Beschreibung
1995 BMW E34 525i Individual Manual M50B25TU Facelift Limousine
123. 000 km | Seltene Werkslackierung Individual Malediven-Blau | 5-Gang Schaltgetriebe | Original Alpina-Räder | Bilstein/ Eibach | Restauriert | Umfangreiche Historie | BDS Motorsport Tuning
Ein sehr gepflegtes, von einem Enthusiasten gehaltenes Exemplar des E34 525i in der seltenen Werkslackierung Individual Malediven-Blau. Als Baujahr 1995 gehört dieser Wagen zu den letzten produzierten Facelift-E34ern und ist mit dem späteren M50B25TU-Motor ausgestattet.
Der Wagen verbindet den Charakter des ursprünglichen, natürlich angesaugten Reihensechszylinders des E34 mit einer Reihe sorgfältig ausgewählter Verbesserungen und behält dabei ein komfortables und alltagstaugliches Fahrerlebnis.
Motor
Der M50B25TU 2, 5-Liter-Reihensechszylinder befindet sich für sein Alter und die Laufleistung in sehr gutem Zustand. Er raucht nicht und verliert keine Flüssigkeiten.
Das VANOS-System wurde von Bruno @ BDS Motorsport überarbeitet, um den Motor auf Werkleistung zurückzubringen. Anschließend wurde es mit folgenden Komponenten aufgerüstet:
* Maßgefertigte Nockenwellen
* Maßgefertigter ITG-Ansaugtrakt
* ECU-Chip/ Tuning
* Powerflow-Abgasanlage
Das Ergebnis ist eine schärfere und reaktionsfreudigere Version des M50, die den Charakter und die Fahrdynamik des Originalmotors bewahrt.
Getriebe & Antriebsstrang
5-Gang-Schaltgetriebe mit sanften Schaltvorgängen in allen Gängen und guter Kupplung.
Der Wagen profitiert von einem E60 545i Short-Shift-Setup, einem echten neuen E46 ClubSport-Schaltkopf und Rogue Engineering Delrin-Schalthebelbuchsen aus den USA.
Fahrwerk & Bremsen
Das Fahrwerk wurde komplett erneuert, um ein gutes Gleichgewicht zwischen Handling, Komfort und Alltagstauglichkeit zu erreichen.
* Bilstein-Stoßdämpfer
* Eibach-Tieferlegungsfedern
* Kunststoffbuchsen durchgehend
* Fahrwerkkomponenten umfassend erneuert/ restauriert
* Professionell restaurierte Bremsbeläge
* Stahlgeflechtbremsleitungen
* BMW-Stil blaue Bremsbeläge
Das Setup ist bewusst nicht übermäßig hart oder stark tiefergelegt, wodurch der Wagen komfortabel und ausgeglichen bleibt und gleichzeitig sein Vertrauen in Kurven erheblich verbessert.
Innenraum
Der Innenraum wurde im Einklang mit der Epoche des Wagens bewahrt und erhielt eine Reihe geschmackvoller Verbesserungen.
* Weiß/ grauer Lederinnenraum
* Beheizte Vordersitze
* Vordere Captain's Armlehnen
* M5-Innenraumbeleuchtung mit zusätzlichen Leselampen vorne und hinten
* Zeitgerechtes Alpine 9880R CD/ MP3/ USB-Autoradio
* Bluetooth- und USB-Konnektivität
* Hertz-Lautsprecher vorne und hinten
* Schwarze Edelstahl-Schalthebelblende
* Edelstahl-Innenraumzierleisten
* Elektrisches Schiebedach
* Check Control-Tachometer
* Bordcomputer
* Zweizonen-Klimaanlage
* Alarm und Wegfahrsperre
Exterieur
Das Highlight ist die Werkslackierung Individual Malediven-Blau, die außergewöhnlich selten ist. Ich glaube, dies könnte die einzige Limousine des Landes in dieser Farbe sein.
