Beschreibung
JDM Subaru Impreza WRX STI Spec C V-Limited Team (Toshi) Arai
Hallo und herzlich willkommen zum Verkauf meines äußerst seltenen 2006 (06) JDM Subaru Impreza WRX STI Spec C V-Limited Team (Toshi) Arai Edition. Die offiziellen Subaru-Produktions- und Pressemitteilungszahlen lauten 350, doch in den ersten beiden Dezemberwochen 2005 wurden in einer Produktionsserie nur 190 Fahrzeuge gebaut. Dieses Fahrzeug trägt die Nummer 115/ 350 (190). Es steht ein umfassendes Beschreibungspaket zur Verfügung, das meine Recherchen zur Ermittlung aller Produktionsdaten detailliert darlegt.
Bitte respektieren Sie die Anzeige und die darin enthaltenen Informationen. Ich habe so viele Details wie möglich angegeben, bitte kontaktieren Sie mich jedoch, falls Sie weitere Informationen benötigen. Sie werden nirgendwo ein besseres, makelloseres Exemplar dieses äußerst seltenen „Spec C V-Limited Team Arai“ finden. Ich habe in den letzten 12 Monaten viel Zeit, Geld (über 30. 000 £) und Herzblut investiert, um das Fahrzeug auf diesen sehr hohen Standard zu bringen, und bitte daher ausschließlich um ernsthafte Anfragen.
Vielen Dank,
Phil
Allgemeine Informationen
JDM Subaru Impreza WRX STI „Spec C V-Limited Team (Toshi) Arai Edition“
2, 0 l Twin Scroll
6-Gang
DCCD
Nr. 115/ 350 (190)
Farbe – O2C (World Rally Mica Blue)
2006 (06). Derzeit mit Privatkennzeichen, das gegen Aufpreis (750 £) erhältlich ist.
Personalisiertes Kennzeichen – Y999 WRC
Original-Kennzeichen – MV06 DZP
Herstellungsdatum in Japan – 09. 12. 05
Erstzulassung in Japan am 31. 12. 06.
Erstzulassung in Großbritannien am 13. 04. 07 (Privatimport)
4 Vorbesitzer (davon 1 japanischer Vorbesitzer).
V5-Dokument auf meinen Namen ausgestellt.
Aktueller Kilometerstand – 66. 814 (wird bei Nutzung ausschließlich an trockenen Tagen am Wochenende leicht ansteigen)
Cobra 7928 CAT 1 Alarmanlage & Wegfahrsperre
1 Schlüsselanhänger
1 Schlüssel und Ersatzschlüssel (unbenutzt)
Kfz-Steuer – 800 £ pro Jahr (Raub)
Ablauf der Hauptuntersuchung – 29. 09. 27
Absolut hervorragende TÜV-Historie mit 1 nicht bestandener Prüfung im Jahr 2025 aufgrund der Scheinwerferausrichtung. Das Fahrzeug befand sich 2022 und 2023 im Besitz des Händlers, daher keine TÜV-Historie.
HPI-Prüfung ohne Beanstandungen mit 2 Berichten.
CarVX-Bericht (japanisches HPI)
Hervorragende und lückenlose Wartungshistorie.
Die Historie sowie alle Reparaturinformationen befinden sich in einem umfangreichen A4-Ordner, der alle Belege für alle durchgeführten Arbeiten enthält, einschließlich aller Aftermarket-Teile, Wartungen, Reparaturen usw.
Original-Handbücher sowie eine vollständige Sammlung gedruckter Informationen über die Herkunft des Fahrzeugs, seinen Verwendungszweck und die Bauangaben.
Absolut keine Undichtigkeiten jeglicher Art am Motor und keine internen Undichtigkeiten. Keine unerwünschten Klopfgeräusche oder Laufprobleme jeglicher Art.
Das Fahrzeug befindet sich in einem Zustand, der fast besser als neu ist, und verfügt über alle „Spec C“-Ausstattungsmerkmale sowie zusätzlich über ein „Comfort Pack“, das speziell für die GD V-Limited-Reihe erhältlich ist (Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel), wobei alle Funktionen einwandfrei funktionieren. Das Fahrzeug profitiert zudem von den unten aufgeführten geringfügigen Modifikationen, die das ohnehin schon hervorragende Fahrverhalten der „Spec C“-Ausführung noch weiter verbessern. Es wurde stets in der Garage geparkt und bei Nichtgebrauch abgedeckt.
Während meiner Besitzzeit wurde es stets mit Shell V-Power-Benzin betankt (Quittungen vorhanden).
