Beschreibung
2004 Subaru Impreza WRX STI Spec C WR-Limited Edition – 1 von 174 Fahrzeugen in Pure White (JDM-Homologationsmodell)
Einführung
Eine außergewöhnliche Gelegenheit, eine legendäre, extrem seltene Komponente der Rallye-Weltmeisterschafts-Geschichte von Subaru zu besitzen. Im Juli 2004 zur Feier von Subarus Sieg bei der Rallye Japan veröffentlicht, ist der Spec C WR-Limited ein fokussiertes, leichtes JDM-Homologationsmodell. Weltweit wurden lediglich 488 Exemplare gebaut, doch dieses Fahrzeug ist in der Werkslackierung Pure White gehalten, eine von nur 174 Fahrzeugen, die weltweit in dieser Farbe produziert wurden.
Anders als ein serienmäßiger Straßen-STI ist der Spec C eine auf Rennstrecke und Rallye ausgelegte Waffe. Ab Werk spart er rund 30 kg ein durch eine dünnere Verglasung, ein erleichtertes Dach, reduzierte Schalldämmung und leichte Aluminium-Karosserieteile. In Kombination mit einem werkseitigen Turbolader mit Kugellagern und Twin-Scroll-Technik sowie mechanischen Differentialen bietet er eines der unverfälschtesten, analogsten Fahrerlebnisse, die heute erhältlich sind.
Fahrzeugübersicht
• Baujahr: 2004 (Kennzeichen 54)
• Modell: Impreza WRX STI Spec C WR-Limited Edition (GDB Facelift / Widetrack)
• Motor: 2, 0-Liter-Twin-Scroll-Turbo EJ20 (werkseitig 280 PS)
• Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe mit DCCD (fahrergesteuertes Mittendifferential)
• Farbe: Pure White (Werkscode: 51E), 1 von 174 Fahrzeugen
• Gesamtlaufleistung: 37. 405 vollständig verifizierte Meilen (Kilometerstand-Aufschlüsselung: Import mit 9. 039 km / 5. 616 Meilen, seitdem 31. 788 Meilen in Großbritannien seit der Umrüstung gefahren).
Werksausstattung Spec C & WR-Limited
• Gewichtsersparnis Homologation: Werkseitig entfernte Schalldämmung, leichte Kofferraumklappe und dünnere Verglasung.
• Leistungssteigerungen: Schnell ansprechender mechanischer Twin-Scroll-Turbo, Lenkgetriebe mit schneller Übersetzung, gleich lange Abgaskrümmer und die typischen pinken STI-Fahrwerkskomponenten.
• Ladeluftkühler-Wassereinspritzung: Großer 12-Liter-Wassertank im Kofferraum mit manuellen und automatischen Sprühschaltern im Innenraum.
• Dachlüfter: Voll funktionsfähige, rallye-spezifische Dachluke (das wichtigste optische Erkennungsmerkmal eines echten Spec C).
• WR-Limited-Innenausstattung: Exklusive, bestickte Halbschalensitze des Subaru World Rally Team (SWRT), Teppiche mit blauen Akzenten und ein mattsilberner Schaltknauf.
• Außenzierteile: Werksseitiger, tief montierter Heckspoiler (nur bei dieser Sonderserie) und klappbare Außenspiegel.
Zustand & Herkunft
Das Fahrzeug präsentiert sich durchweg hervorragend und hat seine unersetzlichen, modellspezifischen WR-Limited-Innenraumteile behalten.
• Unterboden: In außergewöhnlich sauberem, strukturell einwandfreiem Zustand. Das Fahrgestell wurde vor 18 Monaten mit hochwertigem, klarem Unterbodenschutz professionell konserviert. Dies geschah bewusst, um das werkseitige Metall zu erhalten und zu belegen, dass Bodenbleche und Schweller völlig rostfrei sind.
• Historie: Aus Japan importiert, mit einer gut nachvollziehbaren, linearen Laufleistungshistorie. Die Umrechnung von Kilometern in Meilen bei der Einfuhr nach Großbritannien ist vollständig dokumentiert, und sämtliche Unterlagen belegen die Gesamtlaufleistung von 37. 000 Meilen.
• Wartung: Regelmäßig mit hochwertigen Betriebsstoffen gewartet. Läuft hervorragend mit präzisem Schaltverhalten, direkter Lenkung und kräftigem, linearem Ladedruckaufbau.
Modifikationen & Verbesserungen
Das Fahrzeug wurde mit ausgewählten, hochwertigen Leistungsupgrades ergänzt, die den Charakter des Spec C unterstreichen:
• Abgasanlage: Hochwertige Edelstahl-Auspuffanlage von Tomei (liefert einen knackigen, hervorragenden Klang ohne Dröhnen auf der Autobahn).
• Ansaugung: Nachgerüstetes, verbessertes Luftansaugsystem.
• Felgen: Mit einem sauberen Satz Rota-Leichtmetallfelgen bestückt.
Preis: £29. 500
Standort: [Standort/ Ort einfügen]
Nur ernsthafte Anfragen. Für Probefahrten ist ein Nachweis einer Vollkaskoversicherung erforderlich; andernfalls begleite ich ernsthafte Interessenten gerne selbst. Keine Gruppenbesichtigungen und keine Träumer.
