Descrição
Estes MGBs mais recentes estão a tornar-se cada vez mais desejáveis, e este carro foi sujeito a uma restauração abrangente com uma carroçaria completamente nova da British Motor Heritage - isso certamente o torna o melhor dos melhores! Representa uma excelente relação qualidade-preço e é um ótimo investimento para continuar a mexer e torná-lo seu. Uma nova carroçaria Heritage para um MGB GT custa agora mais de £17. 000 – sem pintar! Para construir um carro com estas especificações custaria agora mais de £35 mil, e isso se estivesse a fazer tudo sozinho.
Este carro (carinhosamente conhecido como Tiger, pelas razões óbvias!) foi restaurado pela Willow Triumph de Darlington no início dos anos 2000 e percorreu menos de 6. 500 quilómetros desde então. Fizeram um trabalho fantástico na construção, e considerando que já passou algum tempo desde a restauração, o estado permanece muito bom! Um registo fotográfico da reconstrução está incluído, juntamente com todas as faturas detalhadas.
Na altura da restauração, não ficou nada por fazer – para além de inúmeras horas gastas a acertar a carroçaria, painéis e fundações – o carro também teve reconstruções do motor e caixa de velocidades, sistemas de suspensão e travões completamente novos, interior novo – a lista é interminável. Este não é o carro típico de carroçaria Heritage que teve um monte de peças enferrujadas trocadas de uma carroçaria antiga – cada componente foi substituído ou reconstruído.
Desde então, o carro teve muitos trabalhos de manutenção contínua para garantir que permanece em perfeito estado. Recentemente, o carro beneficiou de um novo motor de arranque de binário elevado, novas molas dianteiras, instalação de ignição eletrónica, novo depósito de combustível e muito mais. O carro foi recentemente revisto e verificado por nós, e está pronto para partir.
Acredito que a carroçaria foi fornecida completa com alas, capô, portas e tampa da mala novos, e foi profissionalmente pintada em Vermelho, a cor original do carro – uma das melhores cores para um carro recente. Claro, a maioria dos componentes foram substituídos na altura da reconstrução, incluindo chicote de fiação, depósito de combustível e tubagens, radiador, jogo de carpetes – a lista é simplesmente infinita.
A carroçaria permanece muito boa. Não, não é um carro de concurso, há alguns MUITO pequenos defeitos aqui e ali, mas como pode ver, o carro apresenta-se muito bem. Sim, a pintura tem agora mais de 20 anos, portanto há a marca ocasional relacionada com a idade e pequenos defeitos aqui e ali – mas absolutamente nenhum sinal de corrosão séria ou deterioração. A pintura tem um acabamento realmente bonito e profundo - é refrescante ver um carro Heritage que foi profissionalmente pintado e todos os painéis têm as folgas bem acertadas. Os fundos das portas, soleiras, etc., estão livres de ferrugem. As portas fecham com um clique satisfatório e os painéis têm as folgas muito bem acertadas. A parte inferior é incrivelmente limpa e arrumada – foi coberta com uma camada de vedante transparente, o que apenas mostra que o carro teve uma vida fácil desde que foi construído – veja as fotos para mais detalhes.
O compartimento do motor é muito limpo e arrumado – quase ao nível de limpeza de um carro de exposição – assim como o piso da mala e por baixo dos carpetes no interior.
Mecanicamente, o carro está em muito bom estado. O motor arranca facilmente e funciona bem, funcionando suavemente tanto a frio como a quente. O som do escape é agradável e o carro puxa e conduz muito bem. A pressão do óleo está perfeita (50-70 psi), e o carro não tem problemas de sobreaquecimento, nem parece consumir óleo ou água em excesso. A seleção de velocidades é realmente suave e precisa, sem problemas de sincronismo, o overdrive engrena rápida e suavemente, e o carro trava em linha reta, como seria de esperar, e tem uma condução suave sem pancadas ou ruídos desagradáveis. Está equipado com um escape em aço inoxidável.
O interior está em excelente estado! Estão equipados assentos de couro aftermarket caros da MGOC, frente e trás – estes são realmente os melhores assentos que pode comprar para um MGB – embora custem mais de £2. 000 atualmente! O jogo de carpetes está em excelente estado, assim como os painéis das portas, revestimentos das portas, painel de instrumentos impecável e relógios totalmente funcionais. O volante original ainda está equipado e permanece em excelente estado.
No geral, este carro está em bom estado e oferece um projeto de "ajustes" gratificante para qualquer novo proprietário – este carro poderia muito facilmente ser levado a um carro de "9 em 10" sem muito esforço. O trabalho importante foi feito e pode desfrutar com a segurança de saber que não vai deteriorar-se num monte de ferrugem nos próximos 6 meses!
Como mencionado, o ficheiro de histórico inclui fotos da reconstrução, juntamente com muitas contas e recibos. Também incluído está o "Passport to Service" original, e alguma outra história de quando o carro começou a vida no Condado de Durham em meados dos anos 1970. A etiqueta da carroçaria BMH está presente na ala interior mostrando que esta é uma carroçaria nova.
Para construir um exemplo de qualidade superior numa carroçaria Heritage atualmente custará pelo menos £30-35. 000. A carroçaria sozinha custa agora mais de £17 mil, e isso nem sequer está pintada! Não, não é um vencedor de concurso em condição de concurso, mas não encontrará um carro melhor por este preço.