Es wurde ausschließlich an trockenen Wochenendtagen genutzt und weder bei nassen Wetterbedingungen noch während der Wintermonate gefahren – weder während meiner Besitzzeit noch seit der vollständigen Restaurierung. Der Kilometerstand wird sich durch die Nutzung an trockenen Wochenendtagen leicht erhöhen.
Ich besitze das Auto seit dem 27. 09. 25 (gekauft mit 66. 072 Meilen). Das Auto hat unter meiner Besitzzeit 752 Meilen zurückgelegt.
Die letzte Fahrt im Jahr 2025 fand am 08. 11. 25 statt, und die SORN-Anmeldung (66. 523 Meilen) erfolgte am 13. 11. 25. Das Auto wird in den Wintermonaten nicht genutzt.
Das Auto wurde am 30. 01. 26 mit 66. 523 Meilen zu Rust Doctor UK in Darlington gebracht, um dort einer vollständigen Restaurierung des Unterbodens unterzogen zu werden, und am 04. 08. 26 zurückgegeben.
Das Fahrzeug wurde am 01. 09. 26 mit 66. 523 Meilen gekttet. Die erste Fahrt im Jahr 2026 fand am 04. 09. 25 (Probefahrt nach der Restaurierung) mit 66. 525 Meilen statt, und das Fahrzeug wurde am 05. 09. 26 abgeholt.
Wartungshistorie
04. 12. 07 – 2. 250 Meilen
08. 10. 08 – 7. 270 Meilen
13. 05. 09 – 13. 688 Meilen
26. 03. 10 – 18. 701 Meilen (Riemen)
31. 03. 11 – 24. 545 Meilen
17. 03. 12 – 30. 379 Meilen
15. 03. 13 – 33. 499 Meilen
29. 03. 14 – 34. 925 Meilen
28. 03. 15 – 35. 924 Meilen (Riemen)
19. 03. 16 – 42. 355 Meilen
11. 03. 17 – 49. 806 Meilen
24. 03. 18 – 59. 288 Meilen
07. 02. 21 – 60. 353 Meilen (Riemen)
04. 11. 21 – 63. 921 Meilen
2022/ 23 – Im Besitz des Händlers „Rev It Up UK“, Denbigh
2024 – Vom Eigentümer selbst gewartet – Matt Straughan
2025 – Im Besitz des Händlers „Elite Autos“, Nordirland
22. 09. 25 – 66. 072 Meilen (große Wartung & Riemenwechsel mit Fotos vom Arbeitsablauf)
12. 08. 26 – 66. 523 Meilen (Differential- und Getriebeöl, brandneue Antriebswellen-Dichtungen und Bremsflüssigkeit)
09. 09. 26 – 66. 609 Meilen (NSF-Antriebswellen-Dichtung aufgrund eines kleinen Lecks nach der Überholung)
18. 09. 26 – 66. 699 Meilen (große Wartung)
TÜV-Verlauf
25. 03. 10 – 18. 700 Meilen – Bestanden
31. 03. 11 – 24. 553 Meilen – Bestanden
17. 03. 12 – 30. 382 Meilen – Bestanden
16. 03. 13 – 33. 525 Meilen – Bestanden
29. 03. 14 – 34. 932 Meilen – Bestanden (2 x Hinweise)
28. 03. 15 – 35. 931 Meilen – Bestanden
19. 03. 16 – 42. 366 Meilen – Bestanden
11. 03. 17 – 48. 815 Meilen – Bestanden
24. 03. 18 – 59. 240 Meilen – Bestanden
06. 05. 20 – 62. 036 Meilen – Bestanden
02. 09. 21 – 62. 606 Meilen – Bestanden
2022 & 2023 – Im Besitz des Händlers
04. 03. 24 – 64. 541 Meilen – Bestanden
30. 09. 25 – 66. 072 Meilen – Durchgefallen (Scheinwerferausrichtung). Nach Nachjustierung bestanden
16. 09. 26 – 66. 697 Meilen – Bestanden
Motor & Getriebe
2, 0 l Twin Scroll
6-Gang-Getriebe mit enger Übersetzung
DCCD
Ölkühler
Ladeluftkühler-Wassersprühsystem
RCM-Plattenfilter (26. 09. 2018)
NGK PFR7B-Zündkerzen (26. 09. 18)
HEL-Kupplungsschlauch mit Geflecht (rosa)
Hydra Nemesis-Steuergerät, im Jahr 2007 von Richard Bulmer bei Tracktive Solutions (hoch angesehener Tuner) abgestimmt. Leistung ca. 360 bhp und 360 lbs ft.
Sehr gut erhaltener und gepflegter Motor ohne Undichtigkeiten oder Mängel. Alle Gangwechsel funktionieren einwandfrei, ohne Knirschen oder Probleme. Sehr gleichmäßiger Lauf über den gesamten Drehzahlbereich.