Das Exterieur wurde professionell detailliert und wird mit Schneeflockenschaum, sorgfältigem Waschen und Wachsschutz gepflegt. Es profitiert auch von legal getönten Scheiben.
Die Ausstattung umfasst:
* Original 17" Alpina E34 B10-spezifische Räder
* Gestaffelt 8, 5J vorne / 9, 5J hinten
* Räder professionell in Schiefer-Grau restauriert
* Michelin Pilot Sport 4 Reifen – 235/ 45 vorne und 245/ 40 hinten
* Original Hella M5 klare Rückleuchten
* Glanzschwarze Nierengrill
* Glanzschwarze Scheinwerfereinfassungen
* Leicht getönte Scheinwerfer
* Glanzschwarze Scheinwerferlinsen/ Einfassungen
* Leicht getönte vordere Blinker
* Powerflow-Abgasanlage
Die echten Alpina-Räder sind ein besonders begehrter Teil des Wagens und kosteten etwa £2. 500 zum Erwerben und Restaurieren.
Der Wagen kommt mit einem großen Ordner Wartungshistorie und wurde mit vorbeugender Wartung als Priorität gepflegt, anstatt Komponenten nur bei Ausfällen zu reparieren.
Er wurde als Wochenendauto genutzt und wird immer noch gefahren, daher wird die Laufleistung von den aktuellen 123. 000 km leicht ansteigen. Während meines Besitzes wurde er immer ordnungsgemäß aufgewärmt und abgekühlt, mit V-Power durchgehend.
Im Laufe der Jahre wurde erhebliche Arbeit geleistet, um alterungsbedingte Probleme des E34 zu beheben. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Unterseite gewidmet, wo häufig rostanfällige Bereiche bearbeitet und behandelt wurden.
Die Unterseite wurde mit folgenden Mitteln geschützt:
* Hydrate 80
* Ätzprimer
* Nahtdichtstoff
* Gummierter Unterbodenschutz
Die Karosserie wurde auch wo nötig verbessert, einschließlich kleinerer Rostausbesserungen und Dellentfernung, bevor sie professionell detailliert und gepflegt wurde.
Das Fahrwerk, die Bremsen und der Antriebsstrang haben alle erhebliche Aufmerksamkeit erhalten, einschließlich Flüssigkeitswechsel und Austausch alterungsbedingter Komponenten. Das Bremssystem wurde mit professionell überholten Bremssätteln und Stahlgeflechtleitungen restauriert.
Der Wagen hat auch die bekannte E34-Vorbeugungswartung über seine Lebensdauer erhalten, wobei der umfangreiche Geschichtsordner die durchgeführten Arbeiten dokumentiert.
Zustand
Für einen 1995er E34 präsentiert sich der Wagen sehr gut und hat eindeutig von erheblichem Enthusiasten-Besitz und Investitionen profitiert.
Es gibt einige altersbedingte Unebenheiten in der Karosserie, wie man von einem 30 Jahre alten Auto erwarten würde. Ich ziehe es vor, völlig transparent darüber zu sein, anstatt das Auto als perfekt zu beschreiben.
Es gibt auch derzeit einige elektrische Komponenten, die Aufmerksamkeit benötigen:
* Nur das Fahrerfenster funktioniert derzeit
* Das elektrische Schiebedach funktioniert derzeit nicht
* Die Check Control-Modulleuchte blinkt beim Start, bevor sie erlischt, was ein häufiger Fehler ist
Der Wagen ist HPI-frei.
Insgesamt ist dies ein hochwertig ausgestatteter und genuiner Enthusiasten-E34 mit großem zeitlichem, finanziellem und arbeitsintensivem Aufwand in Wartung, Restaurierung und Verbesserungen. Er behält den Charakter des ursprünglichen 525i bei und profitiert von einer sorgfältig durchdachten Kombination aus Leistungs-, Handling- und kosmetischen Verbesserungen.
