Descrição
Apresentamos um exemplar excepcionalmente bem conservado e altamente individual do Mercedes-Benz SL500 R230. Acabado no raro e impressionante Topaz Blue Metallic (946U), que acredito ser uma cor de encomenda especial, sobre um interior em Pele Cinzenta Perfurada magnificamente preservado (208A), este automóvel equilibra perfeitamente o luxo de grand touring com um carácter propositado e correto para a época.
Este veículo apresenta um raro pacote de upgrade Brabus de início de vida, incluindo rodas de liga leve Brabus multi-peça com raios divididos, um agressivo sistema de escape desportivo com quatro tubos de saída (conferindo ao V8 M113 um rugido profundo), e uma otimização Brabus ECU com o limitador de velocidade removido. Não realizei testes de dinamómetro no automóvel, mas acredito que tenha pouco menos de 400cv. No interior, retém de forma única o raro sistema de telefone móvel integrado de fábrica original no apoio de braço central.
O automóvel encontra-se em ordem cosmética excecional para a sua idade e quilometragem, apresentando uma pintura excelente sem riscos ou arranhões e vedações de teto estanques e bem ajustadas. Recentemente substituí o revestimento de borracha da tampa da mala. Durante a minha propriedade, adotei uma abordagem de cheque em branco para manutenção preventiva, investindo mais de £10. 000 para resolver definitivamente os problemas comuns desta era.
Os destaques mecânicos principais incluem uma reconstrução completa da suspensão Active Body Control (ABC) (2023), um novo alternador (2024), e pneus premium Dunlop SportMaxx com pastilhas de travão novas em todas as rodas (2025, menos de 1. 000 quilómetros percorridos desde então). Mais recentemente, ambas as baterias de 12V foram substituídas, a bomba PSE foi reconstruída e duas novas articulações esféricas inferiores foram instaladas para a inspeção técnica. O automóvel vem com uma chave de fábrica original. Matrícula privada incluída. Venda direta apenas.
O veículo teve 7 proprietários anteriores registados no livro de registo V5C antes da minha propriedade.
O automóvel vem com um histórico de documentação honesto e claro. Apresenta registos de serviço abrangentes desde novo até 2015 (aos 80. 000 quilómetros). De 2021 (aos 115. 000 quilómetros) até ao presente com 124. 000 quilómetros, foi meticulosamente mantido sob meu cuidado com todos os recibos e faturas presentes.
O automóvel tem um certificado de inspeção técnica governamental recente (inspeção técnica válida até 24 de agosto de 2027), que acabou de passar após a sua grande revisão e manutenção dos braços de suspensão.
Adquiri o veículo em 2021 aos 115. 000 quilómetros de um vendedor privado.
Existe uma lacuna de 6 anos em faturas de histórico de serviço físico entre 2015 e 2021 (cobrindo a quilometragem entre 80. 000 e 115. 000 quilómetros). Embora o automóvel tivesse sido servido durante este período, a documentação física para esses anos específicos não me foi transmitida. No entanto, a excelente saúde mecânica do veículo, a pintura imaculada e o estado geral aquando da minha compra implicavam fortemente que foi bem cuidado.
Adicionalmente, o automóvel foi-me vendido como uma conversão Brabus autêntica de início de vida. Como isto foi concluído no início da vida do veículo, não existe documentação oficial de fábrica Brabus sobrevivente para confirmar a folha de especificações exata, embora as rodas Brabus premium, o sistema de escape e o ECU mapeado com o limitador de velocidade máxima removido falem por si. Finalmente, a bomba PSE de fecho centralizado foi recentemente reconstruída profissionalmente e vem com uma garantia totalmente transferível válida até janeiro de 2027.
Na minha opinião, este R230 representa o ponto ideal absoluto para qualquer pessoa que procure entrar na propriedade de um R230 sem a ansiedade financeira aterradora geralmente associada a eles. O motor V8 M113 de 5. 0 litros é lendário pela sua fiabilidade à prova de bala, e quando combinado com os subtis aprimoramentos Brabus corretos para a época, este automóvel tem uma presença que os SLs padrão simplesmente não conseguem igualar. Sente-se maravilhosamente especial ao conduzir; o som do escape é profundo e exatamente o que um V8 deve soar.
O que torna este automóvel verdadeiramente destacado numa plataforma como Car & Classic é que todas as responsabilidades de "grande impacto" já foram definitivamente resolvidas. Qualquer pessoa que conheça estes automóveis sabe que uma falha de suspensão ABC ou uma bomba PSE morta podem resultar instantaneamente em milhares de libras em contas. Tendo investido mais de £10. 000 garantindo que tudo, desde a complexa hidráulica até ao sistema elétrico de bateria dupla, funciona impecavelmente, posso afirmar com confiança que este é um clássico moderno pronto para usar. Parece espetacular no raro Topaz Blue, conduz maravilhosamente, e está totalmente pronto para o seu próximo proprietário abrir o teto e desfrutar.