Kraftstoffversorgung
RCM 340L-Kraftstoffpumpe
RCM-Kraftstoffpumpendichtung
Original-Kraftstofffilter von Subaru
(Eingebaut am 26. 09. 2018 bei 66. 699 Meilen)
Auspuff
RCM 3-Zoll-Team-Ice-Downpipe ohne Katalysator
RCM 3-Zoll-Team-Ice-Mittelstück
RCM 3” Team Ice Endschalldämpfer
RCM-Dichtungs-, Bolzen- und Schraubensatz
Sehr laut und klingt über den gesamten Drehzahlbereich hinweg wild.
(Eingebaut am 26. 08. 2012 bei 66. 523 Meilen)
Fahrwerk & Lenkung
Überarbeitete und vollständig überholte OEM-STI-Federung (RAL 4010 rosa), die speziell von Toshi Arai entwickelt und getestet wurde. 15 mm tiefergelegt als die serienmäßige STI-Federung und nur für die Modellreihe V-Limited Blobeye & Hawkeye erhältlich.
STI-Vorderachsenstrebe
Spec C-Hinterachsenstrebe
STI Quickrack-Lenkung
4-Wege-Pro-Align-Achsvermessung von Hunter (Sturz, Nachlauf und Spur) am 26. 09. 26 bei 66. 790 Meilen für den Einsatz auf schnellen Straßen eingestellt.
Bremsen
Originalteile, komplett überholt, generalüberholt, mit neuen Dichtungen, lackiert und auf Funktionsfähigkeit geprüft durch Brake Caliper Specialists (BCS) am 11. 06. 26.
Brembo-Bremssättel vorne und hinten
Godspeed-Bremsscheiben vorne mit Kevlar-Bremsbelägen
Godspeed-Bremsscheiben hinten mit Kevlar-Bremsbelägen
HEL-Bremsschläuche aus Geflecht vorne (rosa)
HEL-Bremsschläuche aus Geflecht hinten (rosa)
(Eingebaut am 26. 12. 2008 bei 66. 523 Meilen)
Räder & Reifen
Das Fahrzeug wird mit einem originalen, neuwertigen Satz 5x114, 3 STI RA-R 18”x8, 5”, ET53 in Weiß geliefert (sehr selten und mit einem stolzen Preis von 3. 000 £).
STI-Radkappen
Neuwertige 225/ 40/ 18 Yokohama AD08RS-Reifen (2025) mit schwarzen OEM-STI-Ventilen und -Kappen.
Tuner-Radmuttern (blau)
Am 04. 09. 26 bei 66. 523 Meilen montiert.
Original-Enkie-17-Zoll-Felgen (würden von einer Aufarbeitung profitieren) mit 225/ 45/ 17 Yokohama AD08-Reifen (2013) sind ebenfalls enthalten.
Optional – Speedline 2120 (Turini) 18”x8” ET45 in Gold mit 225/ 45/ 18 Eagle F1 Asymmetric 6-Reifen (2025) mit STI-Staubkappen (blau). 1. 475 £.
Optionale Felgen- und Reifenpakete gegen Aufpreis erhältlich.
Innenausstattung
STI-Spezifikation C-Sitze und Teppich in Blau in limitierter Auflage (exklusiv für die Arai-Spezifikation C)
Von Toshi Arai signierter Schaltknauf (sehr selten)
Original-Sicherheitswarnleuchte (sehr, sehr selten)
Alcantara-OEM-STI-Lenkrad
STI Genome Ladedruckanzeige
STI Genome-Öltemperaturanzeige
STI Genome Öldruckanzeige
STI Genome Link-Controller
ATI-Instrumentenhalterung
Maßgefertigtes Team-Arai-Fußmatten-Set
Maßgefertigte Team-Arai-Fußraummatte für den Kofferraum
Maßgefertigte V-Limited-Nummernplakette – 115/ 350
12-Liter-Ladeluftkühler-Wassersprühtank im Kofferraum
Feuerlöscher im Kofferraum
Hinweis: – Anzeigen sind im Verkauf enthalten und müssen noch eingebaut werden.
Außen
Aluminium-Kofferraumplatte „Team Arai“ in limitierter Auflage
Limited Edition Team Arai Spoiler-Aufkleber
Türaufkleber „Team Arai“ in limitierter Auflage
Weiße STI-Aufkleber für die Frontstoßstange
Spec C Dachlüftung
Original-Subaru-Windabweiser
Rallye-Kotflügel
Maßgefertigte NMG-Autoabdeckung
Das Fahrzeug wurde einer umfassenden Tiefenreinigung unterzogen, vorbereitet und mit 5-Jahres-IGL-Keramikbeschichtungen veredelt, die im Rahmen eines 5-tägigen Prozesses vom 24. bis 28. August 2026 aufgetragen wurden. Alle Veredelungsarbeiten wurden vom renommierten Paul Naisbitt bei - details above durchgeführt
Beleuchtung
Rundum serienmäßige Leuchten.
