Opis
BULTACO Sherpa T 350 Model 199A Kit Pirineos
Model 199A był przedostatnim Sherpa T produkowanym przez Bultaco w latach 1980-1981. Po modelu 199A, aż do upadku Bultaco, oferowany był 199B z sześciobiegową skrzynią biegów.
Ponieważ Bultaco już w 1977 roku porzucił linię Alpina, Kit Pireneos był oferowany dla Sherpy T jako akcesoria z dużym zbiornikiem paliwa i siedzeniem w stylu Alpina dla tych, którzy chcieli mieć większy zasięg i wygodniejsze siedzenie. Kit Pireneos jest dość trudny do znalezienia.
Historia tego Sherpy T Model 199A jest znana. Jest to starsza restauracja, która obejmowała przebudowę silnika. Wyposażony jest w duży filtr powietrza Wolf wykonany z aluminium, który w tamtych czasach był często instalowany zamiast oryginalnego plastikowego obudowy filtra powietrza i dziś jest poszukiwanym elementem akcesoriów.
W ubiegłym roku zainstalowano elektroniczne zapłonowanie firmy Electrex World, a także nową elektroniczną jednostkę z baterią od Mike Power Parts obsługującą światło hamowania, kierunkowskazy i klakson.
Zainstalowano koronkę z 13 zębami dla dłuższego przełożenia i lepszej jazdy po drodze. Oryginalna koronka do trialów z 11 zębami jest dołączona na wypadek powrotu do oryginalnego przełożenia. Zamontowano nowe opony Pirelli MT43 Pro Trial, pozostając przy marce opon pierwotnie używanej przez Bultaco.
Zainstalowano długą dźwignię kickstartera z Ossy Enduro, co znacznie ułatwia rozruch w porównaniu z krótszą oryginalną dźwignią. Dodatkową zaletą jest to, że dźwignia nie uderza o podnóżek.
Sherpa T pochodzi z dostawy niemieckiej i została wyrejestrowana w 1987 roku. Do tego czasu miała dwóch właścicieli. Posiadam ją od 1992 roku.
Sherpa T niedawno przeszła badanie techniczne, ważne do 06/ 2028.
