktives Exemplar.
UMFASSENDE, DOKUMENTIERTE FAHRZEUGGESCHICHTE
Das Fahrzeug verfügt über eine ungewöhnlich umfassende Fahrzeuggeschichte, die bis zur ursprünglichen PDI beim Händler zurückreicht.
Zu den nennenswerten, dokumentierten Arbeiten gehören:
* Mole Valley: ursprüngliche PDI bei 24 Meilen; 1. 000-Meilen-Inspektion bei 1. 192 Meilen (Mai 1997).
* Mole Valley: 12. 000-Meilen-Inspektion bei 3. 631 Meilen (November 1998), einschließlich hinterer Bremsbeläge und Lichtmaschinenriemen.
* H. R. Owen: 18. 000-Meilen-Inspektion bei 11. 416 Meilen (April 2000), Austausch des Kupplungsnehmerzylinders und der vorderen Bremsschläuche.
* H. R. Owen: Arbeiten bei 17. 073 Meilen (Juli 2001), einschließlich 24. 000-Meilen-Inspektion, Kühler, hintere Stoßdämpfer, vordere Querlenkerkomponenten und Ölwannendichtung.
* H. R. Owen: 30. 000-Meilen-Inspektion bei 20. 271 Meilen (Februar 2003), einschließlich vorderer und hinterer Bremsscheiben, hinterer Bremsbeläge, vorderer unterer Querlenker und Buchsen, Ventildeckeldichtungen und Ölwannen-Dichtung.
* Dream Machines: Wartung und Austausch der Ölwanndichtung bei 26. 380 Meilen (August 2003).
* Dorset Jaguar & Sports Cars: 12. 000-Meilen-Inspektion bei 41. 972 Meilen (Juni 2010), einschließlich Nebenriemen, Zündverteilerkappe, Rotorarm, Zündkabeln, Kraftstoffschlauch, Gaszug und hinterer Auspuffhalterung.
* Dorset Jaguar & Sports Cars: 6. 000-Meilen-Wartung bei 43. 032 Meilen (Januar 2012), einschließlich Arbeiten an der Auspuffkrümmerdichtung, Ausbau des rechten Zylinderkopfs zur Entfernung eines abgebrochenen Krümmerbolzens, Austausch der Motorlager und des Zündsteuergeräts.
* Lloyd Specialist Developments: Umfangreiche Arbeiten bei ca. 53. 400 Meilen (2021), einschließlich Austausch beider Ausleger, umfassender Zweijahres-Wartung, Kupplungssatz, hintere Hauptdichtung, Neudichtung der Ölwanne, Motor- und Getriebehalterungen, gebreite Bremsschläuche aus Edelstahl, verbesserte Gates Barricade R14-Kraftstoffschläuche, obere Hinterachsdifferenzialbuchse, Dach- und Fensterdichtungen sowie Austausch der Scheinwerferreflektoren.
* Motorcare: Wartung bei 57. 573 Meilen (April 2023), einschließlich Öl- und Filterwechsel, hinterer Bremsbeläge sowie Überprüfung der Verkabelung des Zündschalters.
* Southways Automotive: Wartung bei 60. 240 Meilen (Februar 2024), einschließlich neuem Kupplungsgeberzylinder und speziell angefertigtem Verbindungsrohr, Scheinwerferlampen und Scheinwerfer-Schutzblende.
* Motorcare: Erneuerung der Ölwannenabdichtung sowie Öl- und Filterwechsel bei 62. 836 Meilen (Januar 2025).
* Southways Automotive: Wartung bei 62. 901 Meilen (März 2025), einschließlich Ölwechsel im Getriebe und im Sperrdifferenzial. Ein offensichtliches Motoröl-Leck wurde auf das Gewinde des Öldrucksensors zurückgeführt; der Sensor wurde ausgebaut, mit einem neuen O-Ring neu abgedichtet und getestet, wobei kein Leck mehr feststellbar war.
Die umfassende, 68-seitige digitale Wartungshistorie enthält das originale PDI des Händlers, das abgestempelte Wartungsheft mit 17 Einträgen, Rechnungen von anerkannten TVR-Händlern und Spezialisten, TÜV-Unterlagen sowie zahlreiche Belege für Ersatzteile.
Die dokumentierten Rechnungen und Belege belaufen sich auf insgesamt mehr als 18. 800 £, darunter 5. 948 £, die im Rahmen der umfangreichen Arbeiten im Jahr 2021 bei Lloyd Specialist Developments ausgegeben wurden.