Die JDM-Rückleuchten (mattgrau) unterscheiden sich von der britischen Ausführung (verchromt).
Unterboden
Der Unterboden des Fahrzeugs befindet sich in einem hervorragenden Zustand, besser als neu, und weist keinerlei Rost an den Bauteilen auf. Das Fahrzeug wurde bei seiner Ankunft in Großbritannien im Jahr 2007 unterbodengeschützt, was seinen Zweck äußerst gut erfüllte und alle Teile während der gesamten Zeit des Fahrzeugs in Großbritannien schützte. Zusätzlich zur ursprünglichen Unterbodenschutzversiegelung wurde das Fahrzeug einer vollständigen Trockeneisreinigung unterzogen, komplett bis auf die letzten Schrauben und Muttern zerlegt und per Laser bis auf das blanke Metall gereinigt. Anschließend erfolgte der Auftrag einer Raptor-Grundierung in Marinequalität, eine Neulackierung (OEM – O2C), eine Pulverbeschichtung aller Teile sowie eine Verzinkung aller OEM-Schrauben, Schrauben und Halterungen sowie eine vollständige Restaurierung und eine neue, transparente Unterbodenschutzbeschichtung mit IGL-Produkten bei „- details above“ in Darlington vom 30. 01. 26 bis zum 05. 09. 26 bei einem Kilometerstand von 66. 523 Meilen und zu Kosten von 26. 000 £. Ein vollständig dokumentiertes Restaurierungspaket sowie alle Fotos sind im Verkauf enthalten.
Kaltstart und Laufverhalten
Der Kaltstart ist aufgrund der vollständig kat-freien RCM-Auspuffanlage laut, geht dann aber in einen angenehm ruhigen Leerlauf über. Weder beim Starten noch während des Betriebs treten Rauchentwicklung, unerwünschte Klopfgeräusche oder Ähnliches auf.
Zusätzliche Teile gegen Aufpreis erhältlich
Ebenfalls gegen Aufpreis im Verkauf enthalten sind das private Kennzeichen und ein fantastischer Satz Aftermarket-Felgen.
Persönliches Kennzeichen – Y999 WRC – 750 £
Speedline Turini-Felgen mit Goodyear F1-Reifen (2025) – 1. 475 £.
Grund für den Verkauf
Ich verkaufe das Fahrzeug nur, weil ich umziehen möchte.
Fotos
Ich habe eine gute Auswahl an Fotos, die das Auto aus allen Blickwinkeln zeigen und den hervorragenden Zustand verdeutlichen. Außerdem einen voll besetzten USB-Stick mit allen Arbeiten, die während meiner Besitzzeit durchgeführt wurden.
Verbesserungsbedarf
Wie bereits erwähnt, befindet sich das Auto sowohl innen als auch außen und unter der Karosserie in einem fantastischen Zustand. Die einzigen Stellen, die meiner Meinung nach verbessert werden könnten, sind ein paar sehr kleine Steinschläge an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube. Ich habe diese noch nicht ausbessern lassen, da das Auto noch die Original-Lackierung hat.
Preis
Aufgrund der Ausstattung, des Zustands, der Wartungshistorie, der Laufleistung, der Restaurierungsarbeiten und der Teile usw. verlange ich bitte 54. 995 £ – Preis fest. Bei einem passenden Angebot ist eine Auswahl an Felgen- und Reifenpaketen möglich, was sich im Preis widerspiegeln wird. Ich garantiere Ihnen, dass Sie nirgendwo ein besseres Exemplar dieser sehr, sehr seltenen C V-Limited Team Arai-Ausführung finden werden!!
Probefahrt, Kontaktdaten & Standort
Probefahrten werden ausschließlich von mir durchgeführt, es sei denn, Sie hinterlegen eine Kaution in Höhe von 1. 000 £, legen einen Nachweis über einen einwandfreien Führerschein und eine Vollkaskoversicherung vor und übernehmen die volle Haftung für eventuelle Schäden. Das Fahrzeug kann nur an trockenen Tagen besichtigt werden.
Bitte kontaktieren Sie mich per PM, falls Sie weitere Fragen haben.
Das Auto befindet sich in Durham im Nordosten.
Vielen Dank und viele Grüße,
Phil
