Beschreibung
Mercedes W123 230E Schaltgetriebe 1982 Historic Rally Prepared
Ich verkaufe den Mercedes W123 meines Vaters, der sich mit 83 Jahren nun etwas Moderneres wünscht.
Aber hast DU Lust auf ein Rally-Abenteuer? Das könnte das perfekte Rally-Auto sein!
Der Wagen wurde vom Vorbesitzer vor 3 Jahren speziell für die Hero-Era Artic Midnight Sun Rally erworben. Diese Rally führt durch Skandinavien bis zum Polarkreis, startet in Göteborg und endet zwei Wochen später in Oslo. Er absolvierte die gesamte Strecke ohne Probleme – etwa 4800 Meilen – inklusive Anfahrt und Rückfahrt von Großbritannien. Das Auto lief tadellos. Die Serienausstattung ist sehr hochwertig: Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber rundum, Fabrik-Klimaanlage, anständige Stereoanlage mit 4 Lautsprechern. Dazu kommt das wichtige Brantz Rally-Messinstrument mit GPS und Radsensor, das für etwa £1000 eingebaut wurde.
Nach dem Kauf ließ er das Auto von einem renommierten Mercedes-Spezialisten überprüfen, der meinte, es würde "zum Mond und zurück fahren".
Es hat vollständige FIVA-Papiere und wurde als Historisches Fahrzeug inspiziert und genehmigt (notwendig für Historic Rallying).
Vor dem Kauf wurde viel Geld in das Auto investiert: neuer Kühler und alle Schläuche, neue Scheibenbremsen rundum und viele Buchsen wurden erneuert. Das Auto ist von Werk aus unterbodenschutz-behandelt und rostfrei. Der metallicblaue Lack ist in ausgezeichnetem Zustand. Es gibt viele Rechnungen und Belege dafür. Als seltene manuelle Version ist es perfekt zum Rallyen geeignet.
Der Vorbesitzer verbrachte etwa 6 Monate mit der Vorbereitung des Autos. Hier ist eine umfassende (aber nicht vollständige) Liste der durchgeführten Arbeiten:
Neue Abgasanlage von vorne bis hinten mit Unterfahrschutz an den Schalldämpfern (gut verstaut).
Vollständig überholte Räder mit guten Reifen.
4-Rad-Vermessung durchgeführt.
Sumpfschutz (Original-Fabrikatikel).
H&R-Tieferlegungsfedern (ca. 30mm).
Bilstein-Stoßdämpfer rundum.
Neue geflochtene Bremsschläuche und Brembo-Beläge.
Bremsflüssigkeit gespült und Racing-Fluid verwendet.
Vollständige Inspektion, Öl für Motor, Getriebe und Differential gewechselt.
Zündkerzen und alle neuen Riemen.
Das gesamte Auto ist vollständig mit Dämmmaterial ausgelegt für maximale Ruhe.
4-Punkt-Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer sind enthalten, aber für den täglichen Gebrauch entfernt.
Die Original-Vordersitze wurden überarbeitet und mit zusätzlicher Polsterung versehen – sehr bequem.
Radio mit Bluetooth für Musik und Telefonverbindung, elektrische Antenne.
Vollständige Fabrik-Klimaanlage, vollständig überholt von einem Spezialisten mit neuem Kompressor und Kondensator.
Ein häufiges Problem bei diesen Autos ist das Lecken der Heckscheibe – diese wurde ausgebaut, repariert und mit neuen Gummidichtungen wieder eingebaut.
Neue Gummidichtungen an allen Türen.
Lichtmaschine überholt.
Neue Scheibenwischer.
Zusätzlicher Drehzahlmesser eingebaut.
Periode-Cibie-Zusatzscheinwerfer mit maßgefertigtem Edelstahlhalter installiert.
Motorhaube-Verschlüsse.
Brantz Rally-Messinstrument mit GPS und Radsensor (kostete fast £1K).
Schutzbleche rundum.
Gewölbtes Rally-Lenkrad für bessere Kontrolle.
Aktueller TÜV bis FEBRUAR 2027.
127. 000 Meilen.
Wenn du ein komfortables und wettbewerbsfähiges Auto suchst, ist das eine fantastische Wahl. Es ist nicht super kraftvoll, aber handhabt sich gut und hat mehr als genug Power für diese Events. Oder nutze es einfach zum Vergnügen. Es ist steuerfrei, TÜV-befreit, ULEZ-befreit und Congestion-Charge-befreit. Die Versicherung kostet weniger als £200 pro Jahr.
Was für eine Gelegenheit für ein (weiteres!) Rally-Abenteuer!
Nur ernsthafte Anfragen, keine Zeitverschwender – danke.
