Opis
MGB V8 Kabriolet 1971. Silnik 3, 9 ltr bardzo rzadki Serpentine Rover z odrestaurowaną skrzynią biegów LT77. Dyferencjał MGC. Ulepszone amortyzatory tylne Gaz. Odrestaurowane zaciski hamulcowe przednie SD1. Niestandardowy wiąz elektryczny Advance Autowire V8. Chłodnica aluminiowa, podwójne wentylatory chłodzące elektryczne. Otwory chłodzące Jaguar w masce. Felgi Supaslot. Odchromowane zderzaki (nie chińskie), prędkościomierz skalibrowany i deska rozdzielcza ulepszona zgodnie ze zdjęciami. Doskonały dach, odrestaurowane siedzenia, nowe dywany wnętrza. Podwójne akumulatory 12V. Podwójny system spalin ze stali nierdzewnej MGOC. Zbudowany przeze mnie kilka lat temu, ale przejechał zaledwie ponad 100 mil, więc są zdjęcia z budowy i wszystkie główne rachunki. Certyfikat Heritage z wyceną uzgodnioną przez MGOC. Drobne wgniecenia w karoserii, ale bez rdzy.
Samochód kupił ode mnie od dealera MG w Cheltenham wiele lat temu jako pusty kadłub już lakierowany i przerobiony na prawy napęd. To były kalifornijskie auto przerobione na prawy napęd i przemalowane z oryginalnego czerwonego. Kolor jest prawie kremowy, będący odcieniem Old English White. Silnik pochodzi z Land Rovera Discovery z mniej niż 9 tys. km pokazanymi na oryginalnym rachunku.
