Beschreibung
1986 D591 LKJ Suzuki SJ413 (Restomod)
Geschichte -
Ich kaufte das oben genannte Auto um 2016 in insgesamt gutem Zustand, nachdem ich nach einem guten, originalen, nicht restaurierten Exemplar gesucht hatte.
Ich wollte das Originalfahrzeug durch subtile Änderungen für die Verwendung als Schaufahrzeug verbessern. Während meines Besitzes wurde es nie im Gelände gefahren, behält aber dennoch das 4x4-System und wurde nur auf trockenen Straßen gefahren.
Garagen wenn nicht in Gebrauch und mit einem Erhaltungsladegerät ausgestattet und kommt mit einer angepassten atmungsaktiven Suzuki SJ Autoabdeckung.
2021 wurde das Auto einer professionellen Restaurierung unterzogen, mit den folgenden, aber nicht erschöpfenden Arbeiten.
Karosserie -
Die Karosserie wurde komplett entkernt, Glas, Innenraum, Lichter usw. entfernt. Die Türen, Heckklappe und Motorhaube wurden zusammen mit den vorderen und hinteren Kotflügeln und inneren Radkastenwannen vorne und hinten entfernt und durch neue ersetzt. Die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden entfernt und durch neue ersetzt, mit allen Stahlkonstruktionen wie auf den Fotos zu sehen. Neuer aggressiver Kühlergrill und Seitenschienen montiert. Gasfedern an der Motorhaube angebracht, die den Motorhaubenstützer ersetzen. Innenboden und Radkastenwannen mit farblich abgestimmtem Raptor-Schutzlack beschichtet.
Die Unterseite -
Die Unterseite wurde überprüft/ gereinigt und alle Bereiche professionell repariert. Der Rahmen bleibt in solidem Originalzustand ohne Reparaturen. Die Unterseite wurde vollständig behandelt und nach dem Lackieren des Autos mit Wachsöl in den Türen, der Heckklappe und den inneren Radkästen behandelt. Die Unterseite wurde mit roten Polyurethan-Lagerbuchsen von vorne nach hinten, Stoßdämpfern, Benzintankschutz ausgestattet, das gesamte Bremssystem wurde erneuert, nämlich Benzinleitungen, Schläuche, Bremssättel, belüftete Vorderbremsscheiben, Trommelbremsen und Bremsbeläge sowie Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker von vorne nach hinten. Professionell gefertigtes Edelstahl-Abgassystem.
Kauf von maßgefertigten Leichtmetallrädern ohne Radabstandshalter mit sehr guten Reifen, die noch viel Profiltiefe haben.
Motor und Motorraum -
Der Motor war einwandfrei, aber ich wollte etwas mehr PS, also wurde der Motor komplett zerlegt und bearbeitet und mit einer Road-Race-Nockenwelle 272, übergroßen Flachkolben, leichtem Schwungrad, Doug-Thorley-Abgaskrümmer (USA) und doppelten 40er-Weber-Vergasern zusammen mit einem sehr seltenen Ansaugkrümmer aus (Australien) ausgestattet. Etwa 5000 Meilen seit der Überholung. Hochleistungs-Zündkabel, Iridium-Zündkerzen, MSD-Zündspule, Kraftstoffpumpe, Ölpumpe, Wischwasserbehälter, Kühler und Behälter, blaue Silikonschläuche, Gelenkwellenentkoppler, vollständig erneuerte Lenkkoppelstangen, überholte Lenkpumpe, professionell modifizierter Verteiler, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Pitman-Arm, Motorlager, Stabilisatorbuchsensatz, Kupplung und Kupplungsseil, Tachowelle, Batteriehalterungsclip-Set, die meisten Teile aus den USA und die Liste geht weiter.
