Beschreibung
Toyota Supra MK4 Turbo
Ursprünglich ein 1994er Supra mit Saugmotor und Schaltgetriebe, wurde dieses Fahrzeug gegenüber der Werksausstattung komplett und grundlegend aufgerüstet.
Ein originaler 2JZ-GTE-Motor aus einem Toyota Aristo wurde eingebaut, zusammen mit einer Reihe von Motorenteilen sowohl außen als auch innen, um das Auto zu einem echten Kraftpaket in einem völlig serienmäßigen Erscheinungsbild zu machen!
Das ursprüngliche Getriebe wurde ebenfalls gegen ein R154-Getriebe ausgetauscht, um der vom Motor erzeugten Leistung gerecht zu werden, ergänzt durch einen Marlin Crawler-Innenausbau-Satz. Dieser umfasst alle Dichtungen, Synchronringe, Zahnräder, Halterungen, Wellen, Klammern, Schaltgabeln und Gehäuse sowie: Heavy-Duty-Schalthebel
Überholte Schalthebelbasis
Hochbelastbare Lagerabdeckplatte
7076-T6-Billet-Schaltgabel für 1. und 2. Gang
Chromoly-Druckscheiben-Kit
Das Ergebnis ist ein extrem robuster Motor und Antriebsstrang, der enorme Leistung problemlos bewältigen kann.
Das Fahrzeug wurde 2015 als Totalschaden (CatD) eingestuft, hatte jedoch KEINEN Unfall. Grund dafür waren Hagelschäden, weshalb das gesamte Fahrzeug leichte Beulen aufweist. Bitte bedenken Sie, dass ein NA-Supra im Jahr 2015 etwa 4. 000 wert war, was Käufern verdeutlichen sollte, wie geringfügig der Schaden war, der das Fahrzeug als Totalschaden einstufen ließ. Ich habe Fotos der Schäden sowie einen vollständigen HPi-Bericht zum Fahrzeug.
Ganz ehrlich gesagt ist der Lack nicht der beste und stellt den einzigen Bereich des Fahrzeugs dar, dem der neue Besitzer vielleicht etwas Aufmerksamkeit widmen möchte. Es gibt überall verschiedene Kratzer und kleine Dellen, aber am Unterboden ist keine Korrosion zu sehen. Es ist ein sehr unverfälschtes Originalauto ohne Kotflügelverbreiterungen oder protzige Karosserie-Kits, mit denen solche Fahrzeuge normalerweise ausgestattet sind! Mit einer Neulackierung wird dieses Auto zu einem echten Allround-Paket.
Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand mit originalen, funktionsfähigen elektrischen Sitzen mit den verbesserten Metallfedern, einem vollständigen Armaturenbrett und ohne fehlende Teile.
Die Ausstattung des Fahrzeugs ist wie folgt:
Brandneue S2-Scheinwerfer
Brandneue S2-Rückleuchten
Brandneue Odyssey-Batterie
Umgerüstet auf 2J GTE und R154 – Motor von Aristo
2JZ GTE VVTI
Serien-Kurbelwelle
CP-Kolben
Manley-Pleuel
ACL-Lager
ARP-Pleuelschrauben und Hauptbolzen
Titan-Ölpumpe mit bearbeiteten Einlasskanälen
Supertech-Ventilschaftdichtungen
Standard-GTE-Ventile
ARP-Zylinderkopfbolzen
BC 272-Nockenwellen
BC-Ventilfedern und -Ventilfederteller
Einstellbare Auslassnockenwellenriemenscheibe + ARP-Schraube
HKS-Zahnriemen
Original-Toyota-Wasserpumpe
Alle Original-Dichtungen von Toyota
Neues Original-VVTi-Magnetventil
Aftermarket-Ansaugkrümmer
Borg Warner S366
Zwei Turbosmart-Wastegates, bereits eingebaut
4-Zoll-Abgasrohr
Blitz Nurspec
4-Zoll-Geradrohr, Schalldämpfer entfernt, inkl.
4-Zoll-Ladeluftkühler mit maßgefertigten einteiligen Ladeluftrohren
Großer Mocal-Ölkühler
Koyo-Kühler
Mocal-Servolenkungskühler
Derale-Doppelkühlgebläse
Maßgefertigte Relais/ Verkabelung, ECU-gesteuert
SRD 4-teilige Unterbodenschutzplatten
Link G4 Thunder mit Antilag und Launch Control
ID 1050 ccm
R8-Zündspulen
Mac 3-Wege-Ladedruckregelventil
JT Innovations-Anzeige
JT Innovations-Kabelbaum
Ethanolgehaltssensor
Verbesserte Lichtmaschine und Verkabelung
NA-Hinterradbremssättel mit Originalbremsscheiben
TT-Vorderradbremssättel wurden überholt und mit Edelstahlkolben sowie neuen Original-Bremsscheiben und -Belägen ausgestattet
R154-Getriebe mit komplettem Marlin Crawler-Kit und Wettkampf-Schaltkupplung
Verbesserte Halterung und Kurzschalthebel
A01B-OEM-Torsen-Differenzial, mittleres Gehäuse
Innenverkleidungen aus Carbon
Heckflügel aus Carbon
Serienmäßige 17-Zoll-Räder
R888-Reifen hinten und AD08-Reifen vorne
Ansaugrohr aus Carbon
Motorabdeckung aus Carbon
Kühlabdeckung aus Carbon
Tein-Gewindefahrwerk HKS-Top-Mounts
Der Unterboden wurde bis auf das blanke Metall abgeschliffen und vor zwei Jahren mit Raptor behandelt; seitdem wurde das Fahrzeug in der Garage aufbewahrt und nicht gefahren.
Laut der letzten Abstimmung leistet das Fahrzeug rund 800 bhp.
Es handelt sich um ein sehr schnelles Fahrzeug, und die Summe der Einzelteile wäre allein schon mehr wert als der geforderte Preis, wenn man es zum Verkaufen in Einzelteile zerlegen würde. Das wäre jedoch sehr schade, da es sich um ein hervorragendes Gesamtpaket handelt!
