Beschreibung
Besser als beim Verlassen des Werks in der UdSSR 1989. Jede Inspektion willkommen, ich meine wirklich jede. Ich habe dieses Projekt selbst durchgeführt – komplette Restauration bis zur kleinsten Schraube. Getriebe wurde mit neuen Lagern, Dichtungen usw. überholt, Motor komplett neu aufgebaut, Sperrdifferenzial mit neuen Lagern, Bremssättel, Bremsscheiben, Beläge, alle Gummischläuche, alle Hydraulikzylinder neu, Federn, Stoßdämpfer, Querlenker usw., neues Lenkgetriebe und Lenkarme, komplette Edelstahl-Abgasanlage und elektronische Zündung. Alle Scheiben ausgebaut für komplette Neulackierung – wirklich zu viel zum Aufzählen. Alle Belege für Original-Ersatzteile vorhanden, Original-Kaufvertrag und Exportpapiere – ein ganzer Ordner voll. Ersatzreifen noch original (mit USSR-Markierung) und Original-Kennzeichen vorhanden. Keine Schweißarbeiten am Boden, nur neue Kotflügel vorne nötig – alles tadellos jetzt. Und neue Räder, Reifen, Chromleisten usw. usw. Fährt sich ziemlich gut, vergleichbar mit einem Fiesta EcoBoost, erreicht etwa 90/ 95, wird ab da richtig interessant – du kannst es gerne schneller fahren, mein guter lettischer Freund versichert mir, dass es die 100 schafft. Habe seit der Restauration einige gute Kilometer damit gefahren, zwei TÜV-Prüfungen seitdem bestanden, also weiß ich, dass alles in Ordnung ist. Viele Teile können mitgehen.
