Beschreibung
Großartiges kleines Cabriolet für den Sommer mit Hardtop-Dach für den Winter. Wirklich kraftvoller, drehmomentstarker V6-Benzinmotor macht es überraschend schnell, und diese fahren sich deutlich besser als die ursprünglichen R170 SLK's.
TÜV bis 24. Mai 2027 (keine Mängel beim vorherigen)
Steuern bis Juni 2027
Ich werde das Kennzeichen von meinem DD06 SUZ Privatschild zurück auf das Original FG57 LRX ändern
125. 000 Meilen
Seltenes 6-Gang-Schaltgetriebe
Keine Fehler oder Warnleuchten
Cubanite Silber mit makellosen Designo schwarzen beheizten Ledersitzen
Air Scarf - bläst warme Luft durch die Kopfstützen zum Nacken
Duale Klimaanlage - inkl. neuer Kompressor
Apple CarPlay - großartig klingendes System
Kürzliche Wartung inkl. Bremsscheiben und Beläge
Elektrisches Dach funktioniert perfekt
Xenon-Scheinwerfer mit schönen und klaren Linsen
Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
Kürzlich gekaufte Windabweiser (£130) plus Fahrzeughandbuch
HPI frei
Bridgestone Potenza M0 Reifen rundum mit viel Profil
Zuvor im Besitz eines Garagenbesitzers mit Quittungen für Arbeiten/ Teile
Fährt wunderbar, Motor läuft sehr rund mit viel Kraft
Getriebe läuft rund und schaltet präzise, wunderbar leichte Kupplung
Das Getriebe verwandelt dieses Auto und es ist ein echtes sportliches Fahrzeugauto im Vergleich zu den Automatikgetrieben mit ihren trägen Schaltungen und weniger zuverlässigen Automatikgetrieben
Hauptwartungsbuch von einem früheren Besitzer verloren, einige Rechnungen für kürzliche Arbeiten verfügbar
Leichte Blasenbildung (Lack nicht beschädigt) auf einem vorderen Kotflügel, plus einige Karosserieschäden auf dem letzten Bild und ein winziger Fleck auf dem Kofferraum unter dem Abzeichen
Trotz gerade £400 für einen neuen Kompressor ausgegeben, bläst die Klimaanlage nicht immer kalt (ich denke, ein Schalter im System muss repariert werden). Aber wer braucht Klimaanlage mit offenem Dach!
Wischerblatt kratzt und muss ersetzt werden, aber ich fahre es nie im Regen!
Fährt wunderbar und es ist immer noch so sexy mit offenem Dach
