Beschreibung
Land Rover 90 Militärfahrzeug, ehemals britische Armee – 1987 (DEFENDER)
Original-Linkslenker – britische Armee, stationiert in Deutschland
Motorisierung: 2, 5-Liter-DIESEL
In Frankreich zugelassen mit normalem Fahrzeugschein auf meinen Namen.
Komplette Restaurierung ///////////////////////////////
Ich biete diesen Land Rover 90 aus dem Jahr 1987, ehemals im Dienst der britischen Armee, zum Verkauf an, der in seiner ursprünglichen Konfiguration restauriert wurde.
Es handelt sich um eine besonders seltene Version, insbesondere aufgrund des werkseitigen Linkslenkers, der auf einen Einsatz der in Deutschland stationierten britischen Armee zurückzuführen ist.
Nach seiner Demilitarisierung wurde das Fahrzeug von einem englischen Freund nach Portugal importiert. Durch seinen Aufenthalt in Portugal, in einer besonders trockenen Umgebung, blieben das Fahrgestell rostfrei und die Aluminiumkarosserie frei von Oxidation, was eine hervorragende Grundlage für eine Restaurierung bot.
Eine über zwei Jahre durchgeführte Restaurierung ///////////////////////////////////////////////
Als begeisterter Land-Rover-Fan habe ich nach dem Kauf eine komplette Restaurierung des Fahrzeugs von A bis Z in Angriff genommen, die sich über fast zwei Jahre erstreckte.
Der Land Rover wurde vollständig zerlegt, um jedes Einzelteil unter optimalen Bedingungen überarbeiten zu können.
Das Fahrgestell wurde innen wie außen sowie die Achsen vollständig mit hochwertigen Restom-Produkten behandelt.
Die Karosserie wurde komplett zerlegt, bevor sie eine vollständige Neulackierung in ihrer Originalfarbe erhielt.
Bei der Restaurierung wurde besonderes Augenmerk auf die Qualität der Arbeit und die Details gelegt.
Mechanik vollständig restauriert ////////////////////////////////////////
Der Motor wurde komplett überholt und weist seit der Überholung weniger als 1. 000 km auf:
- Neuer Zylinderkopf und neue Ventile
- Kurbelwelle von einer Maschinenwerkstatt geprüft, Rechnung liegt vor
- Neue Lager
- Kolben ausgetauscht
- Motorblock in einer Werkstatt nachgebohrt,
- Neuer Riemen
- Neue Kupplung
- Getriebe durch ein neues Getriebe / Austauschgetriebe ersetzt
- Verteilergetriebe komplett überholt, einschließlich Austausch der Dichtungen und der Hauptwelle
- Alle SPI-Dichtungen und Achslager ausgetauscht
- Achskörper vorne links und rechts generalüberholt
- Neue Bremsscheiben und Bremsbeläge
- Neue Stoßdämpfer und Federn
- Reifen in neuwertigem Zustand
- Neue Schrauben und Muttern
- Und zahlreiche weitere Teile, die im Rahmen der Restaurierung ausgetauscht oder generalüberholt wurden…
Teile im Wert von über 15. 000 € wurden direkt in England gekauft (Rechnungen liegen vor), um die Kosten der Restaurierung im Rahmen zu halten. Dies entspricht einem Wert von über 20. 000 € für den Kauf von Ersatzteilen in Frankreich.
Seit Abschluss der Restaurierung hat das Fahrzeug nur etwa 1. 000 km zurückgelegt, hauptsächlich, um die Mechanik regelmäßig laufen zu lassen und das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand zu halten.
Der Kilometerstand seit der Restaurierung lässt sich anhand der technischen Prüfberichte belegen, in denen der Kilometerstand des Fahrzeugs vermerkt ist.
Es wurde nicht im Gelände gefahren, ist nicht auf Feldwegen unterwegs gewesen und ist nicht einmal im Regen gefahren!
Seit seiner Restaurierung wurde es stets in meiner Garage untergestellt.
Es befindet sich heute in einem außergewöhnlich guten Zustand.
Alle Rechnungen für die verbauten Teile liegen vor.
Ich trenne mich nur davon, weil ich keine Verwendung dafür habe – ich besitze bereits mehrere andere Land Rover, mit denen ich letztendlich ohnehin nur sehr wenig fahre, und brauche Platz.
