Description
Spécifications
* Moteur : 4. 0L AMC Inline-6
* Transmission : Automatique 4 vitesses (42RLE avec Overdrive)
* Essieu : Dana 44 arrière en fonte d'usine avec différentiel autobloquant Trac-Lok (LSD)
* Classe fiscale : PLG (375 £ / an tarif forfaitaire)
* Contrôle technique : Expire le 18 septembre 2027 (Tout neuf, passage impeccable sans remarques)
Aperçu
À vendre : un Jeep Wrangler TJ 4. 0 Sport 2004 exceptionnellement solide et sans rouille, avec seulement 82 000 km (51 000 miles) au compteur.
Cet exemplaire se situe dans une sorte de sweet spot mécanique pour la génération TJ : le modèle 2004 bénéficie de l'intérieur amélioré, de sièges confortables et de l'automatique 4 vitesses avec overdrive, tout en précédant les défaillances bien connues de l'arbre à cames OPDA et les problèmes électriques du PCM spécifiques aux modèles 2005-2006. Équipé d'un rare essieu arrière Dana 44 renforcé d'usine, d'une climatisation fonctionnelle et d'un dessous sans corrosion, c'est une base exceptionnelle prête pour une utilisation fiable.
Spécifications clés et points forts
* Essieu arrière Dana 44 renforcé d'usine : Rare spécification d'usine JDM avec essieu arrière Dana 44 en fonte renforcée et différentiel autobloquant Trac-Lok - bien supérieur en résistance et durabilité par rapport au fragile essieu Dana 35 standard sur les TJ du marché britannique.
* Jantes alliage 'Ravine' 15x8J USDM d'époque : Rares jantes alliage OEM authentiques 15x8J Ravine importées directement des États-Unis ; spécification d'usine correcte de l'ère 2004 qui remplit parfaitement les passages de roue sans nécessiter d'entretoises.
* Pneus BFGoodrich KO2 tout neufs : Ensemble complet assorti de 5 pneus 31x10. 50R15 BFGoodrich All-Terrain T/ A KO2 montés il y a moins d'un an avec une bande de roulement quasi complète sur tous les pneus, y compris la roue de secours du hayon.
* Taxe routière réduite (classe PLG) : Comme il s'agit d'une importation japonaise sans classification CO2 européenne, elle est imposée selon le tarif forfaitaire de la classe Véhicules particuliers/ Utilitaires légers (PLG) à 375 £/ an plutôt que dans les tranches d'émissions plus élevées.
* Expérience de conduite serrée et directe : Excellentes qualités routières sans la direction flottante ou le jeu typique des 4x4 à essieu rigide kilométrés. La hauteur de suspension d'usine préserve la géométrie de direction optimale sans sous-virage, vibrations de transmission ou death wobble.
* Climatisation fonctionnelle : La climatisation d'usine souffle froid et fonctionne correctement (un luxe rare et fonctionnel sur un TJ britannique).
* Entretien et révision récents : Révision récente de l'huile moteur, du filtre à huile et du filtre à air ; poignées de portes extérieures neuves, essuie-glaces neufs et entourage de bouchon de carburant frais. L'ancienne calandre 'angry-eye' de marque après-vente a été retirée et remplacée par la classique calandre 7 fentes noire de style OEM et les nouveaux entourages de phares.
État du châssis et de la structure
Le châssis et les planchers sont en condition extraordinaire et intacts (voir photos). Ayant passé toute sa vie dans un climat sec sans sel, les longerons de cadre, les boîtes de couple, les planchers et le carter de boîte de transfert restent complètement solides et propres. Les inspections sur rampe et les visites rapprochées sont activement encouragées.
Cosmetique et notes honnêtes
C'est un authentique Jeep de conducteur honnête :
* Peinture : La peinture Flame Red porte une honnête patine du soleil japonais, une usure du vernis UV par endroits et des marques/ bosses légères en surface cohérentes avec un véhicule de plus de 20 ans. C'est un véritable véhicule de trail que vous pouvez profiter sur les chemins sans vous soucier des légères rayures.
* Capote souple : La capote souple est complètement étanche et sans fuite, mais est cosmétiquement usée et décolorée par le soleil du climat japonais (tarifée en conséquence pour quelqu'un qui pourrait vouloir installer une capote neuve ou un hardtop à l'avenir).
* Intérieur : Sièges en tissu d'origine propres et intacts avec renforts intacts ; tableau de bord et commutateurs sont entièrement intacts. Le compteur de vitesse reste dans la configuration originale en km/ h japonais.
Historique et documentation
* Provenant directement du concessionnaire 4x4 spécialisé Chapter à Fukuoka City sur l'île méridionale chaude de Kyushu, Japon - ayant passé sa vie loin des routes du nord enneigées et traitées au sel.
* Officiellement importé et immatriculé auprès de la DVLA le 1er octobre 2025 (1 propriétaire britannique enregistré sur le carnet V5C avec 0 propriétaires britanniques antérieurs).
* Le compteur actuel affiche environ 82 000 km (environ 51 000 miles). Le certificat d'exportation japonais documente le kilométrage d'exportation vérifié au départ du Japon.
* Contrôle technique 12 mois tout neuf réussi sans remarques, valide jusqu'au 18 septembre 2027.
* Fourni avec carnet V5C britannique complet à mon nom, certificat d'exportation japonais, documents de dédouanement britanniques et reçus pour les pièces et l'entretien effectués pendant ma possession.
Tarifé très compétitivement pour un authentique TJ de 51 000 miles sans rouille avec l'équipement moteur et les jantes les plus recherchés. Visites bienvenues à Édimbourg. Paiement par virement bancaire confirmé à la collecte.
