Beschreibung
1967 Chevrolet C10 Stepside – Restomod mit LS-Motor
Dodger Blue Metallic · 5, 3 l LS-V8 · Scheibenbremsen an allen vier Rädern · ca. 500 Meilen seit der Überholung
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Der Pickup
Nur wenige Modelle verkörpern den „klassischen amerikanischen Pickup“ so sehr wie ein C10 aus dem ersten Baujahr. Dies ist ein 1967er Chevrolet C10 Stepside in tiefem Dodger Blue Metallic, der als echter Restomod aufgebaut wurde: Die zeitlosen Linien von Chevrolets berühmtester Pickup-Generation, gepaart mit einem modernen 5, 3-Liter-V8 auf LS-Basis, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, einem verbesserten Fahrwerk und einem rundum gepflegten Innenraum.
Es handelt sich weder um ein „Barn-Find“-Projekt noch um eine „Trailer Queen“. Er wurde auf hohem Niveau restauriert und weist seit Abschluss der Arbeiten nur etwa 500 Meilen auf – ein fertiger, fahrbereiter Pickup, der anspringt, fährt, bremst und cruiset wie ein modernes Fahrzeug, während er gleichzeitig so aussieht, wie ein Chevrolet aus dieser Zeit aussehen sollte.
Was dieses Exemplar auszeichnet
Ein echter, fachgerecht durchgeführter Restomod – klassisches Aussehen mit modernem LS-V8-Motor, Scheibenbremsen rundum und einer verbesserten Vorderachse. Alltagstauglich und zuverlässig im modernen Straßenverkehr.
Sehr geringe Laufleistung nach der Restaurierung – etwa 500 Meilen seit Fertigstellung des Umbaus.
„Show-and-Go“-Präsentation – farblich abgestimmte Fahrerkabine, verchromte Stoßfänger, polierter Motorraum und eine gepflegte, farblich abgestimmte graue Lederausstattung.
Einwandfreie Mechanik – keine Vorbehalte wie „muss wieder in Betrieb genommen werden“; Antriebsstrang, Bremsen und Fahrwerk wurden alle erneuert oder aufgerüstet (vollständige Aufschlüsselung siehe unten).
Breite Anziehungskraft – Action Line C10 erfreuen sich weltweit einer starken Sammlernachfrage und verfügen über ein riesiges Netzwerk an Ersatzteilen und Fachhändlern.
Durchgeführte Umbau- und Arbeiten
Motor
5, 3-Liter-V8 auf LS-Basis
Edelbrock-Ansaugkrümmer (lackiert)
Holley Predator 750 CFM Doppelpumpe-Vierfachvergaser
Neues programmierbares MSD-Zündsystem
Neue, optimierte Nockenwelle (unregelmäßiger Leerlauf)
Neue Zündkerzen und Zündkabel
Neue Batterie
Elektrische Kraftstoffpumpe
Elektrischer Lüfter
Aluminium-Kühler mit verchromten, gerippten Schläuchen
Polierte Ventildeckel aus Aluminium
Getriebe
Turbo-Hydramatic TH350 Dreigang-Automatikgetriebe
Verstärkte, verchromte Getriebeölwanne
Antriebsstrang & Auspuff
12-Bolzen-Hinterachse mit Posi-Sperrdifferenzial
Doppelauspuffanlage mit MagnaFlow-Schalldämpfern und verchromten Endrohren, die vor jedem Hinterrad münden
Bremsen
Vierrad-Scheibenbremsen, servounterstützt
Verbesserte, geschlitzte und gelochte Bremsscheiben
Neuer Unterdruckbremskraftverstärker
Fahrwerk & Chassis
Neue rohrförmige obere und untere vordere Querlenker
Neue Stoßdämpfer vorne und hinten
Räder und Reifen
18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Chrom (Marke noch zu bestätigen – siehe Hinweis)
255/ 55 R18 Michelin Latitude Radialreifen
