Beschreibung
Motor:
Motor gebaut von Dave Degens, aktuelle Spezifikation wie folgt:
Verstärkte/ modifizierte Kurbelgehäuse.
Ausgewuchtete Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben.
3134er Nockenwellen und Stößel.
750er Großbohrungszylinder und Kolben.
Zylinderkopf: Verdichtet, gasdurchströmt, Umbau auf Mittenzündkerze.
Dresda-Leichtventilumbau.
Leichtgewichts-/ polierte Kipphebel.
Riemenantrieb Primär/ Trockenkupplung.
Mk2 Amal Concentrics mit Aluminium-Ansaugstutzen.
T150 Kickstarter.
Dresda-Edelstahl-Vorderrohre mit verchromten langen Megaphonen.
5-Gang-Getriebe.
Fahrzeugrahmen/ Federung:
Alle Schweißarbeiten und Aufbau von Russell Vann bei Dresda.
Dresda-modifizierter Wideline Featherbed-Rahmen mit Dresda-Kastenrohr-Schwinge.
Paioli-Aluminium-Gabelkrone.
Paioli-Gabel mit Maxton Engineering Federungsumbau auf verstellbare Cartridge.
Hagon verstellbare Federbeine hinten.
Tarozzi-Rasten.
Dresda-Aluminium-Bleche & Kettenrad-Schutz.
Lyta Manx Aluminium-Tank mit Pingel-Benzinhahn.
Dresda-Einzelsitz und Schutzbleche.
Aluminium-Öltank Manx-Typ.
Disco Volante Lenkergriffe.
Domino Aluminium-Kupplungshebel.
Räder/ Bremsen:
18" Aluminium-Felgen mit Flansch vorne und hinten.
Conti Classic Attack Reifen 90 vorne & 120 hinten.
Grimeca Hinterrad-Ausgleichsantrieb-Trommelnabe.
Triumph Aluminium-Vordernabe.
Doppelte vollständig schwebende 10" gelochte Bremsscheiben.
Grimeca Doppel-Bremssättel mit Ferodo-Sinterbelägen.
Goodridge geflochtene Bremsschläuche.
AP3125 verstellbarer Hauptbremszylinder.
Hydraulischer Bremslichtkontakt.
Motogadget Tacho-Geber.
Elektrik:
Motogadget ChronoClassic Tacho mit Aluminium-Stromlinien-Becher.
Wipac Scheinwerfer in einer Drehmaschinen-handgesponnenen Lucas-Stil-Schale.
Elektronische Zündung.
Hochleistungs-3-Phasen-Lichtmaschine/ Regler-Gleichrichter.
Yuasa-Batterie mit Optima-Ladeanschluss.
Moderne Schaltanlage.
LED-Rücklicht.
Blinker.
Über 30 Jahre im Besitz, eine arbeitsbedingte Verletzung hindert mich nun am Fahren.
Das Motorrad wurde gerade nach ein paar Jahren Lagerung gewartet und fährt perfekt.
Kaufinformationen: Preis: £8750 GBP.
Nur echte Käufer mit Mitteln bitte. Kein Inzahlungnahme, Tausch etc.
Besichtigung vor Ort kann nach Vereinbarung in der Dresda-Werkstatt in West London arrangiert werden.
Ausländische Käufer sind willkommen, versicherte internationale Versendung kann mit einem zuverlässigen Transportspezialisten zu einem sehr günstigen Satz für den Käufer arrangiert werden.
Versandkosten UK oder Ausland nicht im Verkaufspreis enthalten.
Es gibt ein YouTube-Video von Duke Dyson des Motorrads, das 2017 auf der Ardingly Classic Show mit Dave Degens läuft.
