Beskrivning
2021 Suzuki Jimny ALLGRIP 1, 5 LCV skåpbil med fönster, bensin, manuell växellåda, 3 dörrar, 4x4, 4:e generationen, JB74W
14 450 miles – Fullständig servicehistorik – HPI-godkänd – INGET moms – Brittisk modell
Välkommen till försäljningen av min Suzuki Jimny.
Jag köpte denna Jimny helt i standardutförande med nymil från GT Garages i Scarborough. Detta är en LCV (lätt nyttofordon) och dessutom en äkta brittisk Jimny.
Under de drygt fyra och ett halvt år som jag har ägt fordonet har jag verkligen tagit hand om det och gjort några smakfulla modifieringar. Jag har lagt ner mycket tanke på att förbättra både Jimnyns köregenskaper och utseendet. Du undrar kanske varför jag säljer den? Jag har nu skaffat en Jimny SZ4 i personbilsversion med liknande modifieringar och behöver därför baksäten. Jag skulle gärna behålla båda bilarna, men sparar just nu till en klassisk Range Rover, så det går helt enkelt inte att motivera att behålla den.
* * *
Mekanik
Jimnyn har inga mekaniska problem och kör precis som en Jimny ska. Den har servats varje år av min betrodda lokala mekaniker, vilket styrks av stämplar i serviceboken samt service- och reservdelsfakturor.
Suzuki har (inom ramen för garantin) monterat en förbättrad kedje-/ spännareuppsättning för att åtgärda ett problem med en bullrig fördelningsväxellåda (ett vanligt problem). Monterat under garanti hos Suzuki i Leeds vid 5 649 miles.
Jag bytte ut standardfjädringen mot ett OLD MAN EMU (från ARB) 50 mm höjningskit i juli 2024. Skillnaden mellan denna fjädring och standardfjädringen på Jimny är som natt och dag. Det är en ganska stabil körning och man skakas inte halvt ihjäl när man kör över ojämnare terräng som grusvägar, kullersten och farthinder. Körningen på motorvägen har också förbättrats avsevärt.
50 mm-höjningssatsen innehåller fjädrar och nitrofyllda stötdämpare, polybussningar för kastorkorrigering, förlängningsfäste för Panhardstången och förlängda stötdämpare. Jag monterade samtidigt förlängda flätade bromsledningar i rostfritt stål (en komplett uppsättning om fyra, inte bara de främre).
De senaste arbeten omfattar nya bromsskivor och bromsbelägg fram som jag monterade i oktober förra året vid 12 630 miles.
Serviceplan
2022: Motorolja, oljefilter och olja i båda axlarna
2023: Motorolja, oljefilter, luftfilter, pollenfilter, byte av bromsvätska
2024: Motorolja, oljefilter, luftning av bromsar, åtdragning av upphängningskomponenter, hjulinställning
2025: Motorolja, oljefilter, luftfilter, pollenfiltret, axeloljor, växellåds- och fördelningslådsoljor
Exteriör
Ett unikt, specialanpassat retro-dekalpaket med Suzuki Rhinos- och JB74W-dekaler.
Lacken har nyligen behandlats med lerkloss och fullständig maskinpolering.
Några saker att notera. Det finns en stenskada på den lackerade panelen ovanför den främre grillen (se foto nummer 14). Det finns även några stenskott på fordonets nedre plastdelar runt hjulhusen, men inget allvarligt.
Skåpbilen är utrustad med ett set 16-tums vintagevita lättmetallfälgar av modellen High Peak J-01 i Jimny-stil. Fälgarna har fördelen att de kan behålla Suzukis mittkåpor på bakhjulen och kan monteras med de originalmonterade hjulmuttrarna. Det finns även en uppsättning med 5 låsbara hjulmuttrar monterade.
Fälgarna är försatta med Yokohama Geolandar X-AT G016 225/ 75/ 16 terrängdäck som monterades i juli 2024. De är mycket tysta på vägen med tanke på det något mer aggressiva mönstret och alla har utmärkt mönsterdjup. De är M&S-klassade.
Fälgarna är något större än standardfälgarna, liksom däcken. De skrapar inte mot insidan av hjulhusen.
Observera att det finns enstaka stenskott på fälgarna, men inget som sticker ut som uppenbart
Alla tre bakrutorna är tonade till 20 % och en uppsättning plastlister för dörrarna från Suzuki (dörrskydd) har monterats.
Interiör
Interiören har skräddarsydda överdrag till säten och nackstöd som sitter snyggt och tätt, samt praktiska förvaringsfickor baktill. De är utformade för att se ut som läder och är väldigt lätta att rengöra.
Observera att förarsätets överdrag nu visar vissa tecken på slitage (se foto). Jimnyn har alltid haft sätesöverdrag sedan den var ny, så tyget under sätena är i nyskick.
