Beschreibung
2013 ERA Tiger R6
2, 0-Liter-Zetec | 5-Gang-Quaife-Getriebe | 210 BHP | Berg- und Sprint-Rennwagen | Motorsport UK-Pass bis Dezember 2034
Dieser in auffälligem Orange lackierte ERA Tiger R6 aus dem Jahr 2013 ist ein echter, werkseitig gefertigter Rennwagen, der ursprünglich von ERA Tiger als firmeneigener Rennwagen gebaut und anschließend zu einer beeindruckenden, modernen Berg- und Sprint-Rennmaschine weiterentwickelt und modernisiert wurde.
Das Fahrzeug basiert auf einem leichten, auf den Rennsport ausgerichteten Fahrgestell und wird von einem äußerst reaktionsfreudigen 2, 0-Liter-Ford-Zetec-Motor angetrieben, der mit Drosselklappen arbeitet und etwa 210 BHP leistet; gekoppelt ist er an ein 5-Gang-Schaltgetriebe von Quaife.
Das Fahrzeug wurde im Jahr 2024 speziell für den Einsatz bei Bergrennen und Sprintrennen erworben und seitdem einer umfassenden Inspektion, Vorbereitung und Weiterentwicklung unterzogen. Es wurde vollständig zerlegt, um das Fahrwerk, die Aufhängung, den Antriebsstrang und die zugehörigen Komponenten gründlich zu überprüfen, wobei Teile bei Bedarf erneuert oder aufgerüstet wurden.
Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich zweckmäßiges, fachgerecht vorbereitetes Rennfahrzeug mit einem bis Dezember 2034 gültigen „Motorsport UK Passport“, das für den weiteren Einsatz bei Bergrennen, Sprintrennen und auf der Rennstrecke bereit ist.
Technische Daten und Highlights
Ursprünglich von ERA Tiger als Werksrennwagen gebaut
Fahrgestell von ERA Tiger aus dem Jahr 2013 datiert
Fahrgestell und Fahrwerk anschließend auf die R10-Spezifikation umgerüstet
2, 0-Liter-Ford-Zetec-16-Ventil-Motor
Modifizierter Wettbewerbsmotor mit einer Leistung von ca. 210 BHP
Einzelne Drosselklappenkörper
Quaife 5-Gang-Schaltgetriebe
Quaife-Sperrdifferenzial
Differenzial 2025 von ** Bara Motorsport überholt
Achsübersetzung 4, 4:1, ausgewählt zur Verbesserung von Beschleunigung und Leistung beim Bergrennen
In zwei Richtungen einstellbare Stoßdämpfer
Fahrwerk und Lenkgeometrie professionell abgestimmt
Kurvengewichtung durch Phoenix Motorsport vorgenommen
Neue 15-Zoll-Räder, 2024 von ERA geliefert
Toyo Proxes R888R-Reifen, ebenfalls 2024 von ERA geliefert
Räder und Reifen haben lediglich etwa acht Runden in Oulton Park und vier Bergrennen absolviert
Schroth 4-Punkt-Renn-Gurt, neu im Jahr 2025
Feuerlöschsystem, neu im Jahr 2025
Vollüberrollkäfig und Sicherheitsausrüstung für den Rennsport
Motorsport UK / MSA-Pass, ausgestellt im Dezember 2024 und gültig bis Dezember 2034
Mechanische Vorbereitung
Der Motor wurde während der Saison ausgebaut und gründlich überprüft; alle notwendigen Komponenten wurden vor dem Wiedereinbau ausgetauscht.
Die Übersetzung der Hinterachse wurde speziell angepasst, um die Leistung des Fahrzeugs auf kürzeren Bergrennen-Strecken zu verbessern; das Differential wurde mit einem Kronrad und Ritzel mit einer Übersetzung von 4, 4:1 sowie einem Quaife-LSD ausgestattet
Auch dem Kraftstoffsystem wurde große Aufmerksamkeit gewidmet, einschließlich des Austauschs von Kraftstofftank, Pumpen und Kraftstoffleitungen in den Jahren 2024 und 2025.
