Beschreibung
ERSTER BESITZER (1972 - 1990er Jahre)
Nicht viel Information, aber er besaß das Motorrad über 20 Jahre lang und fuhr damit etwa 40. 000 Meilen. Obwohl der Tacho ausgetauscht worden war, konnte er sich nicht ganz sicher sein.
ZWEITER BESITZER (späte 1990er – 2017) Manchester
Das Motorrad wurde regelmäßig genutzt und gepflegt, aber nie vollständig restauriert. Es startete leicht und lief geschmeidig. Ersatzteile wurden immer durch Original-Moto-Guzzi-Teile ersetzt, wenn verfügbar. Durchgeführte Arbeiten: neuer Sitz, Neulackierung, neue Blinker, Bremsen überholt, Zündsystem neu verdrahtet, neue Kupplung, Anlasser und Zahnkranz, Kardanwelle U-Gelenk, Vergaser überholt, neuer Zündschalter, Tacho, Kontaktzündung. TÜV bis November 2017. Steuerfrei. Standort Manchester.
DRITTER BESITZER: ICH (2017 – 2026) London
Ich habe es 2017 gekauft; es war eine fantastische Fahrt und eines meiner Lieblingsbikes. Ich habe den Sitz gewechselt und einen einsitzigen Polizeimotorradsitz montiert, der sehr bequem sitzt, und die Federn geben ein gutes Gefühl beim Fahren auf Londons holprigen Straßen. Ich habe den alten normalen Sitz; es ist ein Zweisitzer, und er wird mit dem Motorrad mitgehen. In den letzten zehn Jahren war es in Rex's guten Händen bei Victory Motorcycle. Rex war sein Arzt, und der Patient fährt geschmeidig. Für diejenigen, die sich an die großartige Anita erinnern (sie machte die Elektroarbeiten bei Victory Motorcycle), hat sie einige Elektroarbeiten am Motorrad durchgeführt, da ich zwei Rallyeleuchten an den Schutzbalken an der Seite angebracht habe (siehe Bilder).
Ich habe auch den Lenker gewechselt, jetzt sieht er aus wie ein Flugzeug! Das bedeutet, der Lenker ist viel breiter; es könnte nicht nach deinem Geschmack sein, aber das ist sehr leicht zu ändern, und du kannst den Original-Lenker online zu einem guten Preis finden. Ehrlich gesagt, die neuen Lenker sind nicht ideal für London, aber auf offenen Straßen sind sie fantastisch! Es startet beim ersten Schlüsseldrehung, fährt geschmeidig, klassisches Fahrzeug also kein TÜV, keine Steuer, kein ULEZ, nichts. Die Batterie ist auch ziemlich neu.
Ehrlich gesagt, ich weiß nicht mal, warum ich es verkaufe (weil ich ein altes Triumph Desert Sled kaufen möchte und meiner Frau versprochen habe, ein Motorrad zu verkaufen, bevor ich ein anderes kaufe… Frag mich gerne alles; ruf gerne Rex bei Victory Motorcycle an (ich muss ihn aber vorwarnen). Es ist ein Gewinner, ein wunderschönes Motorrad, das fantastisch klingt und geschmeidig fährt. Es ist ein Blickfänger; man sieht nicht viele in London fahren. Ich fahre es aber nicht genug, das ist sicher (nur 5000 Meilen in 10 Jahren…), also braucht jemand es raus und fahren!
Du musst dem Benzin ein wenig Bleizusatz hinzufügen, wenn du tankst; ich kaufe es online.
Es wurde nie "angefasst"; was ich damit meine, ist, dass es zu 90% original ist. Ich habe den Original-Sitz entfernt, um einen einsitzigen Polizeimotorradsitz Vintage auf Federn zu montieren, und ich habe den Lenker gewechselt. Ja, ich habe die zwei Seitengrifffe entfernt, aber auch das ist leicht online zu finden; ich könnte sie sogar in der Garage haben. Also wenn du es kaufen möchtest, um es in seine ursprüngliche Form zurückzuversetzen, ist es einfach:
- Original 2-Sitzer-Sitz neu bezogen (vor einiger Zeit) kommt damit - siehe Bild
- kaufe einen Original-Lenker online
- füge die zwei Seitengrifffe wieder ein (online oder ich könnte sie vielleicht finden, aber keine Garantie hier)
Es fährt super gut; es zieht solide an, es mag offene Straßen lieber, es ist ursprünglich ein Tourer, denke ich, also anfangs dafür ausgelegt. Wegen der anderen Lenker in London musst du vorsichtig sein, aber das hat mich nicht davon abgehalten, es in London zu fahren!! Vorsicht vor den Trommelbremsen vorne; wer es weiß, weiß es, du brauchst einen starken Griff. Sie sind old school, aber ich konnte sie nie auf Scheibenbremsen umstellen; ich dachte, es würde das ursprüngliche Aussehen und Gefühl der Maschine verändern, und ich weigerte mich, das zu tun. Aber wenn du möchtest, ist es etwas, das einige Leute mit diesem Modell und einer alten Yamaha-Vorderachse gemacht haben, denke ich. Konnte mir nicht sicher sein.
Ok, es ist ein seltenes; man sieht nicht viele online in Großbritannien oder in Europa, z. B. Italien.
Schau online.
Es ist bekannt als robust, mit doppeltem Wippen-Stahlrohrrahmen, der den ikonischen transversalen 90°-V-Twin-Motor umhüllt. Diese schweren Touring-Maschinen wurden in den frühen 1970er Jahren gebaut, lieferten etwa 55 PS und werden heute für ihre felsenfeste Stabilität und klassische Vintage-Optik gefeiert.
Bei 7. 000 £ halte ich es für fair bepreist. Ich habe einiges Geld darin investiert; Rex hat im Laufe all dieser Jahre großartige Arbeit geleistet. Du kannst es schnappen und sofort fahren! Und ja, ich bin offen für ein angemessenes Angebot, aber bitte keine unsinnigen Zahlen, schnapp dir dieses jetzt, denn es gibt keine anderen online!
Ach ja, es kommt mit V5.
PREISÄNDERUNG AUF 6. 500 £ Das richtige Angebot wird es nach Hause nehmen, um ehrlich zu sein, versuche die Garage zu leeren...