Jag har nyligen låtit reparera förarsätet på grund av ett tillverkningsfel från Suzuki. De tidigare kommersiella Jimny-modellerna hade ett problem med att sätesskummet skavde mot nätet under sätet. Detta påverkade endast skummet på den sida som ligger närmast dörren när man glider in och ut ur skåpbilen. Suzuki erbjöd sig att åtgärda detta kostnadsfritt, men endast på skåpbilar som fortfarande omfattades av garantin.
Jag har låtit en lokal bilklädselmästare utföra reparationen och fått Suzukis stödarmar i plast monterade i sätet. Jag har bilder på när sätet togs isär och reparerades.
Jag har monterat en eftermarknads-headunit av märket Navifans M700S med Android och stor pekskärm. Den är perfekt för Android Auto och Apple CarPlay. Den har dessutom inbyggd radio med en extern mikrofon monterad ovanför backspegeln för högkvalitativa handsfree-samtal. Den är en enorm förbättring jämfört med den grundläggande enheten som levereras av Suzuki. Den ansluts även till reglagen på ratten. En USB-anslutningskabel har också monterats för att behålla fordonets USB-funktion.
Observera att dessa kinesiska enheter inte är perfekta – de har sina småbrister.
Jag har uppgraderat dörrhögtalarna till Pioneer TS-G1330F med ett monteringskit för högtalarna. Det märks en tydlig skillnad i ljudkvalitet jämfört med originalhögtalarna.
Obs: Det finns fabriksdragna ledningar för bakre högtalare, men denna modifiering har inte utförts.
Golvmattorna är av 3D-typ. Dessa mattor var avsedda för en automatväxlad bil, vilket var ett misstag vid beställningen. Förarmattan har klippts till så att den passar i fotutrymmet på den manuella Jimnyn. Jag har en originalmatta från Suzuki för förarsidan som jag kommer att lämna med Jimnyn.
Rostskydd
Jimnyn har fått en Lanoguard-behandling (lanolin) varje år, även på dolda ytor som chassiräls, insidan av trösklarna och andra områden med avtagbara pluggar. Undersidan har alltid högtryckstvättats, torkats ordentligt och varje hjul har tagits bort innan behandlingen påförts. Lanoguard-fett har även applicerats på muttrar, bultar m. m. Radiearmfästena har sprutmålats med stenskottsskyddsfärg för att skydda dem, eftersom Lanoguard-behandlingen tvättas bort där eftersom de sitter ganska lågt jämfört med resten av underredet.
Papper/ nycklar/ dokument
Jimnyn levereras med allt som var med när den var ny, dvs. en Suzuki-mapp med ägarhandbok, servicebok, två nycklar osv.
Jag har en mapp med varje enskild faktura, besiktningsintyg och ett fullständigt V5c-intyg (loggbok) i mitt namn och med min adress.
Besiktningen gäller till och med den 28 oktober i år.
Reservdelar/ originaldelar som ingår i försäljningen (se länken till ytterligare bilder)
Originaldelar
5 st. Suzuki-stålfälgar (inga däck eller TPMS-sensorer)
Fjädrar och stötdämpare
Bussningar till främre radiarmar
Flexibla bromsledningar och banjobultar
Svart reservhjulskåpa i plast med fäste
Originalhuvudenhet
Originalhögtalare
Dessutom:
Pioneer-högtalarlåda (innehåller några kablar)
Originalförpackning med låsbara hjulmuttrar
En påse med kablar och digitalantenn för eftermarknadsradio.
Nya delar
Jag säljer följande delar tillsammans med Jimnyn, som jag aldrig hann montera:
Ett par vindavvisare från Suzuki
EGR-stenskydd i plast för motorhuven
Ett par döda vinkel-/ parkeringsspeglar
Förvaringsfack för instrumentbrädan som fästs ovanför instrumenten.
Jag har också ett set främre ”Escape Gear”-sätesöverdrag. För er som inte känner till dem är dessa det allra bästa inom Jimny-sätesöverdrag. De finns bara att köpa i Sydafrika och kostar en förmögenhet. De är begagnade men i utmärkt skick (en har en fläck, men jag har aldrig tvättat dem så den kanske går bort). Om du vill ha dessa överdrag kan vi förhandla om priset separat.
Länk till video där jag visar bilen (välj HD).
- details above
Länk till fler bilder
- details above
* * *
Om du vill ha en Jimny som sticker ut från mängden och är redo att köra iväg med många smakfulla och nödvändiga modifieringar (med gott om utrymme att göra mer och anpassa den efter din egen smak), då är detta något för dig. Jag har främst använt fordonet för att pendla till och från jobbet, campingresor och enstaka turer på grusvägar (inget farligt).
Detta är en äkta brittisk Jimny, inte en importbil...
Om du har några frågor eller vill boka en visning, tveka inte att ringa eller skicka ett meddelande till mig.
Betalning ska ske via banköverföring samma dag som du hämtar bilen, och pengarna måste ha kommit in på mitt konto. V5c-registreringsbeviset kommer att behandlas online så snart betalningen har genomförts.
Jag bor i Halifax, West Yorkshire.
Tack för att du tittade,
Paddy
