Beskrivning
Ja, motorcykeln är fortfarande till salu.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Ingen byten eller delutbyten.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Nej, jag har inget bästa pris.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Priset är £2500 OVNO.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Fotona togs den 19/ 08/ 2026. Jag lägger till en körning video så snart som möjligt.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Milmätaren kan gå upp lite då jag kan ta ut den på en körtur ibland.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Jag har bestämt mig för att sälja min Kawasaki GPZ600R eftersom min 60-åriga 6' 3" kropp inte är lika flexibel som när jag hade en sådan här ny 1986.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Det var lite av ett impulsköp, då den jag hade ny var min första större motorcykel, så det finns lite nostalgi där. Men den är exakt som jag minns min. Revy-motor som skrika genom växlarna, med raserande skarp styrning, som om den körde på räls. Nåväl, nog om det.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Den här exemplaret är en riktig överlevare. Om du tittar genom den tillgängliga MOT-historiken online ser du att den har hållits igång genom mycket av sitt liv, snarare än övergivits i någon fuktig skjul eller lada. Jag såg den verkliga potentialen för en restaurering efter att ha använt den ett tag. men som redan nämnts tycker jag att den är för trång för min långa kropp i min ålder nu.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Den är registrerad som historisk och därför MOT/ vägskattebefriad. Ändå körde jag den genom ett färskt MOT idag (19/ 08/ 2026) och eftersom det fortfarande fanns något befintligt MOT kvar från förra året, varar det nuvarande MOT nu helt fram till 17/ 09/ 2027.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Den tidigare ägaren gjorde ganska många saker på motorcykeln:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
* Pulverlackerade hjul och monterade med helt nya däck och mycket lite körsträcka sedan (sedan senaste MOT endast 250 mil körda)
* Framgaffelöverhaul, återinförande av anti-dive-systemet, nya tätningar och nya styrlager
* Nya frambromssskivor och nya bromscaliprar runt om
* Skaffade ett NOS komplett avgassystem - de är inte perfekta med lagringsmärken
* Gjorde allmän service - han hade ett drömförråd och verkstad du inte skulle tro
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
I mitt ägande:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
* Jag har lyckats skaffa en mycket bättre övre skyddskåpa då den på motorcykeln skulle ha varit mycket utmanande att restaurera
* Helt nya, äkta Kawasaki, framvinklar tillsammans med stolpar och gummi
* Demontering och ultraljudsrengöring av förgasarna
* Kontrollerat och justerat ventilspelen, ersatt den gamla gummitäta ventilkåpan med en helt ny, äkta Kawasaki, artikel
* Balanserade förgasarna, vilket tillsammans med ovanstående 2 jobb gör att motorcykeln går mycket jämnare
* Jag började ersätta många av skyddskåpans och skärmens bultar med rätt äkta Kawasaki-delar
* Justerade styrlager
* Njöt av många B-vägskörturer när vädret tillät - faktiskt om du minns den hemska vintern vi hade slutade jag med att ställa motorcykeln på SORN då det var regnigt dag efter dag, tills vi började få bättre väder denna vår/ sommar.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Så denna motorcykel är redo för nästa ägare att kanske ta vidare. Även om den inte är perfekt presenterar den sig verkligen bra och kan njutas som den är, eller som jag såg, har potential för en enkel restaurering.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Det är alltid bättre att komma och se motorcykeln personligen, så du kan göra en ordentlig bedömning. Den är bara försäkrad för mig att köra, så jag kan inte tillåta en provkörning. Men då den har ett passagerarsäte kan jag ta dig ut som passagerare på den.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Om du vill chatta om motorcykeln eller arrangera en visning, skicka mig ett meddelande så svarar jag med min kontakt.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Om du vill arrangera en specialiserad motorcykeltransportör för att hämta motorcykeln åt dig, är det okej för mig, men betalning måste göras i sin helhet innan han tar den. Närmaste järnvägsstation är Barnstaple om du vill ta den vägen, och jag är glad att hämta dig därifrån.