Außenseite -
Die Außenseite wurde entnaht für ein eleganteres Aussehen und verbreiterte Radkästen angebracht, um die breiteren Räder auszugleichen, Stahlkonstruktion und Montage einer Rennstoff-Einfüllkappe, vordere und hintere Stoßfänger mit maßgefertigter Stahlkonstruktion. LED-Halo-Scheinwerfer vorne und LED-Spotlights vorne sowie LED-Rückleuchten hinten und Wabenmuster-Kennzeichenhalter hinten mit Hintergrundbeleuchtung wie bei TVRs zu sehen. Paar Rohrtüren mit Türspiegeln und Montageset für die Sommermonate und einfach zu wechseln, dauert zehn Minuten zusammen mit Türständer.
Motorhaube mit Lufteinlass und Lüftungsöffnungen, Seitenschienen verschweißt, um dem Auto eine breitere Spur zu geben.
Heckklappenabdeckung, Bikini-Dachverkleidung und vollständiges Verdeck.
Aufgerüstete grün getönte laminierte Frontscheibe und alle Wetterschutzleisten, Fensterkanäle und Gummis vollständig erneuert.
Innenraum -
Der Innenraum hat einen orangefarbenen Teppichsatz mit passenden orangefarbenen Sicherheitsgurten, vollständig professionell überholt mit neuen Gurtbefestigungen, Flip-Front-DVD-Stereoanlage mit Freisprechanlage und aufgerüsteter Antenne zusammen mit Verstärker und Subwoofer, die hinter der Rückbank im Auto montiert sind. Ledervordersitze und Corbeau-Rückbank mit Low-Range-Geländefahrzeug-Rückbankhalterung aus den USA. LED-Stimmungsbeleuchtung im Innenraum und Mittelkonsole mit Armlehne. Sonnenblenden, Handbremse, Schalthebel-Manschetten ersetzt, einschließlich Pedalabdeckungen und Schalldämmung auf dem Boden hinzugefügt. Schalthebel-Befestigungsset, weiße Instrumententafel-Zifferblattüberlagerungen, Radiofach, Sechslautsprecher-System, OMP-Überrollbügel-Polster, Racing-Lenknabe und Alcantara-Lenkrad
In Lamborghini Arancio Borealis Orange mit Goldstaub-Lackierung (ich habe noch etwas Farbe in Dosen von der Lackiererei übrig)
Es gibt viele andere Dinge, die nicht aufgelistet sind, aber ich habe eine umfassendere Dateiliste und Quittungen sowie Fotografien, die mit dem Auto mitgeliefert werden.
Werks-PS 64, auf dem Rollenprüfstand nach Fertigstellung des Umbaus etwa 100-110 PS
Laufleistung über 99. 000 km, aber wie bereits erwähnt, hat das Auto 5000 Meilen seit der Überholung.
TÜV bis 26. Mai 2027, aber nächstes Jahr TÜV und Steuer befreit, da über 40 Jahre alt.
Gefordert wird £14. 000, aber ich bin offen für vernünftige Angebote um diese Summe.
Verkauft wie gesehen.
Banküberweisung bei Abholung.
Ich kaufte dieses Auto, weil ich im Urlaub im Ausland einen als Mietwagen gefahren bin und einen besitzen musste, da es so viel Spaß machte zu fahren.
Ich fand schließlich ein gutes, solides Exemplar und fuhr es ein paar Jahre lang, entschied mich dann aber, es zu restaurieren und es aus der Masse hervorzuheben. Nach der Restaurierung und Fertigstellung habe ich es zu Autoausstellungen mitgenommen und die Reaktion der Öffentlichkeit war absolut erstaunlich. Selbst wenn ich es nur herumfahre, bekomme ich oft ein Winken und einen Daumen hoch von der Öffentlichkeit, was schön ist, und angesichts der Aufmerksamkeit, die ich bekomme, ist es ein klarer Beweis dafür, wie unterschiedlich das Auto ist und wie gut es aussieht. Meiner Meinung nach sollte der SJ413 so aussehen, wie er 1986 vom Fließband rollte.
