Beschreibung
Im Jahr 2014 ging Ford im Rahmen der Champions League eine Partnerschaft mit der UEFA ein und kündigte an, dass man zur Feier des 50-jährigen Jubiläums des Mustang während des Champions-League-Finales eine kleine Stückzahl von „First Edition“-Mustangs in Großbritannien und Europa auf den Markt bringen werde. Insgesamt wurden 500 „First Edition“-Modelle verkauft, von denen etwa 130 Rechtslenker nach Großbritannien gelangten. Dieses Fahrzeug trägt die Nummer 112.
Jedes Fahrzeug verfügt über eine individuelle Plakette mit der Nummer, die von Bill Ford Jr. (im Bild) signiert wurde.
Ich bin der zweite Besitzer dieses Wagens. Der Erstbesitzer legte etwas mehr als 4. 000 Meilen zurück; seitdem habe ich in den sieben Jahren, in denen ich ihn besitze, weitere 32. 000 Meilen hinzugefügt.
Es liegt eine detaillierte Service- und Wartungshistorie vor, einschließlich der ursprünglichen Kaufrechnungen (sowohl von mir als auch vom Vorbesitzer) und aller seitdem durchgeführten Wartungen sowie der Belege für zusätzlich durchgeführte Arbeiten (siehe Abbildung).
Der Vorbesitzer hat die Auspuffanlage des Wagens gegen eine „Stainless Worx Retro“-Catback-Anlage ausgetauscht. Ich habe diese inzwischen wieder gegen eine Borla „S Touring“-Catback-Anlage ausgetauscht. Die Stainless Worx-Anlage ist noch vorhanden und kann bei einem passenden Angebot mitverkauft werden (sie ist laut!!).
Das Fahrzeug verfügt über folgende Ausstattung:
„Magnetic“-Metallic-Lackierung
Beheizbare und gekühlte elektrische Vordersitze
Shaker-Audiosystem mit DAB und Bluetooth
Rückfahrkamera (mit aktuellem Software-Update im Rahmen einer Rückrufaktion)
6-Gang-Schaltgetriebe MT82 von Getrag
Torsen-Sperrdifferenzial
Seit ich das Fahrzeug besitze, habe ich außerdem einige Änderungen daran vorgenommen, darunter:
Pedders XA einstellbare Gewindefahrwerke rundum, wodurch das Fahrzeug um ca. 20 mm tiefergelegt wurde
Steeda 2-teilige Bremsscheiben mit schwimmender Lagerung rundum
Hawk Performance „Street“-Bremsbeläge
Edelstahl-Bremsleitungen
Nemesis Standalone-Ölkühler-Upgrade
BMR-Aufbockschienen
Einstellbare BMR-Stabilisatoren
Einstellbare Steeda-Lenkhebel
Steeda-Vorderradaufhängungsarme (sowohl Längs- als auch Querstreben)
Verstärkte hintere Spurstangen
Polybushes für Torsen-LSD
Steeda Tri-Ax-Kurzschalthebel
JLT-Luftansaugung
Luftansaugkrümmer 2018 (Facelift)
2018 (Facelift) Kunststoff-Bodenleuchten-Upgrade
Verschiedene Beleuchtungs- und Glühlampen-Upgrades
Alle Heckscheiben sind getönt
Ich habe Quittungen für alle oben genannten Punkte.
Das Fahrzeug hat etwa alle 6. 000 Meilen einen Öl- und Filterwechsel erhalten, und bei 30. 000 Meilen habe ich die Zündkerzen, die Bremsflüssigkeit, das Kühlmittel, das Getriebeöl und das Differentialöl austauschen lassen.
Im Jahr 2026 habe ich die Hinterreifen durch Michelin PS5 ersetzt; die Vorderreifen sind Michelin PS4S, die 2021 montiert wurden.
Ich habe die hinteren Bremssättel überholen und passend zu den vorderen lackieren lassen. Außerdem habe ich die Handbremsseile austauschen lassen und eine neue Yuasa-Batterie einbauen lassen. Ich habe Quittungen für all diese Arbeiten.
Das Auto wurde für viele Fernreisen genutzt, darunter die NC500 in Schottland, das EVO-Dreieck in Wales und die TT-Route auf der Isle of Man, und hat jedes Mal einwandfrei funktioniert.
Ich habe mit diesem Auto alles erreicht, was ich mir vorgenommen hatte, daher ist es an der Zeit, es zu verkaufen und mich neuen Herausforderungen zuzuwenden.
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Anzeige gab es auf AT oder C&C keine „First Editions“ zum Verkauf.
