Beschreibung
1976 BMW R90S. Seit 28 Jahren in meinem Besitz, aber das Alter und die Arthritis sagen mir, dass es Zeit für einen neuen Besitzer ist, dieses wunderbare Motorrad zu genießen. Ursprünglich in Belgien zugelassen, wurde das Motorrad kurz vor meinem Kauf importiert und hat 2 Vorbesitzer. Ich bin in meinem Besitz knapp über 8700 Meilen gefahren. Ich habe den Original-Tacho, der knapp unter 20. 000 Kilometern anzeigt. Das Motorrad hat Goodridge-Schläuche, BMW-Heizgriffe, BMW-Sturzbügel, BMW-Tankrucksack, Koni "Dial a Ride"-Stoßdämpfer, Gepäckträger, Edelstahl-Schalldämpfer, Krauser-Seitentaschen und Edelstahl-Befestigungen. Der Tank wurde mit Harz versiegelt. Bitte rufen Sie an oder schreiben Sie eine E-Mail für weitere Informationen. £7495. - Video hier - details above
Ein sehr ehrliches Motorrad. Nicht restauriert, aber kurz nach meinem Kauf neu lackiert. In perfektem Arbeitszustand und fahrbereit. Historische Zulassung, aber wird für den neuen Besitzer bei Bedarf TÜV-geprüft. Die geringe Laufleistung ist darauf zurückzuführen, dass ich 29 Jahre lang BMW-Motorradhändler war! Die Bilder zeigen mein Motorrad in unserem Showroom, wo es den Großteil meines Besitzes verbracht hat.
Warum 1976 das beste Jahr ist...
Stärkerer Rahmen: BMW verstärkte und verbesserte die Rahmensteifigkeit 1976 im Vergleich zu früheren Produktionsjahren.
Verbesserte Getriebe: Das 5-Gang-Getriebe wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich mechanisch verbessert, was 1976 zu viel knackigeren Schaltvorgängen mit weniger Leerlauffehlern führte als bei den ursprünglichen 1974er-Modellen.
Behobene frühe Probleme: Die 1976er-Modelle vermieden die frühen 1974er-Kinderkrankheiten, zu denen schwächere 10-mm-Schwungrad-Bolzen (die die Kurbelwelle beschädigen konnten) und flexiblere Vorderachsen-Setups gehörten.
Zögern Sie nicht, mich für weitere Informationen zu kontaktieren.