Innenausstattung
AutoMeter Sport-Comp-Instrumentierung – Tachometer bis 160 mph, Drehzahlmesser, Uhr sowie Anzeigen für Spannung, Wassertemperatur, Kraftstoffstand und Öldruck
Gebürstete Instrumentenblende / hochwertige Armaturenbrettverkleidung
Neuer Kabelbaum für das Armaturenbrett
Pioneer-CD-Stereoanlage
Verchromte, neigbare Lenksäule
Verbesserte geteilte Sitzbank mit grauer Lederpolsterung
Neuer grauer Teppichboden mit Schutzmatten
Klappbare Mittelarmlehne mit drei Getränkehaltern
Außenbereich & Karosserie
Während der Restaurierung in „Dodger Blue“ Metallic neu lackiert
Fahrerkabine farblich an die Karosserie angepasst
Neue Chromstoßstangen
Stepside-Karosserie mit neuem Ladeflächenboden aus Holz
Innenliegende Heckklappenriegel und -verschlüsse
Technische Daten
Modell Chevrolet C10 Stepside
Generation „Action Line“ (1967–1972)
Jahr 1967
Motor 5, 3-Liter-V8 auf LS-Basis
Ansaugsystem Edelbrock-Ansaugkrümmer · Holley 750 CFM Doppelpumpe
Zündung programmierbare MSD-Zündung
Getriebe TH350 Dreigang-Automatik
Hinterachse 12-Bolzen-Achse mit Posi-Sperrdifferenzial
Bremsen Vierrad-Scheibenbremsen, servounterstützt, geschlitzte/ gelochte Bremsscheiben
Fahrwerk Rohrförmige vordere Querlenker · verbesserte Stoßdämpfer
Räder / Reifen 18″-Leichtmetallfelgen · 255/ 55 R18 Michelin
Lackierung Dodger Blue Metallic
Innenausstattung Graue Ledersitzbank
Karosserieform Stepside (Ladefläche mit Holzboden)
Anordnung Frontmotor, Hinterradantrieb
Kilometerstand ~500 Meilen seit der Überholung
Das Modell im Kontext
1967 feierten die C/ K-Pickups der dritten Generation von Chevrolet ihr Debüt – die Modellreihe, die Sammler und Liebhaber als „Action Line“ (1967–1972) kennen. Schlichter, niedriger und weitaus pkwähnlicher als alles, was Chevrolet zuvor gebaut hatte, gilt diese Generation weithin als der schönste Pickup, den die Marke je produziert hat, und ist heute einer der begehrtesten klassischen Pickups auf dem Markt – sowie der unbestrittene Favorit der Restomod-Szene.
Bei diesem speziellen Pickup handelt es sich um die „Stepside“-Karosserievariante: die schmalere Ladefläche mit außenliegenden hinteren Kotflügeln und einem Ladeboden aus Holz – die charakteristischere und optisch markantere der beiden Ladeflächenoptionen aus dem Jahr 1967. Als „Action Line Stepside“ aus dem ersten Modelljahr gehört er zu den begehrtesten Exemplaren der Baureihe.
Warum gerade jetzt
Die Werte für gut gebaute Action-Line-C10-Modelle sind seit Jahren stetig gestiegen, und ein fertiggestellter LS-Restomod mit geringer Laufleistung in einer kräftigen Farbe und der begehrteren Stepside-Karosserie ist genau die Art von Pickup, die ihren Wert hält und steigert. Er bietet die seltene Kombination aus sofortiger Anziehungskraft, moderner Nutzbarkeit und echtem Sammlerwert – ein Klassiker, den man tatsächlich fahren, genießen und in dem man gesehen werden kann, ohne die Kompromisse eines unrestaurierten Originals eingehen zu müssen.
Dies ist die Gelegenheit, einen der kultigsten amerikanischen Pickups aller Zeiten zu erwerben, der so gebaut wurde, dass man ihn vom ersten Tag an sorgenfrei fahren kann.
