Beschreibung
Die Marke Amilcar ist bekannt für sportliche Vorkriegsfahrzeuge und oft kleine, niedrige, kurzachsige Rennwagen. Während dies zutrifft, ist die Serie E ein größeres Modell mit relativ langem Radstand und angetrieben von einem größeren Vierzylindermotor, gekoppelt mit einem Viergang-Getriebe.
Die Geschichte dieses speziellen Serie-E-Fahrzeugs wurde von Tim Shellshear dokumentiert und in der Clubzeitschrift der VSCCA von Australien veröffentlicht. Es wurde neu nach Australien geliefert und ursprünglich an Miss Evelyn Scarfe aus Adelaide verkauft. Miss Scarfe stammte aus der Harris Scarfe Textilienfamilie, und die Familie ließ die spezielle Karosserie für das Auto anfertigen. Dies umfasste die charakteristische Kühlerkauppe, die als Eldridge Cowl bekannt ist und für Rennen auf Strecken wie Brooklands entwickelt wurde.
Miss Scarfe verkaufte das Auto später an einen unbekannten Käufer, der den Motor überholen ließ. Leider lockerte sich nach der Überholung ein Kolbenbolzen, verkeilte sich und riss den Block. Der Block galt damals als nicht reparierbar, und ein Vierzylindermotor von Dodge wurde in das Fahrgestell eingebaut.
Später wurde diese Serie E von dem bekannten Amilcar-Sammler Max Foale in der Rundle Street in East Adelaide, Australien entdeckt. Die Eldridge Cowl war entfernt worden, während der Dodge-Motor an Ort und Stelle blieb. Nach dem Kauf durch Mr. Foale ersetzte er ihn durch einen speziell vorbereiteten Essex-Four-Motor und ein Getriebe. Während Mr. Foale das Auto mehrere Jahre behielt, wurde es schließlich verkauft, um ein anderes Projekt zu finanzieren. Es wurde dann von Mr. Murray Mitchell gekauft, der es mit einem ordnungsgemäßen Serie-E-Motor und Getriebe wieder vereinigte. Das Auto wurde später an einen Mr. Charapar, einen in Australien arbeitenden Amerikaner, verkauft. Es wird gesagt, dass das Auto unter seiner Leitung schließlich in die Vereinigten Staaten importiert wurde, könnte aber auch kurzzeitig in England gewesen sein.
Es trägt derzeit eine elegante Boattail-Karosserie, und die Datei enthält Bilder der Karosserie im blanken Metall während ihrer Restaurierung. Sie verfügt über gestaffelte Sitze mit schön ausgeführter schwarzer Polsterung. Das Innere ist mit dem gleichen Stoff ausgekleidet und hat schön gemachte Taschen. Das Armaturenbrett ist mit Originalinstrumenten ausgestattet, Ducellier-Schaltern für Zündung und Beleuchtung sowie einer 8-Tage-Uhr und einem Originalfeuerzeug zum Ausfahren.
Es befindet sich seit etwa 25 Jahren in dieser Sammlung und wurde sparsam gefahren. In den letzten fünf Jahren stand es in beheiztem Lager mit anderen englischen Vorkriegsfahrzeugen. Das Auto wurde jedoch kürzlich einer Überholung von etwa 10. 000 Dollar unterzogen. Dies umfasste das "Aufwecken" nach längerer Standzeit sowie Sicherheitsverbesserungen. Am besten als leichtes Projekt beschrieben, bestand die Liste aus dem Einbau von Rückleuchten, dem Austausch der vorderen rechten Feder und kleineren Einstellungen wie dem Anschließen von Tachometer und Drehzahlmesser.
Dieser Typ E läuft schön mit seinem Vakuumtank und macht viel Spaß beim Fahren. Dies ist eine sehr aufregende Gelegenheit für einen sehr charaktervollen französischen Vorkriegswagen!
* Im Lieferumfang enthalten sind zwei Ducellier-Scheinwerfer aus Paris mit in Karosseriefarbe lackierten Behältern sowie eine komplette Tonneau-Abdeckung.
