Opis
Defender 110 Turbo Diesel
Legendarny silnik Cummins 5. 9 po konwersji
Robi dokładnie to, do czego został stworzony
Około 200 KM, skrzynia biegów ZF 5-biegowa, podniesienie zawieszenia o 2 cale, prawie nowe opony, lampy dodatkowe dookoła, bagażnik dachowy, skrzynia narzędziowa z tyłu, w pełni podłączony i działający system audio, duża wciągarka z przodu.
Pociągnie wszystko. Pożądane mosty Salisbury. Wygodnie utrzymuje 70-75 mph (ok. 113-121 km/ h), średnie spalanie 25-30 mpg (ok. 9, 4-11, 3 l/ 100 km).
Robi to, co powinien, zawsze odpala za pierwszym razem i można nim jechać wszędzie w obecnym stanie, jednak kilka drobnych prac wymaga dokończenia i uporządkowania.
To auto, które wymaga od kierowcy zaangażowania za kółkiem.
Oglądanie mile widziane dla kupujących poważnie myślących o zakupie; zamiana (PX) mile widziana.
Dołóż większą turbinę, wtryski i pompę paliwa, a bez problemu osiągniesz 400 KM.
