Descrição
1993 Land Rover Defender 90 – 300Tdi
Gastos mais de £16. 000 em manutenção e melhorias.
Pontos positivos:
Chassis Richards galvanizado completamente novo, kit de buchas Gwyn Lewis, tubagens de travão, cilindro mestre de travão e soleiras inferiores das portas substituídos (conta de reparação superior a £9. 000).
Motor: Junta da cabeça completamente nova, bomba de água, correia de distribuição, embraiagem de serviço pesado, termóstato, supressão de EGR, anel de impulso e pino, snorkel e tubagens associadas. Filtro de ar Pipercross e DPF removidos (tubo direto, passa MOT sem problemas). Depósito de combustível em aço completamente novo.
Rastreador Scorpion CAT 5 instalado para fins de seguro.
4x molas de conforto de altura padrão Alive Tuning completamente novas, kit de amortecedores de desempenho, torres de serviço pesado (£1. 200).
Completamente isolado acusticamente e carpetes pretas novas. Forro do tecto acabado em camurça preta sintética. Rádio Kenwood DAB. Subwoofer Alpine de 8 polegadas (sob compartimento) e altifalantes Kicker de 4 polegadas.
5x aços pretos com revestimento em pó envolvidos em pneus General Grabber AT2 285/ 75R16. Vedantes de pivô de direcção substituídos. Matriz de aquecedor da cabine e ventilador substituídos. Saias laterais e degraus em chapa xadrez. Proteção do cárter instalada. Pára-choques frontal padrão com janelas traseiras panorâmicas. Pára-brisas novo e todos os vedantes das janelas substituídos. Todos os vedantes das portas substituídos.
Pontos negativos:
Corrosão superficial na estrutura abaixo da saída de ar do condutor. Preenchei isto com silicone transparente e está à prova de água. Provavelmente precisará ser substituído em alguns anos, mas passou o MOT sem problemas com o chassis novo. Troca de motor, portanto incerto quanto à quilometragem do motor, fiz tudo o que pude para garantir fiabilidade. Fuga de óleo tradicional do Defender (muito ligeira).
À venda com relutância — com dois pequeninos agora, simplesmente não há forma prática de os encaixar a ambos juntamente com a configuração do Defender, portanto é hora de encontrar um novo lar onde seja utilizado adequadamente novamente. Este Defender foi o meu orgulho e alegria, um companheiro de confiança em inúmeras aventuras, e despedir-me dele é agridoce — mas a família vem em primeiro lugar. Este icónico 4x4 é a mistura perfeita de capacidade off-road robusta e condução diária refinada, construído para lidar com qualquer terreno com facilidade enquanto oferece ainda uma condução surpreendentemente suave.
Provas de condução são bem-vindas (com comprovativo de seguro); se não estiver segurado, ficarei feliz em levá-lo para uma volta para o experimentar pessoalmente.
Este Defender está pronto para uma nova família criar memórias e aventuras.
Aberto a ofertas — envie-me uma mensagem a qualquer momento!