Fahrwerk, Lenkgeometrie und Gewichtsverteilung an den Ecken wurden professionell von Phoenix Motorsport vorgenommen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug korrekt eingestellt und für den Wettkampfeinsatz bereit ist.
Ein erheblicher Teil der jüngsten Ausgaben ist dokumentiert, darunter Rechnungen von anerkannten Motorsportzulieferern wie Demon Tweeks und anderen Spezialisten.
Zustand
Das Fahrzeug präsentiert sich für ein speziell für den Rennsport gebautes Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand.
Die orangefarbene Karosserie befindet sich insgesamt in gutem Zustand und wird durch Flügel aus Kohlefaser, zwei zentrale Streifen sowie Rennbeklebung ergänzt. Die Beklebung wurde ursprünglich angebracht, als das Fahrzeug auf einem Messestand ausgestellt war, und kann auf Wunsch entfernt werden.
Es gibt natürlich einige kleinere Steinschläge, Kratzer und Stellen früherer Karosseriereparaturen, die dem Alter und dem vorgesehenen Einsatz im Motorsport entsprechen. Potenzielle Käufer werden gebeten, die Fotos sorgfältig zu prüfen.
Die Carbon-Kotflügel sind in gutem Zustand, während das Fahrwerk, die Aufhängung und der Unterboden nach dem umfassenden Demontage- und Überholungsprogramm besonders gut aussehen.
Es liegt eine fotografische Dokumentation vor, die das Fahrzeug während der Demontage und Vorbereitung zeigt.
Das Cockpit ist bewusst minimalistisch und auf den Rennsport ausgerichtet und umfasst die für den vorgesehenen Einsatz erforderlichen Bedienelemente, Instrumente, den Sicherheitsgurt, den Überrollkäfig sowie die Sicherheitsausrüstung.
Fahrzeugdaten
Hersteller: ERA Tiger
Modell: R6
Baujahr: 2013
Farbe: Orange
Motor: Ford Zetec 2, 0-Liter-Reihenvierzylinder
Leistung: ca. 210 BHP
Getriebe: Quaife 5-Gang-Schaltgetriebe
Differential: Quaife LSD mit einer Achsübersetzung von 4, 4:1
Kraftstoffanlage: Rennspezifikation
Reifen: Toyo Proxes R888R
Motorsport-Pass: Ausgestellt im Dezember 2024, gültig bis Dezember 2034
Der Kilometerzähler zeigt null Meilen an und ist außer Betrieb, wie es bei einem reinen Rennwagen zu erwarten ist.
Das Fahrzeug ist derzeit nicht für den Straßenverkehr zugelassen und wird als spezielles Rennfahrzeug für Bergrennen, Sprintrennen und den Einsatz auf der Rennstrecke angeboten.
Zusammenfassung
Es handelt sich hierbei nicht einfach um einen straßentauglichen Kit-Car, der für den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke umgerüstet wurde. Es ist ein werkseitig gefertigter ERA Tiger-Rennwagen, der von umfangreichen nachträglichen Weiterentwicklungen, einer kürzlich durchgeführten umfassenden mechanischen Überholung und einer sorgfältig ausgewählten Ausstattung profitiert hat, die speziell auf Berg- und Sprintrennen ausgerichtet ist.
Mit rund 210 BHP in einem extrem leichten Chassis, einem Quaife-Getriebe und einem Sperrdifferenzial, einer einstellbaren Federung, einer professionellen Geometrie- und Kurvengewichtsabstimmung sowie kürzlich erneuerter Sicherheitsausstattung stellt er ein sehr ernstzunehmendes und spannendes Rennpaket dar.
Es wurden bereits erhebliche Arbeiten und Investitionen getätigt, sodass der nächste Besitzer ein gut vorbereitetes, leistungsstarkes und extrem schnelles Rennfahrzeug erhält, das sofort einsatzbereit ist.
