Beschrijving
Alfa Romeo Berlina 2000 uit 1971De Berlina uit de 105-serie, het vlaggenschip van Alfa Romeo in het begin van de jaren zeventig, was het meest exclusieve model in het assortiment, met de krachtigste 2, 0-liter twin-cam-motor, een verlengde wielbasis en een verbeterd interieur. Dit alles in combinatie met de vijfversnellingsbak, schijfremmen op alle vier de wielen en de uitstekende rijeigenschappen die al kenmerkend waren voor de coupés en sedans uit de 105-serie. De auto begon zijn leven in Zuid-Afrika, waar hij in 1971 nieuw werd afgeleverd. Uitgevoerd in de kleur Giallo Piper met Cinghiale-vinylbekleding en prachtige witte Veglia-wijzerplaten, en de auto heeft nog een verbazingwekkend hoge mate van originaliteit behouden. Hij is bovendien voorzien van een werkende Sanyo-radio en cassettespeler uit die tijd (vermoedelijk door de dealer ingebouwd), samen met de gebruikershandleiding. De geschiedenis die ik met deze auto heb, komt tot uiting in twee „Car Care Log Books“ met aantekeningen die bijna 30 jaar beslaan en blijkbaar zijn bijgehouden door de eerste eigenaar van de auto (1973-2001). Er zijn pagina’s vol uitgebreide handgeschreven aantekeningen waarin tankbeurten en olieverversingen gedetailleerd worden beschreven, die overal in Zuid-Afrika hebben plaatsgevonden. Ik heb de auto begin 2024 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en sindsdien is hij geregistreerd bij de DVLA, waarbij alle invoerrechten zijn betaald en het V5C-certificaat is afgegeven. Gezien de leeftijd van het voertuig is het geregistreerd als een ‘historisch voertuig’ en is het dus vrijgesteld van wegenbelasting en APK – ik ben echter bereid om een APK-keuring uit te voeren als een potentiële koper dat wenst, aangezien ik er alle vertrouwen in heb dat de auto deze zonder problemen zou doorstaan. Ik heb de auto zeer recentelijk door een Alfa Romeo-specialist laten nakijken en een lichte revisie en uitgebreide onderhoudsbeurt laten uitvoeren, inclusief het verversen van vloeistoffen en filters, en het reviseren van de voorste remklauwen, aangezien deze enigszins vastzaten. De auto rijdt nu fantastisch – hij stationairt prachtig als hij koud is en de motor draait levendig zodra hij warm is; elke versnelling kan zonder weerstand of knarsende geluiden worden ingeschakeld, en de remmen brengen de auto vlot tot stilstand. Alle elektrische onderdelen functioneren zoals je zou verwachten en ik kan met zekerheid zeggen dat deze auto, voor zover ik weet, geen mechanische ingrepen nodig heeft. Omdat de auto zijn hele leven lang uit de buurt van Britse winters en gezouten wegen is gehouden, verkeert de carrosserie nog in uitstekende staat – ik heb verschillende foto’s van de onderkant en de binnenzijden van de spatborden en dorpels bijgevoegd om dit te laten zien (hoewel ik een inspectie natuurlijk van harte toejuich). Dat gezegd hebbende heeft de auto op een bepaald moment in zijn leven echter een nogal slechte overspuitbeurt gehad (zij het in de originele kleur), en doordat een deel van de voorbereidende werkzaamheden niet zo grondig was als het had moeten zijn, zijn er wat luchtbellen onder het oppervlak en een paar blaasjes in de laklaag. Nogmaals – ik heb geprobeerd dit te fotograferen, maar het is het beste om dit met eigen ogen te zien. Ik heb hier uiteraard rekening mee gehouden en de prijs van deze auto dienovereenkomstig vastgesteld; ondanks dat de staat van het interieur prachtig is en de mechanica in topconditie verkeert, zal de auto in de toekomst baat hebben bij een nieuwe laklaag. Dit kan natuurlijk worden gezien als ‘patina’ en het biedt het voordeel dat men een zeer bruikbare auto heeft die men op de openbare weg kan gebruiken zonder de zorgen die gepaard gaan met een concoursauto, maar ik begrijp dat velen er wellicht de voorkeur aan geven dat de lak net zo goed is als de rest van de auto. Bekijk alstublieft de vele foto’s die ik bij deze advertentie heb gevoegd, aangezien deze deel uitmaken van de beschrijving. Bezichtigingen zijn uiteraard mogelijk op aanvraag.
